Beiträge von Winterfahrer

  • Problem mit der Demontage der vorderen Seitenverkleidung bei meiner NC750D JG 14

    Hallo Michael, das Forum ist wohl in der Silvester-/ Neujahrsvorbereitung?
    Eigentlich kannst Du beim Abbau nichts falsch machen, sollte ohne viel Kraft gehen. Unter der Suchfunktion "Verkleidung", wegen der großen Zahl vielleicht kombiniert mit einem weiteren Begriff, findest Du vielleicht etwas besseres.
    Als erster Anhaltspunkt wäre mein Tipp in der Foren-Übersicht "Honda NC700X", dort "Zubehör" und dann auf Seite 7 das Thema "Wo 12V Zubehör anklemmen?" der Beitrag vom 19.März2013.
    Viel Erfolg und einen guten Rutsch!

  • Reifen für die NC750X

    Habe jetzt seit ein paar Tagen auf der X auch den Pirelli Scorpion Trail II drauf. Vorne knapp über 4mm, hinten 6,5. Ich war den Wechsel von Michelin Pilot Road im Sommer auf Heidenau K73 M+S Silica für den Winter leid, zumal ich keinen zweiten Felgensatz habe und die Reifen zwischenlagern musste. Man wird eben vernünftig - oder nur alt?
    Auf jeden Fall war die Haftung der Pirelli bei noch leicht feuchter Straße und nur 2 Grad von Anfang an gut.

  • Neu in 2019

    Sehe das eigentlich auch so wie Lorenz. Die NC kann so bleiben wie sie ist.
    Ich jedenfalls habe mich bewusst für "nur" 55PS entschieden. Für meinen Einsatzzweck, also Stadtverkehr und kleine Landstraßen, reicht die Leistung. Dazu hohe Zuladung, Windschutz, Staufach und vor allem geringer Verbrauch.
    Konkurrenz hat die NC unter diesen Vorgaben kaum. MT 07ST, V-Strom, Versys 650 und F750 haben zwar alle mehr Leistung, aber wenn man die nicht braucht, dann hat die MT 07ST nur 170kg Zuladung und die F750 kommt mit etwas Zubehör deutlich teurer. Bei V-Strom und Kawa passt zugegebener Weise auch vieles.
    In der Klasse rund um 50 PS ist die SCR 950 deutlich teurer, Suzuki hat nichts passendes, die V7 fängt bei 8.500€ erst an, ebenso die W800.
    Und zur CB 500X: Die ist auch in der Honda-Hierarchie eine Klasse drunter angesiedelt. Ich hatte sie als Leihmotorrad und war froh, meine NC wieder zu haben. Allein der "schmale" Motor, kein Vergleich zu unserem Langhuber.

  • Neuling an alle Ganzjahresfahrer

    Hallo Moselaner,
    beim Putzen übe ich Zurückhaltung. Nach Phasen mit Streusalz wasche ich die NC an der Tanke ab, ansonsten siegt die Faulheit. Anders als frühere Wintermotorräder hält sich meine NC trotzdem gut, da kaum verchromte Teile dran sind. Auf dem Topcase habe ich einen verchromten Gepäckträger von Tante Louise, da brauchen die Biege- und Schweißstellen etwas Pflege. Ich gehe vor dem Winter mit etwas Polierwatte, z.B. Nevr-Dull, dran, das reicht bis zum Frühjahr.
    Bleibt der Auspuff und insbesondere der Krümmer, da putze ich öfter drüber.
    Ein paar Rostpunkte habe ich an der Schwinge.
    Den Kupplungszug öle ich ab und zu, vor dem Winter hilft auch ein wenig Graphit an den Schlössern.
    Mein Kettenspray ist das weiße von S100, ich trage es direkt nach der Fahrt auf, da verteilt es sich gut.