Beiträge von Winterfahrer

Hallo Boos, wenn Du nicht genau diesen Vorführer kaufen willst, würde ich mir da keine Sorgen machen. Die NC liegt "wie ein Brett", ist ja auch schwer genug.
Über die Ursache für Deinen ersten Eindruck kann man nur spekulieren, deshalb würde ich empfehlen, bei Gelegenheit nochmal eine kurze Probefahrt zu machen. Vielleicht auf einer NC, die bei Dir in der Gegend angeboten wird. Und vielleicht passt alles so, dass Du dann diese Gebrauchte nimmst.

Offensichtlich betreibt er Kettenpflege, hat er ja geschrieben. Aus den Berichten der anderen ergibt sich, dass die Laufleistung in der Praxis stark streut. Die erste Kette an meiner NC war auch schnell fertig. Umso beachtlicher, wenn einige so viel mehr Kilometer damit schaffen.

Hallo Stephan, schön, dass Du doch hier bleibst. Fehlende Umgangsformen sollte man auch mal direkt ansprechen, notfalls den Beitrag melden.
Ich habe auch das Wilbers, selbst bei Ganzjahreseinsatz und Streusalz bleibt die Verstellung ohne weiteren Schutz leichtgängig.

Und wenn das Bremslicht tatsächlich dauerhaft leuchten sollte, könntest Du einen Tropfen Öl an den jeweiligen Schalter geben bzw. schauen, ob der Schalter freigängig ist.

Zunächst die Frage, ob denn die Birne in Ordnung ist, d.h. leuchtet das Bremslicht bei Betätigung der Vorderradbremse?
Wenn das Bremslicht gar nicht zu aktivieren ist, ist vielleicht nur der Faden der Birne defekt.

Habe meiner NC bei fast 39.000km und fast zwei Jahre nach der Letzten bei 23.000km mal wieder eine Inspektion gegönnt.
Neben der Inspektion nach Wartungsplan stand das Wechseln der Bremsflüssigkeit an. Die Beläge vorne habe ich vorher selber gewechselt. Die Ruckdämpfer hatte ich schon bestellt, da ich beim letzten Reifenwechsel gesehen habe, dass sie sich langsam auflösen.
Hinzu kam der Kupplungszug sowie nach 24.000km ein neuer, verstärkter Kettensatz. Macht unter dem Strich 799,16€.

Hallo Steffen,
zunächst einmal herzlich Willkommen hier im Forum!
Wenn Du oben in der Suchfunktion "Steckdose" eingibst, bekommst Du hunderte von Hinweisen, aber auch die "Themen", in denen es um den Einbau ging. Mit etwas Geduld findet sich bestimmt etwas, je nachdem, was es bei Dir für eine Steckdose seien soll und wofür Du sie nutzen willst. Bei meiner X sitzt die Steckdose im Helmfach. War gedacht, um mal im Winter die Batterie zu laden, habe ich aber nie gebraucht.

Glückwunsch zur Neuen und gute Fahrt!

Hallo Dirk, die Frage des Versicherungstarifs solltest Du mit Deiner Versicherung abklären. Groß wird der Unterschied nicht sein. Auf jeden Fall würde ich gleich nach einer gedrosselten Ausschau halten, wenn Dein Sohn in zwei Jahren tatsächlich mal fahren will. Ansonsten spürt man die Mehrleistung, aber vielleicht willst Du auch gar nicht so zügig fahren.
Welche Preise für welche Ausstattung, DCT usw. im Raum Aachen für Gebrauchte oder Vorführer gezahlt werden, erfährst Du auf den gängigen Plattformen. Sprich doch noch mal Deinen Händler darauf an, letztes Jahr hat er ja vernünftige Preise gemacht.

Im Gesamtergebnis lagen zwar Motorräder mit mehr und welche mit weniger Hubraum weiter vorne, aber einen respektablen Platz 7 im Gesamtergebnis und den Sieg in Klasse 2 hat ein Fahrer auf einem X-ADV errungen. Schöne Bilder gibt es auf https://www.gibraltarrace.com ,das Gesamtergebnis findet ihr unter "extra".