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[quote='Nobby','http://wsc.nc750.de/forum/index.php?thread/&postID=216523#post216523']
In anderen Ländern sieht das ganz anders aus
https://world-of-bike.de/news/…en-fur-das-jahr-2017.html
Gruß
dieses Jahr hat der X-ADV in Italien sogar den ewigen leader im Maxiscooter-Bereich (T-Max) übertroffen - chapeau
Januar bis Oktober 2018 rd 3.700 Stück vs T-Max 3.100
https://www.motociclismo.it/me…er-900-71265#top-carousel
hier
Top 100 Moto bzw Scooter anklicken
Alles anzeigenKeine lobby... Aber egal... In anderen Ländern sieht das ganz anders aus
https://world-of-bike.de/news/…en-fur-das-jahr-2017.html
Gruß
nö, der X-ADV zählt lt Motorrad zur Gattung der Roller + sowas taucht dann im Katalog Motorräder nicht auf + mit Rollern befasst sich die Zeitschrift Motorrad -nomen est omen- nicht bzw allenfalls mal rudimentär
und dass die NC-Modelle nach hiesigen Maßstäben eine eher überschaubare Leistung / Fahrdynamik haben, entspricht der Wahrheit.
Wo liegt also das Problem? 
Sofern man breite Akzeptanz + Wertschätzung braucht / sucht, sollte man eher ein anderes Motorrad kaufen
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- Gibt es bei einem Kettenöler eigentlich Nachteile? Die Grundidee sowie Einbau laut Youtube sind ja herrlich simpel...
Gruß
Moselaner
an welchen Kettenöler denkst du?
einfach + gut + Nachteile sind mir bislang noch nicht bekannt -> https://www.louis.de/artikel/c…d9b304be89a0742c0473952e3
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Die CRF450L hat aber nur 25 oder 28 PS und braucht alle 1000 km einen neuen Luft- und Ölfilter.
Dafür kostet sie zweimal soviel wie die CRF250L.
Alle 1000 Kilometer steht der Ölfilterwechsel an, nach 32000 Kilometern soll der Motor umfassend revidiert werden.
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Schön aber zu schwach:
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Wo ist das Motorrad zu dieser Patentzeichnung von 2016 ?
Dieses Patent von 2014 fährt als Africa Twin seit 2016 durch die Welt.
in Sachen Fahrleistungen der 750X mindestens ebenbürtig + deutlich günstiger + leichter und agiler. Gefällt 
Alles anzeigenGenau aus diesem Grund frage ich. Ich fahre auch den Großteil des Jahres. Solange es noch nicht friert (zur Zeit sind bei uns in Ludwigshafen morgens ca. 2-3°C aber halt regnerisch), fahre ich noch. Aus diesem Grund überlege ich wie wichtig die TC ist.
sofern du bei entsprechender Witterung vorsichtig + umsichtig Gas gibst wird die TC entbehrlich sein.
Würde so aber auch für ABS gelten -> sofern du immer "richtig" bremst + ausreichend Abstand hältst, wird auch das System arbeitslos bleiben
Sprich: die Wichtigkeit für DICH + ob es dir den Mehrpreis wert ist, musst du selbst entscheiden
PS: die meisten Stürze resultieren wohl eher aus dem Wegrutschen des Vorderrades + da hilft eine TC nicht
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Daher meine Frage: Wie wichtig / Sinnvoll ist die TC im Alltag? Ich habe nicht vor sportlich zu fahren, sondern möglichst sicher.
Gruß Bernhard
ich fahre einen 18er NC750 inkl TC => als Hobby- + Saisonfahrer + vorwiegend bei besserem Wetter unterwegs würde ich TC als entbehrlich erachten.
Da ich Ganzjahresfahrer bin + auch bei sehr widrigen Verhältnissen (zB kalt und nass) unterwegs sein kann, habe ich ganz bewusst das 18er Modell gewählt wg etwas mehr Sicherheit bei solchen Bedingungen. Selbst wenn es nur einmal eingreifen muss, kann das die Mehrkosten (weil Neukauf anstatt günstigeres Modell aus Vorjahren) aufwiegen
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warum bemüht man sich "etwas" zu besitzen: aus rationalen -emotionalen oder phsycholigischen Gründen ?
und auch
warum verändert man ev. seinen Charakter odr zeitweiliges Verhalten weil man "etwas" besitzt - in gewissen Kreisen verkehrt.....?
warum hast du dich "bemüht" deinen Vultus zu kaufen?
Ich vermute dass viele Harley-Fahrer ähnliche Gründe hatten - im Übrigen isses durchaus möglich, dass der Harley-Fahrer das "Statussymbol" deutlich entspannter bezahlt hat als diverse NC-Treiber.
Problem damit + warum?
verändert den "Charakter" wg neuem Moped - glaubst du sowas wirklich?
Ich denke ja eher, dass sind die eigenen Minderwertigkeitsgefühle die den anderen im neuen Licht erscheinen lassen iVm ich kann da nicht (mehr) mithalten
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Moin,
ich fahre eine NC750x RC72 DCT aus 2015 und eine Harley Electra Glide aus 2017. Ich finde die Toleranz gegenüber anderen Motorradmarken schon bemerkenswert. Ich gehe davon aus, dass jeder seine Erfahrung mit Harley persönlich erfahren hat
häufig nur der typisch deutsche Sozialneid: was ich mir nicht leisten kann, muss ich zumindest schlecht reden
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Aber jetzt nicht den vollen Preis schon zahlen!
Anzahlen und den Rest bei Abholung im Frühjahr.
Geht der Händler bis dahin,sagen wir mal in Konkurs,wäre das ganze Geld weg
und es gibt dann bestimmt noch große Probleme an das Motorrad zu kommen
hier zwar egal, aber
ich denke es wäre andersrum: habe ich schon bezahlt, ist der X-ADV mein Eigentum (durch Kaufvertrag belegbar) + der Händler lediglich aktueller Abstellplatz
Nicht (ganz) bezahlt könnte eher Schwierigkeiten bei Konkurs bedeuten -> weil zumindest noch partiell auch im Eigentum des in Konkurs gegangenen Händlers + somit ggf auch Bestandteil der Konkursmasse
an den threadersteller: viel Spaß mit`m X-ADV - wann auch immer
