Beiträge von Lille

Am zweiten Tag ging es weiter Richtung Cinque Terre.

Das Thermometer kletterte auf 20°C, die Sonne kämpfte sich durch.

Wir konnten dann auch schon mal den Unterschied zwischen SS (Strada Stadale), SP (Strada Provinciale) und Via irgendwas kennenlernen.

Die SP oberhalb der Cinque Terre war irgendwann mal gesperrt und über irgendeine Via ging es runter in eines der Dörfer, und wieder hoch. Urghs. Soviel Cinque Terre hätte ich nicht gebraucht. Single Trail, Rampen, Schotter. Dazu Touristen mit heißgebremsten Dosen, die schon aus den Radkästen qualmten.

Ein Kaffee in La Spezia rundete die Cinque Terre Tour ab.

Am Hafen sprach und noch ein Este in perfektem Deutsch an. Motorradklamotten, Helmin der Hand - und ein Zumo 390. Er fragte uns, ob wir ihm mit dem Navi helfen könnte.
Also unser Zumo 340 und sein Zumo 390 (estnische Oberfläche) parallel bedient. Aber leider ließ ihm nicht so einfach helfen - die Karte war zerschossen, er hatte nur noch eine Basiskarten. Und wollte noch weiter bis nach Sizilien. Ein paar Ratschläge gegeben (Webshop, ggf neue Karte ziehen, alternativ OSM).

Für uns ging es nun weiter gen Osten.

Die "4" sind Minuten...

Weiter ging es in die Apennin.

Alpenfeeling.

Das abendliche Ziel hieß diesesmal Pievepilago, mitten in den Apennin.

Die Möppis durften wieder in eine Garage.

Das Hotel war irgendwie noch im Winterschlaf. Wir waren die einzigen Gäste.

Abends noch ein Rundgang durch die Stadt.

Vorgeschichte:

Ein halbes Jahr vor der Reise schlug mein Kollege vor, mein Mann und ich könnten doch ihn und seine Fahrradgruppe zum Frühjahrstraining nach Italien begleiten. Gute Idee, also Urlaub eingereicht, Zimmer reserviert, Touren angefangen zu planen.
Dann kam zwei Wochen vor dem geplanten Reisetermin die traurige Nachricht: Einer aus der Fahrradgruppe hatte einen tödlichen Unfall Die Fahrradgruppe stornierte ihre Buchung. Wir kannten den Verunfallten nicht, hatten also keinen Grund, ebenfalls den Urlaub zu streichen.

Das Hotel haben wir jedoch auch storniert, weil es doch zu weit von typischen Motorradstrecken entfernt war und man täglich eine unnötige Anreise in die Berge hätte. Stattdessen kurz überlegt - und zu einer Rundreise entschlossen. Anreise, Abreise, Strecke dazwischen geplant und in 8 Teilstrecken geteilt. Bei booking.com Unterkünfte gesucht und reserviert. Der Urlaub war vorbereitet.

Ein paar Pässe, ein paar Sehenswürdigkeiten, ein paar interessante Städte. Damit sollte sich eine interessante Reise ergeben.

Gestartet wurde am Freitag 1.April, acht Uhr. Da 600km zu bewältigen waren, war der erste Tag knackig - ab auf die AB, an der Schweizer Grenze eine Vignette gekauft, ab durch den Gotthard, zügig durch bis Genua. Danach noch ein paar km gen Süden, bis Cali di Lavagna.

Die erste Unterkunft war ein B&B, im vierten Stock eines Mehrfamilienhauses, mit Dachterrasse und Blick aufs Meer. Da wird die einzigen Gäste waren (das B&B hatte nur 2 Zimmer), konnten wir die komplette "Wohnung" benutzen.

Die Möppis durften in eine Tiefgerage -uhi.. solche "Abfahrten" liebe ich ja...

Trotz trübem Wetter gönnten wir uns noch einen Drink am Hafen.

Und einen Besuch in der Stadt.

Als wir zurück waren im B&B brachte uns die Herbergs-Mama noch einen kleinen Snack vorbei.

Auf der Terrasse ließen wir den Tag ausklingen.

Für mich ist es ein Gesamtpaket. Sollte popofreundlich sein, gut für ein paar 100km am Tag, angenehmes Material (rutschhemmend in der Mitte, glatt an den Seiten) - und sollte wertig aussehen.

Hab vorhin beim Umparken ein schnelles Bild von der Kawa geknipst:

Welcher Feldberg? (Antwort ist Nein)

Ich hab was lustig. Wo stehe ich?

Sieht aus wie die Anfahrt auf Andermatt, links die Jugendherberge.

Edit: Also Hospental

Gestern Abend war ich nach Feierabend nochmal kurz bei TT und hab mir einen schicken Rucksack mitgebracht:

Der ist aber nicht "in Verbindung mit den Koffern für noch mehr Stauraum" gedacht (ich bin zwar eine Frau, aber soviele Schuhe nehme ich trotdem nicht mit)

Eher für ein kurzes Wochenende, mit 1-2 Übernachtungen im Hotel oder bei Freunden, wenn ich NICHT das ganz große Gepäck mitnehmen will. Gerade ausreichend für ein Paar Schuhe, Jeanshose, Zahnbürste, frische Unterbuxn.. oder so.

