Beiträge von HONDA NC 750 X DCT

Zitat von reinglas

. . . auch diesmal verkneife ich mir die Bewertung eines Beitrages.

Ganz bestimmt bist du unschuldig daran, dass du früher womöglich sehr beengt gewoht hast.

Deine Kinderstube war sicher eine kleine Besenkammer.

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Nenne mir doch bitte den Unterschied zwischen Notschlüssel, Reserveschlüssel, Ersatzschlüssel, Zahlencod oder Passwort.

Alle diese Dinger haben doch nur eine Funktion.

Wenn ich keinen Zugang zum Hauptschlüssel habe, muss mir immer noch eine Möglichkeit verbleiben, mein Motorrad zu starten und zu betanken.

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Ich fahre keine X-ADV Bj.20023. Dennoch glaube ich zu wissen, wie es es da funktioniert. Ich las hier im Forum über diese Funktion.

Dein bisheriger Beitrag zu Thema war der sehr schlichte Hinweis auf die Bedienungsanleitung.

Alles andere war für mich das "Labern" über einen Foristen.

Reinhard

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oh, Mann,....

ich denke, das ist jedem/jeder seine/ihre Sache,.... ob er/sie bei allen Touren einen/keinen Ersatzschlüssel mithaben möchte, oder nur bei größeren Touren,... oder nur bei kleineren Touren,....

Mit Entsetzen festgestellt, dass da jemand meinen Schattenbaum am See gefällt hat,...

Ferndiagnose mit wenig Information ist immer gut

zu wenig oder kein Öl drinnen

Ölpumpe kaputt

Ölfilter zu

Öldruckschalter defekt

Fehler in der Elektronik bzw. Motorsteuerung

..........

Zitat von reinglas

. . . kann man machen.

Wie lädtst du deine Batterie ?

Das nächtliche Laden eines Handys auf einem Campingplatz lässt sich dann auch nur mit eingeschalteter Zündung realisieren.

Dann kann die Batterie früh morgens schon mal etwas schwächeln.

Reinhard

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Meine Batterie wird beim Fahren geladen,... ich weiß nicht, wie das bei deiner NC funktioniert

Handy laden am Campingplatz - hab ich noch nie gemacht, nehme mir ein Zimmer,....

und wenn es notwendig sein sollte, auch während des Fahrens,....

Ich habe es so gemacht, mit Sicherung und Relais, ohne irgendwelche Basteleien, über Zündung geschaltet, damit man nicht irgendwann mit ausgesaugter Batterie dasteht,.... weil mit DCT hilft abschieben auch nix,....

Am Ende vom Thread beschrieben

Thema

Stecker Option: Welche Verkleidungsteile müssen ab? wie?

Hallo liebe X-Gemeinde,

ich hab mich jetzt schon durch einige Threads gelesen werde aber nicht so recht fündig. Daher dieser Neue.

Ich möchte zum Anschluss von Navi und Zusatzscheinwerfer das Zündungsplus vom Stecker Option anzapfen. Dieser befindet sich wohl an der Unterseite des Gepäckfachs "geparkt" - in Fahrtrichtung gesehen links.

Wer kann mir sagen, welche Verkleidungsteile ich alle abbauen muss, um da drann zu kommen und wie ich diese abbekomme ohne etwas kaputt zu machen?

Beste Grüße,
…

Xtracker

19. Februar 2013

Zitat von reinglas

Hallo,

wie "mein Spüli-Wasser", so macht jede Motorrad- und Autowäsche die gewaschenen Teil fett- und ölfrei.

Das ist die Eigenschaft aller Tenside. Ob die nun Auto-Shampo oder Schaumwäsche heißen, die Wirkung ist immer die gleiche.

Fettige Hände bekommt man auch wieder mit Seife (Tensid) fettarm.

Fettige Haare bekommt man auch wieder mit Haarwäsche (Tensid) fettfrei.

Ölige bzw. fettige Teile haben die Eigenschaft, Staub und Dreck zu binden/haften.

Ein Putzen mit einem trockenem Lappen wird den Lack nur schmirgeln.

Wachs bringt nach dem Polieren feinen Glanz. Viele ausgehärtete Wachsschichten machen jeden Freund von Glanz ärgerlich.

Der Prozeß geschieht schleichend und oftmals unbemerkt.

Ich wasche seit 50 Jahre meine Fahrzeuge mit Spüli-Wasser. Das ist kein Argument.

Ich weiß - man kann auch hundert Jahre lang etwas falsch machen.

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Aluminium schützt sich selbst. Schon eine Stunde nach dem Sägen/Schneiden/Feilen bildet sich eine Oxidschicht, die wie eine Schutzschicht wirkt. Alu entfettet korrodiert nicht. Nur Streusalz lässt Alu "aufblühen". Die meisten Masten von Segelbooten bestehen aus Alu.

Die Nord- und Ostsee sind bekannt für die feuchte salzhaltige Luft. Autos im Norden rosten schneller.

Alu-Masten fühlen sich dort wohl. Die Zylinderrippen eines luftgekühlten Motorrades beweisen das gleiche.

Reinhard

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Jeder wie er möchte und meint,....

Zitat von Unibike

Ich sprühe sie mit dem gelben Komplettreiniger von Louis komplett ein und wasche dann ohne Druck mit klarem Wasser ab. Die Kette gleich mit. Danach WD-40 auf die beweglichen Teile und in die Schlösser, Kette schmieren und sie ist wieder sauber.

So schickte ich sie am 31.10. auch in die Winterpause.

Paul

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Bitte kein WD40,.... WD40 ist kein Schmiermittel, außerdem greift es Kunststoffe an,....

Zitat von reinglas

Ich wasche mein Motorrad und auch mein Fahrrad mit einem Eimer handwarmen Spüli-Wasser und

einer Reinigungsbürste (wie ein Handfeger).

Gespült wird mit frischem handwarmen, klarem Wasser und dieser Bürste.

Wasserflecke vermeide ich mit einem Handtuch (zerteiltes T-Shirt).

Reinhard

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Spüli-Wasser ? mit Geschirrspülmittel ?

Bitte auch das nicht für Fahrzeuge verwenden, da Geschirrspülmittel eine entfettende Wirkung haben und dann Metallteile blank sind und korridieren (auch Aluteile)

Bitte Autoreiniger verwenden, am besten solches mit Wachs, hat zwar etwas weniger Reigungswirkung, aber alle Teile werden mit einer dünnen Wachsschicht überzogen und sind daher wasserabweisend und vor Korrosion geschützt.

Bin gestern noch zwei mal in beide Richtungen drüber gefahren,... gleich hinter mir haben die dann die Tafeln aufgestellt,....

Hier ein interessanter Artikel zum Umrüsten von H4 Halogen auf LED,

Die NC ist noch nicht dabei, ist sicher nur eine Frage der Zeit,...

Philips Ultinon Pro6000 LED legal: Da geht ein LED-Licht auf

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