Beiträge von SuperSport

Weil sie so schön sind, die Fotos von oben nochmal in der direkten Ansicht:

Yamaha MWT 09 Trike Konzept

Mich würde interessieren, wie es um die Stabilität und Haltbarkeit des Lenkmechanismus dieser leaning Trikes bestellt ist.

Zitat von Sinister

Wie kann man Videos einbetten?

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Geht leider nicht, müsste der Betreiber des Forums freischalten.

Die verfügbaren Farben wären interessant. Die Rot-Silber Farbkombi finde ich etwas langweilig.

Kawasaki Z125 2016

Promovideo:

Honda CB500X 2016

Honda NC750X 2016

Suzuki zeigt einen neuen Turbomotor mit ca. 600 ccm. Möglicherweise kommt diese Motor bald in einem neuen Modell zum Einsatz.

Ich finde sie schick.

Zitat von Rocki

Verstehe diesen Thread nicht. Es gibt einen ähnlichen, der m. E. besser und informativer ist. Er heißt NC X 750 2016. Kann man dad nicht zusammenführen oder diesen hie beenden?

Gruß Rocki

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Den hier gab es zuerst, als die Informationen noch nicht so umfangreich waren.

Du hast das unter "Inspektionen" gepostet, vllt kann ein Mod das ganze in den Marktplatz verschieben? Hab mir erst kürzlich einen RPHA ST gekauft.

Glaube mal irgendwo gelesen zu haben, dass die NC die Euro 4 Grenzwerte bereits von Anfang an erfüllt. Diese On Board Diagnose könnte aber der springende Punkt sein. Warum selbige per Gesetz vorgeschrieben wird, ist mir ein Rätsel. Keine Ahnung ob die aktuellen Modelle das bereits integriert haben.

Zeitplan für die Abgasnorm beim Motorrad:

2016:
Schadstoffnorm Euro 4 für Typgenehmigung von Leichtkrafträdern, Motorrädern (L3e), Gespannen (L4e), Dreirädern (L5e), Quads und vierrädrigen Fahrzeugen (L7e) sowie Dauerhaltbarkeitstest und Verdunstungsemissionstest, Erfassung von CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch, On-Board-Diagnose Stufe 1 sowie ABS-Pflicht für die Homologation von Motorrädern über 125 cm³.

2017:
Schadstoffnorm Euro 4 für Typgenehmigung von Mopeds (L1e und L2e) und vierrädrigen Kfz mit 45 km/h Höchstgeschwindigkeit (L6e) mit unterschiedlichen Prüfzyklen; Dauerhaltbarkeitstest, Messung von CO2- und Benzinverbrauch sowie Verdunstungsemissionen für Mopeds. Euro 4 für alle neu zugelassenen Motorräder, Kraftroller, Gespanne (L3e bis L5e und L7e).

2018:
Schadstoffnorm Euro 4 für alle neu zugelassenen Mopeds (L1e, L23, L6e).

2020:
Euro 5 für Typgenehmigung aller L-Kategorie-Fahrzeuge samt WMTC-Zyklus, Dauerhaltbarkeitstests, verschärfte Verdunstungsemissionstests und On-Board-Diagnose Stufe 2.

2021:
Euro 5 für alle neuen L-Kategorie-Fahrzeuge außer L1e-A sowie WMTC-Prüfzyklus.