Beiträge von Lille

Ich fahre zu 99% nur im "S" - sonst schlafe ich ein.

"D" nehme ich nur, wenn ich um die 100kmh dahinrollen möchte und dafür den 6.Gang verwenden will (z.B. um vom Schwarzwald in die Vogesen durch die Rheinebene zu rollen)

Zitat von Köbes

Man sollte Motorradbekleidung eher nach gefahren Turns beurteilen...an und ausziehen etc.

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Ich bewerte eher nach gefahrenen km (auch nach Wetter), als nach Zeit.

"Die Stiefel hab ich schon seit 10 Jahren! Immer noch dicht!" - "Wieviel km haben die dann drauf?" - "20.000km!" - "Ist aber noch nicht so viel..." - "Ich fahr nur bei schönem Wetter, da kommt nicht soviel zusammen..."

Wie lange meine eigenen Klamotten halten, weiß ich ehrlich gesagt gar nicht. Anfangs hatte ich viel günstige Klamotten von Louis/Polo. Die Hose ist auch von Louis, hat sicher schon 50.000km ihren Dienst getan. Die letzte Jahre (Scott) hatte ich vielleicht 1 Jahr früher gekauft - und würde sie wohl immer noch nutzen. Aber leider habe ich letztes Jahr auf einer Schotterpiste die herausnehmbare Membran aus dem nicht verschlossenen Topcase geschüttelt. Membran weg, dadurch nicht mehr wasserdicht - also maximal nur noch bei stabiler Wetterlage zu fahren. Nachfrage im Fachhandel und bei Scott half nichts. "Für dieses Model gibt es keine Ersatzmembran mehr". Menno...

Also.. Nachfolgermodell gekauft und immer noch überzeugt von Scott - weil die von Null bis +30°C alles gut abdeckt. Drüber und drunter auch machbar, nur nicht mehr so angenehm.

Stiefel hatte ich Anfangs die Hausmarke von Drive - waren aber dreimal innerhalb von jeweils 1 Jahr undicht und wurden auf Garantie getauscht. Dann bin ich auf Daytona gewechselt, wobei ich da auch nur auf ca. 60.000km gekommen bin, dann wurden sie leicht undicht. Hatten auch schon ein paar Macken, deswegen gab's mal neue. Die alten stehen noch rum für Endurotraining o.ä.

Handschuhe. Seufz. Ich habe immer noch meine ersten Lederhandschuhe, sind aber auch mittlerweile löcherig. Materialermüdung. Aber ich hab bisher nicht gefunden, was mir anähernd so gut zusagt und bequem ist.

Helm.. mittlerweil der dritte Schuberth. Passt mir am besten, Qualität passt, und solange des intergrierte Headset noch tut, wird es auch weiterhin beim C3 bleiben. Wenn das Headset irgendwann nicht mehr tut, oder es keinen C3 mehr gibt, werde ich wohl auf C4 und neues Intercom umsteigen.

Zitat von WüKu

zu den Reifen...

Welche meinstn?
in 160/60-17 ???

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Hab mich nicht konkret damit beschäftigt und keine Ahnung, welche Größen es überhaupt gibt.

Ich bin nur neidisch auf meinen Mann, der sich einen "hübschen" Mitas-Reifen gegönnt hat

Mein erster Verdacht wäre auch: Batterie.

Um die 1300km zu kommentieren , wie machst Du das mit der Batterie? Die müsste doch leer sein, wenn sie nur steht. Also entweder klemmst Du die Batterie ab - und hast sie vor der letzten Tour nicht wieder richtig angeklemmt. Oder sie war zwischendurch mal tiefentladen und ist nun defekt.

Lieben Danke für Eure Antworten!

Leider bin ich noch immer unschlüssig, was ich jetzt mache.
Ich hab jetzt mal die Fußrasten der NC im Vergleich zur Sitzmitte ausgemessen, und mit der Position an meiner Kawa (auf der ich viel Langstrecke fahre) verglichen. Und die Rasten der NC sind tiefer! Sie sind nur weiter hinten als an der Kawa. Aber massig vorsetzen geht ja wohl nicht, dann ist der Bremshebel zu dicht - oder?

