So, hab' heute mal eine Tour gemacht um die koreanische "Fraktion" der Kandidaten zu inspizieren:
Hyosung Ist eigentlich raus, da habe ich keinen Händler in vernünftiger Umgebung von Stuttgart gefunden und ich will keine Weltreise machen wenn mal was sein sollte.
Kymco K-Pipe 125 Gefällt mir sehr, aber für 1900€, 125ccm und dann max. 90km/h ? -> einfach zu schlapp. Zudem: Wenn da einer wie ich (51 Jahre) drauf sitzt, dann wirkt dieses "motorisierte Fahrrad" halt irgendwie lächerlich
Kymco CK1 125 Auch nett, aber in meinem Fall eigentlich noch lächerlicher als die K-Pipe - ich meine so'n Dingens das auf dicke Hose macht und dann ist bei 95km/h Ende Gelände. Zudem ist die Sitzposition nicht für große Menschen...
Im Laden standen dann noch:
Kreidler DICE CR-125I
Sehr schnittig, zudem DAS Teil meiner Jugend, aber halt auch knapp unter 3000€
Mondial HPS 125i
Auch nett, preislich bei rund 3500€ - also auch too much. Andrerseits halt auch ein wenig wie viele Scrambler die man neuerdings so sieht ...
Ich war heute nochmal eine größere Runde drehen und habe etwas mehr darauf geachtet was eigentlich genau weh tut:
Ich sitze mit dem Hintern ungefähr dort, wo die grüne Markierung ist. Der Wulst drückt dann genau zwischen Ansatz Oberschenkel zu Pobacke. Zudem ist dort die Sitzbank nach hinten abschüssig (hin zu den roten Markierungen), wodurch mMn das Sitzfleisch nach vorne gezogen wird.
Ich denke man müßte in meinem Fall doch noch etwas von der eingangs genannten Formgebung abweichen und nicht nur die Kante abrunden, sondern dort auch leicht verbreitern.
Falls Du gerade diese drei Polsterer in die enge Auswahl genommen hast - kommst Du aus der Ecke? ... der Gegend Hannover/Hildesheim/Hameln...
Alles anzeigen
Die 3 Polsterer habe ich aus einem der hiesigen Sitzbank Freds gefischt, weil sie dort empfohlen wurden. Ich selbst komme aus Stuttgart, da ist nur AE in der Nähe. Wenn Ihr "Nordlichter" mal in die Gegend kommt, dann einfach kurz durchfunken, würde mich freuen Leute aus dem Forum kennen zu lernen
Zitat von onkelferdl
Alles verwöhnte Popöchen Ich sitze 20000 km im Jahr auf dem Original, ohne dass was aua macht. Alles Trainingssache - kostet nix, nur fahren, was ja Spaß macht...
Alles anzeigen
Ich nutze die NC hauptsächlich als Ersatz für's Auto im Stadtverkehr und komme deswegen halt nun mal nicht auf riesige Kilometerzahlen - sorry dafür, aber mir "scheint" es ist nicht nur mein Hintern, der das Problem hat. Ansonsten freue ich mich für Dich, wenn Du zufrieden bist
Zitat von Lorenz
genau das Problem hatte ich auch. ... Ich rutsche nicht mehr ständig nach vorne beim Bremsen. Die Flanken der Sitzbank wurden abgerundet. ... Aber der Langstreckenkomfort hat sich für mich deutlich verbessert.
Alles anzeigen
Vorrutschen ist bei mir nicht das Problem, weil ich eh schon relativ weit vorne sitze, aber u.A. Dein Post ermutigt mich, daß die Aktion was bringen wird.
Interessant der Ansatz die Sitzkuhle auszugleichen
Alles anzeigen
Da sind wir folgendermaßen drauf gekommen: Ich sitze relativ weit vorne "mit'm Sack am Tank" weil ich meine so ein besseres Gefühl für's Möp zu haben. Damit sitze ich nicht wirklich in der Kuhle, sondern mit der Pobacke leicht abschüssig nach hinten. Nun haben wir uns zusammengereimt, daß dabei die Pobacken immer etwas nach vorne gezogen werden und das Ermüdungen hervorrufen könnte.
