hm, schwierig,....
Wenn man in Österreich auf willhaben bei der Suche NC eingibt und Preis aufsteigend sortiert, beginnt der Spaß bei € 3600,- für eine 2012er S mit 50000 km und leichten Mängeln,....
Die meisten Angebote in dieser Kategorie bewegen sich zwischen € 4000 bis 5000,- wobei mir diese Preie deutlich überhöht erscheinen,....
denn damals, 2016, als ich mir die erste NC gekauft habe, bezahlte ich für eine 2014er, 750 X mit DCT und gut 6000 km € 6000,- beim Händler
Alles anzeigenHabe jzt alles gelötet und die kennzeichenbeleuchtung und das Bremslicht Funktioniert.
habe danach die Blinker Angeschlossen und zack alles geht nur das Tacho und die Blinker nicht
auch wenn ich die Blinker wieder demontiere
schon alle Sicherungen geprüft,... mir wäre, als hätte hier schon einmal jemand das gleiche Problem gehabt, und Tacho und Blinker sind mit der gleichen Sicherung abgesichert,...
Und noch einer,...
Aber nicht gerade ein Leisetreter,......94 dB(A) Standgeräusch,.... gerade halt für Tirol,....
Hier zwei Test's,...
https://www.motorrad-magazin.a…+Ist+XL750+auch+X-tra+gut?
Ja, juckt auch schon, aber wenn ich mir die 16 Tage Prognose so anschaue, friert das Jucken ganz schnell ein,...
Alles anzeigenJa, ungefähr so:
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Es grüßt
sin_moto
sich mit 180 bei der Auffahrt einfädeln,.... (bei ca. 1:45)
Sehr risikobereites Überholen (bei 3:30)
-ja ich glaube es ihm, dass die NC 195 schafft,.... wahrscheinlich mit kürzerer Übersetzung,.... aber jeder wie er will,...
Alles anzeigenHallo,
Ich finde, wer seine NC gerne im Rennstil bewegt sollte den reparieren Reifen schnell ersetzen. Wer die NC gemütlich über die Landstraßen bewegt hat nach einer sachgemäßen Reparatur nichts zu befürchten. Man kann es also nicht verallgemeinern, ob der Reifen ersetzt werden sollte oder nicht.
Lorenz
Die NC im Rennstil bewegen,..... 
war kürzlich beim fHH,... auf die Frage,ob er sich beim 750er Motor ein DCT vorstellen könnte, kam ein klares "NEIN" weil bei AT und NC der Motor(block) (Gußteile) beim Schalter und bei DCT gleich sind (theoretisch könnte man beim Schalter-Motor das DCT-Getriebe einbauen) , bei der TA aber das seiner Meinung nicht möglich sei, .... dazu müsste ein komplett neuer Motor(block) entwickelt werden.
Hatte damals bei meiner KTM Comet Cross auch schon so ein kleines Staufach am Tank, auch für Werkzeug und Diverses genutzt,
Helm hätte aber nicht Platz gehabt,...
Ein Artikel auf motorradonline.de
