Mensch bandi, was machst du?
ScheiXe + ich wünsche Dir alles Gute und das du den chicen X-ADV schnell los bekommst.
Hätte ich nicht erst vor wenigen Tagen anderweitig unterschrieben wäre ich (fast) versucht ...
Beiträge von ralfr
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danke für die Info
wobei ich schon gelesen habe, dass auch Edelstahl magnetisch sein kann
zB https://www.hild-tuning.de/ist-edelstahl-magnetisch/was mich auch stutzig macht: lt Akrapovic wiegt die Originalauspuffanlage 3,4 kg. Ein so geringes Gewicht ist mE mit einer herkömmlichen Stahlanlage eher nicht / kaum machbar ?
RC90
http://www.akrapovic.com/de/#!…0&modelId=131&yearId=4869 -
Gibt es einen Beleg dass die neuen ESD nicht mehr aus Edelstahl sind? Link?
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Wäre ich jetzt frech würde ich sagen, da ist wohl jemand ein paar mal mit dem Integralhelm geschützten Kopf zu hart wo aufgekommen.
wäre ich jetzt frech, würde ich anmerken: sofern man die Fragestellung nicht peilt könnte man -frei nach D. Nuhr- einfach mal die Fresse halten
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Traktionskontrolle und ein höheres Drehmoment. Dazu noch andere Farben wie bei jeder Neuauflage.KEIN höheres Drehmoment
Richtig: Für den Jahrgang 2018 wurde das Einsetzen des Drehzahlbegrenzers um 900/min auf 7ʼ500 Umdrehungen pro Minute angehoben
Traktionskontrolle wurde beim S-Modell eingespart -> diese bekommt nur X-ADV + 750X + Integra -
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Hallo ralfr,
bist Du ein Legastheniker?
Wenn nicht, dann lese das ganze noch mal vom Anfang an, bevor Du hier einen auf dicke Hose machst.
Es war keine Fragestellung sondern ein einfacher Bericht über den Jethelm.
Also ruhig durch die Hose atmen und Ruhe bewahren.Jethelm auf der Integra
Hallo, wer fährt denn einen Jethelm auf der Integra?
Welcher ist empfehlenswert und warum?So lautet der thread bzw die Fragestellung
Intellektuell überfordert?
Apropos Legastheniker: "das ganze" schreibt man "das Ganze"
es heißt nicht "vom Anfang an" sondern "von Anfang an"and now back to topic?
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Und warum sollte die mahnende Fraktion schweigt?
Ist es Dir unangenehm die Wahrheit zu hören?
Auch ich bin schon in der Stadt abgestiegen und hatte das Glück einen
Integralhelm aufzuhaben.mir gehen deine / die "mahnenden Worte der typisch deutschen Bedenkenträger" eher am Allerwertesten vorbei - nix was nicht jeder schon weis, aber vielleicht noch nicht jeder jeder gesagt hat? *gähn*
Einfach mal die Fragestellung des threads beachten?
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Ok, ich gebe auch meinen Senf dazu.
Ich sehe das ähnlich wie Michael, ein Jethelm würde mir niemals auf meine Rübe kommen.
Arminfür alle Bedenkenträger: der thread fragt explizit nach Jethelm + welchen + warum. Und NICHT danach warum sich wer und warum keinen Jethelm aufsetzen mag
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@ nexusone: du hast mich ja im anderen Honda-Forum direkt angeschrieben da ich bzw wir (meine Frau) u.a. einen 750S inkl DCT haben
Ein Großteil deiner Fragen wurde dir ja schon beantwortet. Die grundsätzliche Frage aus meiner Sicht: Motorrad oder Roller? Letzterer verfügt über deutlich mehr Wetterschutz und ist daher mMn im oft praktischer
Da ich auch einen SH300-Roller habe: im Alltag / Stadt + bei schlechterem Wetter nehme ich nahezu immer den Roller und nicht das Motorrad
Mein in Bälde geplantes upgrade: SH300 gg Integra tauschen + die 750S bleibt auch (zB für meine Frau). Roller in Form des Integras deswegen, da ich für die weiteren Fahrten (gelegentlich ins auswärtige Büro inkl Autobahnstrecke) einfach was mit Wetter- + Kälteschutz möchte / brauche + da ist ein nakedbike weniger gut geeignet.
Kurzum: du musst dir über deine Präferenzen klar sein. Motorrad wird immer das agilere Teil sein -> wimre wiegt der 600er Silverwing deutlich über 250 kg, ist ein ausladender Sofaroller + hat nur Miniräder. Dagegen ist der NC750S fast schon Winzling, wobei so richtig leicht ist die NC-Reihe leider auch nicht. Kurz zum Verbrauch: der NC750S hat bei normaler Fahrt tatsächlich locker unter 3,5 l Verbrauch -
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Natürlich, nun ist auch fast ein halbes Jahr vergangen, der X-ADV hat sich in D schlecht verkaufen lassen und das neue Modell steht vorder Tür.
Pietzt
in D verkaufen sich alle Großroller schlecht - da macht der X-ADV keine Ausnahme.
Gemacht wird sowas zB für den südeuropäischen Markt und da verkauft sich der X-ADV richtig gut. Deutlich über 3.000 Stück in Italien und dort gleich die Nr. 2 bei den dicken Rollern
Wen interessieren da die paar Dinger die D losgeeist werden können oder aber D ist sicher nicht der Nabel der (Roller-)Welt.
Anders sieht das in D allenfalls für Vespa aus die in Italien lediglich unter ferner liefen laufen - insbesondere im Vergleich zu den SH-Modellen von Honda