Beiträge von Flitzefix

Zitat von stoni

Alle 12000km Kollege.

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Jau... alles klar Kollege ich vergaß... 700 CTX , ich bin von NC 750 X RC90 ausgegangen... Sorry.

Zitat von stoni

Weil das schon bei 12000km laut Wartungsplan dran war. Und ich da nur Ölwechsel gemacht habe.

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Meines Wissens und nach Wartungsplan, ist die Ventilspielkontrolle erst nach 24000 km erforderlich.

Die Deckeldichtung ist eine relativ dicke Gummidichtung, wenn die nicht porrös oder eingerissen ist,

kann man Sie grundsätzlich wieder verwenden.

Meine X ist von 2016 und die Dichtung sah aus wie neu, ich habe die und die Dichtfläche nur mit einem Lappen gesäubert und beim Einbau mit etwas Motoröl bestrichen.

zur Info : ich habe kürzlich meine Ventile meiner 750 X nach 28500 km selber kontrolliert.

Ich war vorher beim Honda Händler und hatte Ihn gefragt, was das kostet? Er meinte ca. 300€ für Kontrolle plus einstellen, wenn nötig.

Er war aber auch so fair und sagte wofür Kontrolle? bei den NC Modellen hätte er so gut wie nie, die Ventile einstellen müssen, das Geld könnte ich mir sparen! Eventuell hat sich das Dein Schrauber auch gedacht.

Da ich aber diese Aussage bezweifelte, habe ich selber Hand angelegt und bin eine Erfahrung reicher, da die Werte alle im grünen Bereich waren .

Im Anhang sind Fotos meiner Zündkerzen die Erstausrüstung sind und erst bei 48000 Km laut Wartungsplan erneuert werden. Bei Polo kosten die NGK 34€ p. Stk.

Ich habe mal nach 28500 Km nach dem rechten gesehen und das Ventilspiel kontrolliert.

So wie mir mein Honda Händler schon prophezeit hatte, gab es keinen Grund zur Beanstandung, die Werte waren alle im grünen Bereich.

Nebeneffekt, im Zuge dieser Wartungsarbeit wurde das Kühlmittel erneuert und ich bin eine Erfahrung reicher.

Für Interessierte habe ich ein paar Fotos gemacht und ein Tutorial auf Youtube hochgeladen.

nc750.de/forum/core/attachment/14870/nc750.de/forum/core/attachment/14868/

LS2 Valiant GR. XL passt, habe aber das Bordwerkzeug um den Federbeinschlüssel reduziert !

Ich habe eine 750 X DCT RC90 BJ16, und habe die gleichen Erfahrungen gemacht.

Wenn der Motor kalt ist, geht beim Anfahren die Drehzahl kurzfristig in den Keller, ist aber nur in der Kaltstartphase.

Ich habe mir Angewöhnt bei kalten Temperaturen beim Kaltstart, im S1 Modus zu fahren bis die Motortemperatur gestiegen ist und schalte dann in den D Modus und Sie fährt wieder geschmeidig

Zitat von Glenzer

Wo genau sitzt diese Kühlwasserablassschraube? Antwort wäre nett, Foto dazu fantastisch!!!
Gruß, Glenzer

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gugs Du hier bei 4:32 ist zwar 750 aber sollte eventuell gleich sein.

Diese Alternative von USB Steckdose, müsste in der Off Schalterstellung, die Batterie vor Entladung schützen und könnte somit direkt an die Batterie angeklemmt werden. Aber nicht vergessen bei Nichtgebrauch und bei Motorstillstand den Schalter in Off Stellung.

https://www.ebay.de/itm/12V-24…Schalter-LED/164009959540

Zitat von Flitzefix

Versuch es Hier: http://cssportal.css-club.net/honda/MCA/TERMS010.aspx

musst nur die Nutzungsbedingungen zustimmen und dann solltest Du finden was Du brauchst.

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http://redirect.viglink.com/?f…CA%20...%20%3FGROUP%3Doth

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