Zitat von matthifant
Bernhardt hat das nur im hinteren Teil eingebaut ...... Wie das mit vollflächig eingebautem Gel ist kann ich nicht sagen
Alles anzeigen
Aaah ja, das ist ein kleiner Unterschied zwischen DWS und Bikepolsterer. Bernhardt (DWS) will das Gel nur hinten rein machen, Bikepolsterer hat ein großflächiges Aktivgel vorgeschlagen.
ich habe auch das allseits bekannte Problem an meiner 750X 2014, daß mir nach spätestens 1h der Hintern einschläft. Woher das kommt, konnte ich bisher nicht eindeutig ermitteln. Ich meine, daß die seitliche Kante am Oberschenkelansatz zum Hintern hin etwas drückt und daher die Pobacken einschlafen (Taubheitsgefühle an den Beinen habe ich keine, auch keine Rückenschmerzen).
Nach Recherche hier im Forum habe ich die Shad und Touratech Sitzbänke wegen des Preises verworfen und mir Rat und Angebote von 3 Sattlern (Adressen auch hier aus dem Forum) eingeholt:
Vorgabe: - Verbesserung des Langstreckensitzkomforts auf dem Fahrersitz (keine Änderung am Soziussitz) - Keine optischen Verbesserungen - Wiederverwendung des Originalbezugs - Höherpolsterung um ca. 1cm
Änderungen: Alle 3 Sattler kannten den NC Sitz und haben entsprechend meiner Statur (90kg, 1,85m groß) folgende Änderungen vorgeschlagen: - Einbringen einer Gel-Komfortpolsterung in die Fahrersitzbank - Dadurch ca. 1cm höher - Die eckige Flanke etwas abrunden - Sitzkuhle nach hinten zum Soziussitz hin etwas ausgleichen
Beratung: Per Telefon, war bei allen 3 sehr gut, beim "Bikepolsterer" allerdings nochmal deutlich individueller und ausführlicher.
Preise: Streuen extrem, von 60€, über 125€, bis zu 180€
Eure Meinung ? Kennt Ihr die o.g. Maßnahmen ? Kann man davon ausgehen, daß das wirklich was bringt ? Mal abgesehen vom Preisunterschied: Hat jemand Erfahrungen mit mehr als einem der o.g. Sattler und kann was zur Qualität sagen ?
es hat schon seinen Grund wieso ich neulich noch den Thread gestartet habe, bin nämlich gerade im Urlaub in Brasilien und habe massig Zeit zum recherchieren, Videos schauen und Infos aufsaugen
Ganz nebenbei ist mir hier auch was nettes vor die Flinte gelaufen, Honda XRE300 http://www.honda.com.br/motos/xre-300 Leider wird die bei Honda im Werk Manaus gebaut und nur in Südamerika vertrieben. Zudem - typisch brasilianisch - für unsere europäischen Maßstäbe viel zu teuer für das was geboten wird. Einen Import nach D will ich zudem nicht wirklich riskieren. Hab das vor Jahren mal mit einem VW T2 Bus durchgekaut, hätte eine unendliche Behördenodysee bedeutet.
So ganz allmählich kristallisieren sich ein paar konkrete Modelle raus, viele Dank an Euch alle für Euren Input an der Stelle
Ich habe mir ein paar Gedanken gemacht und mein "Hirn" auch wieder etwas zu Wort kommen lassen. Das Zweitmoped soll ja ein Spaßgefährt werden. Dafür 'nen Haufen Geld zu latzen ist total unvernünftig. Ich habe mir deswegen eine Selbstbeschränkung bis 2000€ gesetzt.
LML Ist erst mal raus, ich will doch eher in Richtung Motorrad.
