Beiträge von Lille

Ich hatte das Rider 400 mal als Leihgerät - normalerweise fahre ich mit einem Garmin (aktuell Zumo 590). Und ich kann die Begeisterung für das TomTom nicht nachvollziehen. Die Knöppe sind zu klein und fummelig, mit Handschuhen schwer zu bedienen.

Aber wirklich enttäuscht hatte mich die "kurvige Strecke". Ich hatte beide Navis mit dieser Option meinen Nachhauseweg von der Arbeit berechnen lassen.

Während des Zumo auf dem kürzesten Weg raus aus der stadt, und dann den Albtrauf hoch, auf die nächsten Serpentinen zugesteuert hatte, ist das TomTom auf die Bundesstraße, nach 15km runter, rein in die nächste Stadt, quer durch (vermutlich wollte es die Kreisverkehre der Innenstadt als "Kurven" verwenden), und nach der Stadt direkt nach Hause.

Das war allerhöchstens "kürzeste Strecke", aber alles andere als "schön"

Hatte es dann extra am nächsten Tag nochmal, mit überprüften Einstellungen, probiert. Gleiches Ergebnis - Kreisverkehre waren für das Gerät spannender als Serpentinen.

Dritter Anlauf - das Wetter war schlechter geworden - habe ich das TomTom in mein Auto geklemmt. Auf dem Rider "schöne Strecke", auf dem fest eingebauten TomTom "schnellste Strecke" - die geplante Route war beidesmal die selbe.

Da TomTom die "kurvige Strecke" ja schon weit länger auf seinen Motorrad-Navis hat als Garmin, hatte ich mir da echt mehr erhofft.

Hallo Ihr Lieben,

ich weiß - Reifenthreads gibt es schon wie Sand am Meer, und ich hab mich auch schon durch ei paar durchgekämpft.
Nun schwirrt mir die Birne und ich weiß imemr noch nicht, welchen Reifen ich nehmen soll. Verzeiht also, daß ich noch einen Thread dazu aufmache....

Der aktuelle Hinterreifen des feuerroten Spielmobils wird demnächst noch dem Asphalt in den Vogesen geopfert - und dann braucht die Hübsche neue Schühchen.

Ich möchte dann gleich die Bereifung für den Sommerurlaub (Balkanrundtour) aufziehen lassen.

Anforderungen:
- Autobahnanteil insg. ca. 1000km
- Straßen vor Ort durchwachsen, von Asphalt bis Split/Schotter
- kein "schweres" gelände, nur besch****ne Straßen ohne Asphalt o.ä.
- Ausreichend Nässegripp, falls es doch mal regnen sollte
- Temperaturen 30°C und drüber!
- Geplante Tourenlänge 6000km

Habt Ihr eine Idee, was ich da aufziehen lassen sollte? Laufleistung wäre mir wichtig! - zur Not nehme ich einen zusätzlichen Hinterreifen im Gepäck mit und lasse vor Ort nochmal wechseln.

Gelände wie erwähnt kein schweres Offroad und auch kein Matsch (wenn es sich vermeiden lässt) - aber einfach was gröberes für's bessere Gefühl.

Ich brauche keine NC 1000, sondern eine AT 750.

Eine AT mit weniger Leistung (von mir aus), weniger Gewicht, günstiger - das was mal versprochen wurde, als es erste Konzepte für eine neue AT gab.

Die NC-X ist zwar shcon und hgut, aber eben nur ein SUV und kein Geländewagen.

Alternativ: Eine Firma suchen, die eine Lehrwerkstatt für Azubis hat. Und für 5€ in die Kaffeekasse sowas anfertigen lassen.

Falls Hansholger der Versand zu teuer wäre ( ) würde mich mal Interesse anmelden.

Hast Du die entsprechende einschränkende Kennziffer noch im Führerschein oder schon ausgetragen?

Würde mich interessieren, wieviel Aufwand letztendlich damit verbunden ist (gerne auch PN oder in einem separeten Thread)

Beim Händler ganz frech in die Offensive gehen:

"Die Kofferträger mache ich noch runter - was zahlst Du für's Motorrad?"

"Und was zahlst Du, wenn ich die Kofferträger dran lasse?" - wenn dann nicht (ausreichend) mehr an Gebot kommt, den Schraubenschlüssel zücken und abmontieren.

Wenn Du die Koffer eh gerne an der AT haben willst, dann würde ich sie an Deiner Stelle mitnehmen.

Ob Du die Träger abbaust und einzeln verkaufst oder dran lässt, wird den Kohl nicht fett machen. Ich hab meine X mit trägern, aber ohne Koffer gekauft, weil ich Alukoffer wollte und die Kunststoffkoffer mir nicht gefielen.

Der Verkäufer ist dann halt für die Koffer noch etwas runtergegangen - und ich musste nicht extra nochmal 200€ in neue Träger investieren.

Wie schnell soll die NC verkauft werden? Wenn Du noch ein paar Tage Zeit hast, würde ich sie bei Ebay-Kleinanzeigen einstellen. Gehen sie weg, demontierst Du sie.
Im Gegenzug kannst Du das Motorrad bei mobile einstelle, und gleich dazu schreiben "Ohne Koffer Träger - können auf Wunsch gegen Aufpreis übernommen werden" - sowas in der Art.

Und je nachdem, was früher weg kommt, passt Du die Anzeige bei mobile an, oder nimmst den Artikel bei Ebay-Kleinanzeigen raus.

Hast Du schon mal geschaut, ob solche gebrauchten Träger bei Ebay/Kleinanzeigen drin sind und für was die gehandelt werden?