Alles anzeigenIst baugleich mit den gleichen Bearbeitungsspuren. Hatte beide gleichzeitig in der Hand. Unterschiede: Aufdruck und Farben der Plastikteile/Dichtungen.
Möglich, mir fällt halt schon auf, dass diejenigen, die über Probleme mit diesem Öler jammern (Öl tropft, undicht,.... ) meistens nicht den originalen Cobrra haben, sondern den billigen,...
Alles anzeigenWie verhindert ihr eigentlich, dass beim Nachfüllen Öl aus dem Schlauch läuft?
Letztens wollte sich beim Befüllen jemand mit mir über den Sinn von Kettenölern unterhalten. Das wäre beinahe schief gegangen, als das unter den Schlauch geklemmte Stück Küchenrolle voll war.
Vor dem Öffnen des Behälters etwas zurückdrehen, damit der unterste Teil des Schlauchs leer ist und man einen kleinen Zeitvorteil hat, ist eine Möglichkeit. Habt ihr noch andere Tricks?
einfach aufschrauben, Öl nachfüllen,... die paar Tropfen, welche da herauskommen, einfach das Hinterrad ein bisschen drehen, bleiben dann auf der Kette hängen,....
Alles anzeigenMeine neueste Anschaffung: Billigversion von COBRRA Nemo 2 Kettenöler mit eigener Halterung
Hallo Leute,
da ich keine 100€ oder mehr für einen Kettenöler ausgeben wollte, habe ich letztendlich die Wahl zwischen Cobrra Nemo 2 und dessen günstigere Version von Gidibii getroffen. Es wurde die günstigere, baugleiche ? Variante Gidibii.
2. Fehler: Dichtung im inneren Behälter nicht kontrolliert.
Nach der Montage Behälter mit Synt, Kettenöl aufgefüllt, der Öler tropfte ständig. Hat dann keine Lust mehr, war schon spät. Auffangbehälter über Nacht untergestellt. Am nächten Tag: Auffangbehälter voll, Kettenöler leer. "Schei... Chinadreck" war mein erster Gedanke. Also Kettenöler zerlegt und festgestellt das die Dichtung defekt war. Deshalb lag auch eine zweite Dichtung mit bei. Also gewechselt und . . . funktioniert.
Da das Motorrad über Nacht dann draußen stand und am nächsten Tag die Sonne bei über 30°C auf den randvollen Behälter schien, markierte der Kettenölen sein Revier. Aber OK, wo soll das sich ausdehnende Öl auch sonst hin?
Hm, ja, billig, aber,...
gleich den Cobra kaufen, ... verwende diesen schon seit 5 Jahren, noch nie ein Ölfleck, auch nicht, wenn das Motorrad in der Sonne steht, oder über den Winter in der nicht geheizten Garage,...
Dichtung ist immer noch Ok,....
War jetzt ein paar Tage unterwegs,
Steiermark, Kärnten, Slowenien,... und jede Menge Kurven
Hab ich etwas versäumt??
hm,....
Motorrad fahren soll Spaß machen,... die NC braucht bei zügiger Fahrweise unter 4 Liter,... alles deutlich unter 3,5 l ist wirklich nur mehr ein Herumtragen des Motorrades, nur um sagen zu können, ich habe nur X,X Liter verbraucht,....
Alles anzeigenGrüße Freunde
Wer von euch Lust hat, es gibt was auf die Augen und Ohren. Brauchbares Material für den einen, oder die andere
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Ich messe immer mit Schiebelehre (Messschieber) , und das seit Jahren,...bzw. schaue auf den Indikator,... dabei muss man aber aufpassen, dieser hat bei Motorradreifen meist eine Tiefe von 1 mm, in Österreich ist aber 1,6 mm vorgeschrieben,...
Kann mich jemand aufklären, was hier das Problem ist,....
Alles anzeigenHallo zusammen,
Würde wohl erst mal 17:43 probieren wollen, dann geht mit nem kleineren Ritzel bei Bedarf immer noch recht einfach etwas kürzer...
Wo wird das Tachosignal abgenommen (vermutlich an einem der beiden ABS Sensoren...) - wird das von der Übersetzung beeinflusst?! (vermutlich und hoffentlich nicht!)
Und Motordrehzahl / Geschwindigkeit für das DCT??
Spuckt mir da irgendein Sensor in die Suppe oder geht das einfach so??!!
Danke für alle sinnvollen technischen Beiträge...
Geschwindigkeistssignal für Tacho wird an der Getriebeausgangswelle abgegriffen,...
Es kann (muss nicht) zu Problemen bei ABS bzw. Getriebesteuerung (DCT) kommen,
Übersetzung 17:39 müsste aber Schaltgetriebe sein,...
Alles anzeigenWie geht das genau? Du bist im Automatik Modus gibst Vollgas und drückst den Knopf zum runterschalten? Wie reagiert die Automatik darauf?
Wird der Gang dann erstmal ausbeschleunigt und dann schaltet die wieder hoch? Werden alle weiteren Gänge dann erstmal höher ausgedreht oder gehts gleich wieder in den Normalen Moduns mit schneller hochschalten zurück?
vorm Beschleunigen ( z.B. Überholen) ein- oder zweimal aufs Minus-Knöpfchen gedrückt (Getriebeschaltet zurück), Gas geben, Gang wird ausgedreht und bei hoher Drehzahl schaltet das Getriebe automatisch in den nächsten höheren Gang,....
funktioniert sowohl im D-Modus als auch in den S-Modi
