Beiträge von Rainer.K

Mein Nolan N90 Klapphelm in Größe M passt gerade so in das Fach der NC750S (RC88)
Beim herausnehmen muss man etwas fummeln.
Werkzeug kann aber drin bleiben.

Mein Verbrauch hat sich bei 3,0l auf 100km eingependelt.

Norddeutsches Flachland, überwiegend Landstraße, gemütliches fahren im D-Modus.

Zitat von docAmboss

Moin,

hier als Beispiel eine Lenkerschraube erweitert mit einem Kugelkopf. Auch ne Möglichkeit.

Alsdenn

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Das ist doch auch meine entgültige Lösung, siehe mein letztes Foto.
Einfach und stabil.

Zitat von johnydeil

Hi, schaut gut aus.
Ich habe mir nun auch eine Garmin 345LM zugelegt und überlege die Halterung von Bruudt zu kaufen.
Wo und wie hast Du denn die Stromversorgung angezapft?
Gibt es irgendwo außen die möglichkeit ab der Zündung anzuzapfen?

Danke
Gruß

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Ich habe erst einmal den Strom direkt von der Batterie genommen (Dauerstrom).
In das Stromkabel habe ich noch eine Sicherung eingebaut.

Sieht die gut aus, insbesondere in der braunen Farbkombination.

Tausche Honda NC750S, (neuwertig) gegen eine Horex VR6 Roadster

Insbesondere für Autobahnfahrten suche ich für mein NC750S (RC88 mit LED-Scheinwerfer)
einen größeren Windschutz.

Die meisten angebotenen Scheiben werden nur für die älteren NC750S beworben.
Bei Louis oder Polo finde ich für die neue NC750S nichts passendes.

Passt ein Honda Windschild von der NC750X an die "S"?
Wenn ja ist vermutlich ist die formale Anpassung an den "S"-Scheinwerfer nicht gegeben.

Eine Möglichkeit wäre eine BRUUDT-Höhenverstellung mit der original Scheibe.
Oder die PUIG-Touring oder Racingscheibe Honda NC750S Bj. 14-17 von Motea.

Gibt es hier im Forum Erfahrungen?

Zur Ergänzung, ich meine nicht in erster Linie die sichtbaren Lenkerenden, sondern innerhalb des Lenkerrohrs sind noch lange Gewichte eingebaut.

Gerade habe ich das dicke NC750 Werkstatt-Handbuch erhalten.

Beim durchblättern habe ich entdeckt, dass im Mororradlenker Innengewichte eingebaut sind.
Das ist mir völlig unverständlich, es gilt doch sonst, so leicht wie möglich.

Will man mit den Gewichten die Vibrationen des Lenkers verringern?
Das bedeutet die Biegeschwingung des Lenkers tieferfrequent abzustimmen?
Da sind doch aber schon die schweren Anbauteile (Schalter, Spiegel, Hebel, Bremszylinder) verbaut.
Ausserdem ist der NC750-Motor vibrationsarm (2 Ausgleichswellen).

Wer kann mich aufklären.

Nun sieht es so aus

Ziel war es eine stabile und austauschbare Halterung für meine beiden Navigationsgeräte dem TomTom Rider und dem Garmin Montana zu schaffen.

Die Cockpitanzeige soll dabei nicht abgedeckt werden, und das Zündschloss gut erreichbar sein.
Das TomTom Gerät soll außerdem mit Bordstrom versorgt werden.
Beim Garmin ist eine externe Stromversorgung nicht so notwendig, da die Akkulaufzeit lang ist und Akku unterwegs getauscht werden kann.

Zuerst habe ich die mitgelieferte RAM-Halterung (1) komplett verwendet.

Die Halterung ist stabil, das Navi kann aber nur seitlich versetzt angebracht werden und die Lenkerbefestigung ist amerikanisch primitiv gelöst, mit einem Drahtbügel, der linear auf das Lenkerrohr drückt.

Bei der niederländischen Firma Bruudt habe ich eine elegantere Befestigung gefunden, eine Alu-Platte die an der Lenkerklemmung befestigt wird und mittig eine 25mm Klemmkugel trägt (2).

Beim Fahren auf sehr unebenen Straßen geriet das Navi allerdings in Schwingungen, da die Alu-Halteplatte nicht genügend verwindungssteif ist.

Daraufhin habe ich die Halteplatte weggelassen und nur die Kugel mit Schaft verwendet (3).

Die serienmäßige fahrerseitige linke Lenkerklemmschraube ist durch eine passende Innensechkantschraube ersetzt.
Diese Variante gibt es so auch bei der Firma Bruudt zu kaufen.

Mit der Lösung (3) bin sehr zufrieden, die Schwingungen sind beseitigt und zwischen den beiden Navis kann ich ohne Werkzeug wechseln.