Das sind die Xplorer 40. Im nachinein hätte ich vielleicht doch die 30L nehmen sollen? Schon ziemlich "gewaltig".

Edit: 30/40L unterscheiden sich nur in der Breite. Länge und Höhe sind bei beiden gleich. Fahrzeugbreite mit 40L = 104cm. Mit 30L müssten es 90cm sein (7cm weniger je Koffer; 22cm/29cm)

Erst Probefahrt habe ich gemacht, aber leider noch keine "schönen" Bilder in grüner Natur.

Das Topcase war am Motorrad schon dran, ebenso die Träger. Da ich aber keine Kunststoffkoffer wollte, hab ich diese beim Kauf der NC nicht mit übernommen.

Probefahrt, so aufgerödelt, war gut - liegt schon brav und gut im Handling.

Zitat von kuni

Mal abgesehen vom Preisunterschied: Hat jemand Erfahrungen mit mehr als einem der o.g. Sattler und kann was zur Qualität sagen ?

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Jupp - Mit AE-Design

Ich überlege gerade, was mein Popo auf der Kawa genau gemacht hat. Eingeschlafen oder geschmerzt? Ist schon etwas länger her. Auf alle Fälle war bereits nach 200km der Spaß rum und ich mochte nicht mehr sitzen. Trotz "Popo-Gymnastik" (hin- und her rollen, vor, zurück, Backen zusammenkneifen).

Ich hatte mich für den Alpenmarathon (700km+ Landstrße, an einem Tag) angemeldet und ich brauchte dringend Hilfe.

Mit einer zweiten Originalsitzbank nach Magstadt gefahren (auf Termin!) und meine Wünsche durchgesprochen. Binnen 4 Tage hatte ich die Sitzbank wieder. Tiefer, breiter, Gel, neuer Bezug für 240€. Kurzum: den Alpenmarathon bin ich problemlos gefahren! Ich fahre ca. 20.000km/Jahr, und Strecken jenseits der 500km/Tag sind keine Seltenheit. An besagtem Alpenmarathon-Wochenende bin ich am Vortag 400km hin, 700km am Veranstaltungstag und dann noch 2x 300km wieder nach Hause gefahren. Also 1700km in 4 Tagen, ohne Popo-Probleme.

Mittlerweile habe ich die Sitzbank 3 Jahre und bin immer noch top-zufrieden!

Letzten Samstag war ich mit der NC, zusammen mit meinem Mann und dessen BMW, bei Alexander in Magstadt. Wir haben das Umpolstern und das neue Design für beide Sitzbänke besprochen und beauftragt.
Leider ist die Warteliste bei AE rec ht lang, und man muss sich für die Bearbeitung der Sitzbank einen Termin holen. Also z.B. jetzt anfragen, Termin machen, und im Juli wird die Sitzbank bearbeitet (egal, ob man jetzt abgibt oder im Juni hinschickt). Aber wenn man den Termin hat, wird die Sitzbank auch zu diesem Termin bearbeitet, und dann zugeschickt.

Daß ich bereits die zweite Sitzbank für mich machen lasse, spricht wohl für die Qualität.

Achso - ich war nun eben Samstag dort, und meinte "Da tut's Aua!" (Aua-Stelle am Poppes beim Fahren auf der NC-Sitzbank). Er kuckt die Sitzbank an, bzw. mich auf dem Sitz. "Liegt am Kniewinkel, nicht am Sitz, könnten wir hier korrigieren". Ich denke, er weiß, was er tut.

Ich habe den Vorteil, daß ich eben nach Feierabend oder - auf Termin - am Samstag hinfahren kann, daß es nicht so weit ist. Ich glaube, 70km. Kann man immer gut mit einer Tour verbinden.

Ich hatte das Rider 400 mal als Leihgerät - normalerweise fahre ich mit einem Garmin (aktuell Zumo 590). Und ich kann die Begeisterung für das TomTom nicht nachvollziehen. Die Knöppe sind zu klein und fummelig, mit Handschuhen schwer zu bedienen.

Aber wirklich enttäuscht hatte mich die "kurvige Strecke". Ich hatte beide Navis mit dieser Option meinen Nachhauseweg von der Arbeit berechnen lassen.

Während des Zumo auf dem kürzesten Weg raus aus der stadt, und dann den Albtrauf hoch, auf die nächsten Serpentinen zugesteuert hatte, ist das TomTom auf die Bundesstraße, nach 15km runter, rein in die nächste Stadt, quer durch (vermutlich wollte es die Kreisverkehre der Innenstadt als "Kurven" verwenden), und nach der Stadt direkt nach Hause.

Das war allerhöchstens "kürzeste Strecke", aber alles andere als "schön"

Hatte es dann extra am nächsten Tag nochmal, mit überprüften Einstellungen, probiert. Gleiches Ergebnis - Kreisverkehre waren für das Gerät spannender als Serpentinen.

Dritter Anlauf - das Wetter war schlechter geworden - habe ich das TomTom in mein Auto geklemmt. Auf dem Rider "schöne Strecke", auf dem fest eingebauten TomTom "schnellste Strecke" - die geplante Route war beidesmal die selbe.

Da TomTom die "kurvige Strecke" ja schon weit länger auf seinen Motorrad-Navis hat als Garmin, hatte ich mir da echt mehr erhofft.