Vielleicht sollte ich nur die SW-Rasten nehmen?

Zitat von Ritzelschleifer

Thema offroad: wenn du mehr oder weniger platt gefahrene Waldwege meinst, dann ja. Aber sobald es etwas gröber oder die Steine größer werden ist´s eh vorbei. Dafür ist die NC einfach nicht gemacht. Du kannst zwar dich und das Motorrad da durch quälen, aber weder macht das Spaß noch ist´s am Ende des Tages ein entspanntes Erlebnis.

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Ich suche kein Unterholz und grobe Steine müssen es auch nicht sein. Aber etwas mehr als nur ein softer Waldweg kann es manchmal schon werden. Zumindest auf Schotterwegen bin ich ab und zu unterwegs. Ich mache das aber auch nicht den ganzen Tag - ich will nur nicht umdrehen und 50km Umweg fahren, nur weil vor mir 5km Schotter liegen.

Zitat von WüKu

Ich hab Sie mit 50 mm-Verlängerung die ich um 25 mm nach vorne und 25 mm nach unten gesetzt habe, was mit der Bremshebelverstellung gerade noch so hinhaut.

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Also 25mm nach vorne sollten drin sein? Das könnte dann doch auch gehen: SW-Motech

Zitat von WüKu

Wenn Du über 180 cm groß bist kann ich Dir übrigens auch noch neben den tieferen Rasten eine Heckhöherlegung und eine Lenkerhöherlegung empfehlen...

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Ich bin nur 1,70m groß. Aktuell passt die Sitzhöhe/Motorradhöhe. Lenkererhöhung hab ich mal angedacht, aber nicht sofort. Wieviel geht da denn, ohne die Züge umbauen zu müssen?

Reifen hab ich aktuell die Tourance Next drauf. Recht neu. War der Kompromiss zwischen "etwas gröber" und ausreichender Laufleistung. Ich hoffe, das reicht dann übern Urlaub - sonst muss ich in Slowenien Mitas drauf machen lassen.

Welche Schildgröße hast Du dann genommen, Kerstin? Vermutlich "M" - oder?

Hallo Ihr Lieben,

ich hab mich jetzt durch massig Threads gelesen, aber irgendwie noch nicht das gefunden, was ich suche.

Ich möchte die Fußrasten etwas tiefer haben, um vor allem die Hüfte etwas zu entlasten. Außerdem sind mit die Originalfußrasten zu schmal.

Da ich gerne mal im Stehen fahre, sind mir die diversen Tieferlegungsteile, die man bei Ebay findet, alle etwas suspekt. Ich bin nicht gerade eine Elfe und habe Bedenken, ob die zierlichen Schrauben dem Gewicht standhalten.

Außerdem finde ich die schmalen Originalrasten etwas zu rutschig.. wenn man mal etwas eingesaute Schuhe hat und dann noch im Stehen fahren möchte. Da bin ich bei meiner andern Maschine schon mal abgerutscht.

Führt kein Weg an SW-Motech vorbei? Oder gibt es Alternativen?
An SW-Motech gefällt mir, daß man die Rasten auch MIT Gummi fahren kann, was wiederum auf Langstrecke angenehmer ist als blanke Metallrasten.

Gruß, Lille.

Ich hatte mal eine Zeit lang jeden Morgen einen Radfahrer, der mir an nahezu der gleichen Stelle entgegen kam. Er auf dem Radweg, ich auf einer kurvigen Waldstraße. Das war dann wirklich 100m+ Blindflug pur. Schlimmer als ein aufgeblendetes Auto.

Aber die richtig guten Stirnlampen, die Radfahrer verwenden, haben auch keine Genehmigung im Straßenverkehr.

Das Licht der NC ist eine Funzel! - Anders kann man's nicht nennen.

Ich bin auch schon abends zum Stammtisch - das war mehr Schleichfahrt und Weg ertasten, als irgendwas sehen. Auf einem 3,5t Wegchen.

Auf dem Rückweg musste dann mein Mann vorwegfahren, da es dann völlig duster geworden war.

Vorm Sommerurlaub werde ich da auch noch nachrüsten müssen.