ggf doof nachgefragt: soll man jetzt am Bild erkennen können, dass das Alu ist?
Beiträge von ralfr
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Schwinge ist immer noch aus Aluminium,woher nimmst du den Optimismus, dass das immer noch Alu ist? Schon mal den Magnettest gemacht?
aus https://hondanews.eu/ch/de/mot…24/honda-integra-fur-2016
ab Modelljahr 2016:
Die Hinterradaufhängung verfügt über einen Monostossdämpfer und Hondas Pro-Link-Hebelsystem, das beim Einfedern für progressives Ansprechen der Feder-/Dämpfer-Einheit sorgt. Die Federvorspannung des Stossdämpfers ist einstellbar. Die 570 mm lange Stahlrohr-Hinterradschwinge wirkt sich vorteilhaft auf gute Traktion aus.mein Aufhänger: die Hinterachsschwinge sieht beim aktuellen Integra genauso aus (lackiert in schwarz) wie bei den anderen NC-Modellen - beim X-ADV ist das erkennbar eine Aluschwinge + auch nichts lackiert
Bei den 14 / 15er Integra-Modellen sah die Alu-Schwinge auch noch so aus
https://motomobil.at/images/be…32_HondaIntegra750_kl.jpg
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Ab 2014 wurde am Integra die Aluschwinge hinten groß beworben + der Auspuff war auch noch Alu -> gilt so auch fürs Modelljahr 2015
Seit dem Facelift (ab Modelljahr 2016) sieht weder die Schwinge (nun: lackiert in schwarz) noch der Auspuff nach Edelstahl aus - wimre ist beides auch magnetisch - Ausnahme zB die silberne Blende am Ende des Auspuff
Weiß jemand mehr?
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Es gibt für die X-ADV Tieferlegungssätze bis zu 40mm. Dann passt es schon...bis 60 mm tiefer -> allerdings dann nur noch als ein Einsitzer zulässig + keine ABE mehr, sondern Gutachten (heißt: TüV-Abnahme wird erforderlich)
zB hier
https://www.vh-motorradtechnik…gung-honda-x-adv-60mm-691 -
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geil - die Honda CMX 500 REBEL Nr. 7 der Verkaufsstatistik + die 750X (noch) unter ferner liefen
Die Statistiken kann man mMn eh in der Pfeife rauchen - versuche mal ab Jahresmitte Motorräder in neu zu kaufen - letztes Jahr (für meine Frau) waren einige Modelle (zB Suzuki SV650 + Kawa 650, Honda Rebel ...) weder für Geld noch für gute Worte auf absehbare Zeit zu bekommen - Tenor: vielleicht bekommen wir noch was ab Spätherbst ggf erst ab nächstes Jahr ...
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Das merkt die Kundschaft und straft Honda diesbezüglich bei den Verkaufzahlen ab.
Verkaufszahlen von Jan-März2017 auf Jan-März2018 ist ein minus von ca.10% bei Honda zu verzeichnen.der Rückgang ist wohl primär darauf zurück zu führen, dass viele 18er-Modelle noch gar nicht lieferbar waren -> zB die eher verkaufsträchtige NC-Reihe. Wo nix lieferbar, da auch keine Zulassungen ...
insofern erst mal abwarten was das Jahr so bringt - außer einem unzufriedenen Kunden mangels Honda-Kulanz
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macht eine Abdeckung so weit hinten Sinn? Oder eher fürs Auge gedacht?
typisch deutscher Bedenkenträger -> ohne ABE + Zulassung - > Du Schlimmer du
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ganz netter Reifenvergleich hier -> https://www.mopedreifen.de/New…fen-2017--2018.html?id=29
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Aber wenn man was mit der Technik unter 200kg sucht wird man tiefer in die Tasche greifen müssen.
Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalkna ja, die Konkurrenz ist da bisweilen besser aufgestellt und es gibt reichlich Motorräder (auch für lau) die unter 200 kg wiegen. Die NC-Modelle sind mE allesamt locker 20 kg zu schwer.
Ein Schritt zu mehr Leichtigkeit sind die 2018er Neo Sports Cafe-Modelle -
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An anderen Lenker habe ich auch schon gedacht. Aber zuerst wollten wir einen anderen Originallenker probieren.Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Riser am Originallenker wäre natürlich die einfachste und kosengünstigste Lösung + evtl kann man den Lenker auch noch etwas in Richtung Fahrer verdrehen
Du erzählst uns ob`s geklappt hat + nicht entmutigen lassen