SWM Auch raus, da gibt's Modelle die mich doch mehr ansprechen
BMW R65/R80 Auch verworfen, fährt eigentlich zu häufig rum um "speziell" zu sein. Zudem habe ich mir einige Fahrberichte angesehen die mir andeuten, daß ich als Fahranfänger mit der Gummikuh in Kurven wohl komplett überfordert wäre.
Nach dem Urlaub werde ich sukzessive mal Probefahrten machen und dann sehen wir weiter. Im Rennen sind für mich aktuell:
Royal Enfield Eigentlich wegen des Preises raus, aber fahren will ich die noch. Diese rustikale Machart spricht mich einfach an Folgendes Video müßt Ihr Euch unbedingt mal geben, ich bin flach gelegen vor Lachen
Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
1.) Suzuki LS 650 Savage Für kleines Geld gebraucht zu bekommen und bollert mit dem 650'er sicher wunderschön. Vom Sound vermutlich am nächsten an der Royal Enfield. Zudem gutes Händlernetz
2.) Kawasaki Estrella 250 + Preis + Händlernetz + Optik - Sound technisch (aus Videos) etwas unspektakulär Muß ich mir live ansehen um mir ein besseres Bild zu machen
3.) Hyosung GV250 + Preis + Optik + Sound ? was ich in Videos gesehen und gehört habe kann ich kaum glauben, daß aus so nem mickrigen V2 so viel raus kommen soll - Händlernetz Muß ich mir auch live noch genauer anschauen. Auf jeden Fall vom Preis-/Leistungsverhältnis eine super Option und selten anzutreffen
DAX/Skyteam Eine DAX hat ein Bekannter von mir restauriert. Sieht halt mickrig aus, aber der schwärmt auch von dem Teil. Schau ich mir bei ihm nochmal genauer an
Jungs, vielen Dank schon mal - das sprudelt ja regelrecht hier ... ich hatte was zu lesen heute Abend
Jetzt nicht böse sein, Geschmäcker sind ja verschieden...
LML Vespa Oooh ja, die hatte ich ganz vergessen Ich kam ja ursprünglich mal aus der Vespa Ecke zum A Führerschein. Ich hatte damals eine ET2 50'er, wollte dann eigentlich eine GTS300, aber wegen dem Rost als Ganzjahres-Fzg. wieder verworfen. Eine echt alte Vespa war mir zu teuer und nachdem ich den Führerschein dann gemacht habe, war ich infiziert von Motorrad. Die LML bleibt eine Option, auch wenn ich eher in Richtung Motorrad tendiere.
Honda MSX 125 Springt mich irgendwie von der Optik nicht an. Hat halt diese moderne Vespenfront, wie's aktuell viele haben und mir gefällt's nicht.
SWM Interessant, hab' mir mal ein paar Videos angeschaut. Bollert ganz nett, vielleicht nicht so spektakulär wie die Royal Enfield. Die SWM Silver Vase würde mir da fast sogar noch mehr gefallen und preislich sogar noch günstiger als die Gran Milano: http://www.racing-unlimited.de/klassik.html
DAX/Skyteam Hmmmm daß das Spaßmaschinen sind habe ich schon öfter gehört, aber so winzig ....
Suzuki LS 650 Savage Trifft auch gut, vor allem gebraucht wohl recht günstig zu bekommen. Hat auch 'nen "netten" Sound
Honda Cub/Wave/Innova Nicht wirklich meins, erinnert mich an meine Überlegungen eine Beverly oder SH300 anzuschaffen. Sicher keine schlechten Teile, super alltagstauglich, praktisch aber da springt der Funke bei mir nicht über.
------------------------ Momentan laß ich mal in der Auswahl: Royal Enfield LML SWM Suzuki LS 650 Savage BMW R65/R80
Hast Du mit der Scheibe auch die Vinrationen am Helm bei höheren Geschwindigkeiten oder ist da Ruhe ?
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen
daß das Spaßmaschinen sind habe ich schon öfter gehört, aber so winzig ....