Schwarzwaldrätsel: Hummels fünfter Fall
Ich lese generell gerne "Heimatkrimis", die in Orten/Gegenden spielen, die ich kenne. 
Ist ganz lustig, wenn die Hauptfigur durch Gassen geht, die ich kenne, oder über bekannte Nebenstrecken radelt. Oder die Leiche im hiesigen Freibad schwimmt. 
Bei 108Nm war ich jetzt schon etwas erschrocken. 
Wenn man bedenkt, daß die fette Achsmutter hinten gerade mal 98Nm Anzugsmoment hat.
Danke. Dachte schon, ich hätte was verpasst.
Welche Bremse bremst jetzt wo wie mit?
Danke für den Hinweis. Ich hab letzte Woche auch das erste mal die Schrauben lose gehabt (Reifenwechsel) und mit Locite und Drehmomentschlüssel wieder angezogen.
Werde ich mal im Auge behalten für die nächste Aktion.
@Fritz - was kostet so ein Federbein? Hast Du's selbst eingebaut - geht das bei der NC problemlos?
Ich hab noch nie an irgendeinem meiner Motorräder die Einstellung der Federbeine verstellt. 
Weiß gar nicht, wie das geht.
Das feuerrote Spielmobil bekam ein neues Füßchen. 
Man müsste beide Möglichkeiten - mit oder ohne Kettenräderwechsel - am gleichen Motorrad, gleicher Fahrer, gleicher Kettentyp austesten. Ist halt ein Langzeitttest
Zitat von LorenzAlles anzeigenWenn die Zähne aber noch wie neu aussehen lohnt sich die Überlegung, die neue Kette auf die alten Zahnräder zu ziehen.
Das Kettenrad hinten kann man sich ja noch recht gut ankucken - aber das Ritzel wird bei der "Ranbinden und neue Kette mit der alten reinziehen" doch gar nicht freigelegt. Also auch nicht gereinigt und begutachtet. Wie das aussieht, weiß man ohne Abbau der Abdeckung gar nicht sehen.
Da das Ritzel weit mehr Arbeit leisten muss, wird das wohl das abgenutztere der beiden Räder sein.
Zitat von NCX-TomAlles anzeigenIn engen Kurven muss ich immer meine Füße auf den Rasten nach innen drehen, die Metallspitzen meiner Stiefel sind schon fast durch.
Wenn die Stiefel angeschliffen werden, die Fußrasten selbst aber noch jungfräulich sind, dann hast Du die Füße falsch auf den Rasten.
Zitat von Echte_LiebeAlles anzeigen.. Lille: benötigst du jetzt (wegen der Koffer..
) nicht eine Schwerlast-Kette?
Ich bin auch ein absoluter Fan von Eunuma - und vom Kettenschloss. 
Nachdem ich schon mehrere Kettensätze an meiner Kawa durch hatte und das Gefühl hatte, ich brauche mehr Ketten als Reifen ( 
), hab ich mich da auch mal dran getraut. Der eunuma-Kettensatz (ich wechsel auch grundsätzlich Ritze und Kettenrad mit, da die alten Räder die neue Kette schneller verschleißen) war vom Materialwert so teuer wie beim Schrauber die DID inkl. Einbau. 
Ob sich die Arbeit wohl lohnen würde?
Im nachinein kann ich sagen: Ja. Hat sich gelohnt. Die Eunuma hält nun schon weit länger, als es die DID je taten. Ich vermute, daß mein Freundlicher wirklich "das billigste am Markt" genommen hat, um auf den günstigen Gesamtpreis zu kommen. Hatte auch den "Vorteil": Ich war schneller wieder da, um die Kette wirder wechseln zu lassen. So sorgt man für Kundschaft...
Das Schloss ist echt ne praktische Erfindung! Ich war anfangs skeptzisch, ob ich's hinbekomme, ob das wohl sicher ist. Aber echt: Super easy und problemlos.
eigentlich hatte ich mir überlegt, bis zum nächsten Wechsel ein Nietwerkzeug anzuschaffen. Aber so selten, wie nun ein Kettenwechsel nötig ist, kann ich auch in ein Schraubschloss investieren.
