Beiträge von Winterfahrer

Hallo Nils, herzlich Willkommen hier im Forum und viel Spaß ab Freitag mit der NC!

Schau doch mal hier, im Beitrag 76 das letzte Bild.

Kettenöler Cobrra Nemo2 - Erfahrungen gesucht

Er hat ersichtlich eine etwas länger Schraube genommen. Wenn Du vom Schraubenkopf her oben und unten ähnliche Schrauben nehmen würdest, würde der Austausch gar nicht auffallen.

Zitat von susamich

an den Soziusrasten ging auch nicht wg den Koffern

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Vielleicht doch, siehe die Bilder bei den Beiträgen 115 und 119.

Heute vor 20 Jahren verunglückte Joey Dunlop, der seit 1981 nur auf Honda unterwegs war, bei einem Straßenrennen tödlich. Er hatte an dem Rennwochenende in Estland bereits in anderen Klassen gewonnen, als er nochmals mit der 125er ausrückte und in Führung liegend auf nasser Straße stürzte.

Der Nordire hält den Rekord mit insgesamt 26 Siegen in verschiedenen Soloklassen auf der Isle of Man zwischen 1977 und dem Jahr 2000. Er war aber auch bei anderen Straßenrennen erfolgreich. Dazu kommen fünf WM-Titel in Folge ab 1982 in der Formula TT-Formel 1 mit Motoren bis 1000ccm.

Nils, mir gehrt es wie Frank. Suchst Du Erfahrungen mit einem Rostumwandler und wo rostet Deine NC?

Oder willst Du Teile vorsichtshalber schützen, etwa im Winter vor Streusalz?

Kannst Du ungefähr abschätzen, wieviel Zeit insgesamt und Materialkosten Dein Bekannter dafür aufgewendet hat?

Zitat von Yuna

wie zum Henker schmiert Ihr Eure Kette mit nur einem Seitenständer 😳?

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In den letzten Jahren haben doch einige sehr gute Erfahrungen mit dem Cobrra Nemo 2 gemacht. So wie hier von Nils gleich am Anfang beschrieben. Schau doch mal die Beiträge dazu durch.

Kettenöler Cobrra Nemo2 - Erfahrungen gesucht

Wobei "Klacks", dessen Spitzname wohl von dem Ausspruch "das ist doch nur ein Klacks" stammte und der mit bürgerlichem Namen Ernst Leverkus hieß, die Zeitschrift "Das Motorrad" mit seinem Schreibstil und seinen Nürburgringtests mit Fahrtenschreiber geprägt hat, dort aber nie Chefredakteur war. Chefredakteur war er bei der Zeitschrift "PS". PS hatte in den 70ern den selben Herausgeber wie Motorrad, aber erschien nicht im Motor-Presse-Verlag, sondern im PS-Verlag.

Hallo Markus, da hast du mich möglicherweise falsch verstanden. Wenn ein Wechsel (und nicht nur eine Prüfung) der Bremsflüssigkeit bei der Inspektion ansteht, sorge ich durch den (zweimaligen) Wechsel dafür, dass der Flüssigkeitsstand von der Werkstatt auf neue Beläge abgestimmt wird. Ich habe schon schlechte Erfahrungen damit gemacht, was bei der Fahrzeugannahme nicht an den Mechaniker weitergegeben wird. Die paar Minuten für den Wechsel hab ich - und laufe später nicht Gefahr zu diskutieren.

Wenn ich dann ein paar Monate später selber die neuen Beläge einbaue, brauche ich mir nicht die von dir in Beitrag 6 geschilderten Gedanken zu machen.

Ich fahre meine NC fast täglich schon seit über 40.000km, da steht immer was an. Wie ist es denn bei Dir, Du hast Dich ja wohl noch nicht vorgestellt?

Klar, da ist natürlich auch der eine oder andere Rabatt dabei, aber keine andere Marke hat im Mai fünf Modelle in den Top 20.

Hallo Michael, herzlich Willkommen hier im Forum!

Mir geht es beim DCT auch so. Es funktioniert an der Leihmaschine gut, aber ich schalte gerne und bin auch so sehr zufrieden.