Dann nehme ich das auch mal wörtlich.
Du erschreckst bestimmt auch nicht von Kindern, Wildschwein und Landmaschinen.
Wer behauptet er hätte kein Schrecksekunde ist für mich unakzeptabel als Gesprächspartner.
Wenn du lernen willst wie ein Motorrad reagiert kannst au das im Gelände am besten oder im Stehen mit beiden Händen am Lenker.
Ich bleibe trotzdem dabei freihändig fahren ist im normalen Verkehr zu gefährlich, aber bitte jeder wie er mag zu 95% wird er nur sich selber Schaden zuführen.
Da keine Kardanwelle läuft nix längs, müsste dann ja auch zweimal umgelenkt werden und das wäre konstruktiver Murks.
Vileicht gibt es Unterschiede zwischen mit DCT und ohne DCT.
Das sitzt rechts, scheinbar ziemlich weit außen und dürfte schwerer als die normale Kupplung sein.
Freihändig fahre ich auf normalen Straßen niemals!
Warum auch?
Alleine die Schrecksekunde wenn eine „Maus“ plötzlich über die Straße flitzt könnte zu einem verreisen führen.😐
Ich würde mal behaupten das ein Reifen mit großen Stollen einiges lauter ist als ein Strassenreifen.
Beim Reifenkauf verlasse ich mich nicht auf Ansagen von Leihen sonder habe mehr vertrauen in die Profis der Motorrad Tester von Fachzeitschriften denn die Leut fahren täglich mit unterschiedlich Motorrädern und Reifen und haben vielmehr Erfahrung und Vergleiches Möglichkeiten als es ein normaler Fahrer jemals haben wird.
Und ob ein Reifen der auf einem Motorrad gut ist auf auf andern Motorräder die gleichen Qualitäten hat kann man nicht pauschal sagen denn jedes Fahrzeug hat auch andere Eigenschaften.
Meist du das in dem Dorf noch andere eine NC besitzen?
https://www.landlinse.de/berlin-seedorf-schleswig-holstein/
Aber schöne Motorradstrecken gibt es dort.
Dann mir mal einer erklären warum ein Fahrzeug das kaum gefahren wird (Z.B 1000km im Jahr) jährlich zu Inspektion muss?
Luftdruck, Reifen, Öl, Licht, Bremsen und Kette Kontrolliere und pflege ich selber.
Ich haben ja den Verdacht das es nur Umsatz für die Werkstatt generieren soll.
Alles anzeigenMich würde viel mehr interessieren, wo welche Motorräder geklaut werden.
Zum Beispiel in Berlin wie viele Hondas nc750x z. B.
Stimmt das sagt vielmehr über Beliebtheit der Motorräder aus als Zulassungszahlen die auch oft von Herstellern und Händlern manipuliert werden.
Ein Motor wir nach unzähligen einzelnen Physikalischen, Möglichkeiten und Vorgaben Konstruiert.
Beispielsweise das Material nach: Kosten, Lebensdauer, Wärme verhaltenen, Verarbeitungskosten, Gewicht, Verträglichkeit mit andern Metallen und anderen Eigenschafen und dann kommen eben solche Zahlen dabei heraus.
Das ist auch nicht wichtig ob ein Motor einwenig mehr oder weniger ccm hat die geringen Leistungsunterschiede werden durch vordere Toleranzen bei der Vertilgung sowieso nicht messbar.
1-3 PS mer oder weniger bemerkt man höchsten auf dem Prüfstand nicht auf der Straße.
Lass dir keinen Quatsch erzählen ein Motor wird heute im Tausendstel mm Bereich gefertigt da spielt z.B. das Verhalten bei Erwärmung und die nötigen Toleranzen um das auszugleichen eine gewaltige Rolle.
Ich hoffe nicht das Fritz Alkoholiker ist wenn er unverständliches schreibt.
Ich bin Legastheniker deswegen könnt es zB. bei mir machmal schwer verständliche Worte in meinen Texten geben.
Alles anzeigenNö
. Meine "nächste" Maschine kommt erst frühestens in 5 Jahren ... wenn überhaupt. Da bin ich 70
Stell dich nicht so an 🧐 ich bin 74 und fahre drei Zweiräder und wenn es eine NC mit ca 70 PS geben sollte werde ich sie wegen DCT kaufen weil andere sowas nicht anbieten.
