Beiträge von kuni

  • Tip: Günstiges kleines und vielleicht "spezielles" Zweitbike

    Hi zusammen,


    ich war als A Anfänger (seit Sommer 2016) am letzten WoE zum ersten Mal mit einem guten Freund, der schon seit 35 Jahren Motorrad fährt auf einer 2h Ausfahrt mit meiner 750X DCT.
    Dabei ging mir das breite Grinsen auf und letzte Zweifel, ob die NC womöglich für Touren geeignet wäre, sind nun endgültig verflogen.
    Somit wird die NC wohl auch längerfristig mein Hauptmoped bleiben, für den Alltag bei Wind und Regen und für Touren.


    Trotzdem liebäugle ich seit einiger Zeit mit einem Zweitmoped, einfach so, weil ich Spaß am Motorradfahren habe.


    Folgendes stelle ich mir vor:
    - Mit Schaltung
    - max. um die 3-4t€
    - keine Rennmaschine, auch kein Hubraummonster und eher was leichteres
    - keine Bastelbude, sondern was einigermaßen zuverlässiges
    - wird dann hauptsächlich zum Fun und bei schönem Wetter gefahren
    - nicht die üblichen "0815" Mopeds, sondern "irgendwie" speziell (kann ich nicht genauer beschreiben, ich müßte mich ad-hoc verlieben)
    - gerne auch gebraucht/älter, aber mit gesicherter Ersatzteillage


    Vorletzte Woche hab ich mal ein paar Händler angefahren und geschaut, was der Markt so hergibt:


    Z.B.


    Eine BMW Boxer, R irgendwas ?


    Royal Enfield Classic ?


    Suzukui Van Van 200 ?


    Ich bin ehrlich überfragt, weil noch nicht so lange im Thema drin....habt Ihr vielleicht weitere Tips ?

  • Hinterradspritzschutz Erfahrungen

    Ich habe die letzte Abdeckung von http://www.mopped-optik-tuning.de ergattert, sie größere die oben fast über's ganze Rad geht und bin davon auch ernüchtert.
    Ok, Siff an Fahrer/Beifahrer sehe ich nicht - auch ohne Koffer nicht - aber der hintere Dämpfer sowie der ganze Hinterbau sind von unten gut dreckig wenn's mal naß wird. Meiner Meinung nach gleich, als hätte ich gar keine Abdeckung.

  • Tourenscheibe + Touratech Spoiler - ein kleiner Versuch

    So, eine weitere Überlegung:


    Wenn nun (für mich) die Kombi Honda Tourenscheibe + Touratech Spoiler soweit paßt, dann müßte das gleiche Ergebnis auch mit einer gleich hohen Komplettscheibe möglich sein.


    Heute mal gemessen:
    - Honda Tourenscheibe: 49cm
    - Honda Tourenscheibe mit Touratech Spoiler: 60cm


    Dann habe ich mich auf die Suche gemacht, mit den üblichen Verdächtigen, bzw. versucht raus zu bekommen welche Scheiben für die NC750X 2014 erhältlich sind.


    Hier das Ergebnis:


    Scheiben < 60cm (kämen dann alle nicht in Frage):
    MRA Vario Touring VT (mit X-Creen auch nicht höher)
    36cm
    https://www.mrashop.de/auswahl…n-vt-alle-baujahre?c=4730


    Ermax Tourenscheibe
    48cm
    https://www.ermax.com/Honda/NC…tml?egap=article&ida=4724


    Puig Touring
    48cm
    http://www.puig.tv/tuning-bike…reen/c171en/f1-r19-m4582/


    Givi D1111ST
    49,5cm
    http://emlineamoto.com/de/d111…_campaign=Google-Shopping


    Scheiben ~ 60cm (kämen dann theoretisch in Frage):
    MADSTAD Adjustable Windshield System 22"
    55cm
    http://www.madstad.com/s.nl/it.A/id.4402/.f
    US$279,95 (~260€)


    VStream+ Touring N20009 22"
    55,9cm
    http://www.nationalcycle.com/n20009.html
    US$267,95 (~250€)


    somit ist die Spoiler Variante vlt. hässlicher, aber auch billiger...

  • Tourenscheibe + Touratech Spoiler - ein kleiner Versuch


    Genau, auch meine Erfahrung. Bringt ein bischen was, aber nicht viel. Deswegen mein Versuch mit den Spoilern.



    bei mir hatte es auch nicht 100% gepaßt. Reinziehen mit den Schrauben hätte wohl auch bei mir funktioniert, ich wollte aber nicht riskieren, daß die Gewinde ausbrechen, deswegen habe ich die Löcher (wo die Gewindestücke durchschauen) etwas aufgebohrt.



    Ich bin ja kleiner (1,85m), da müßten die Verwirbelungen ja dann noch höher am Helm auftreffen. Trotzdem hatte ich ziemliche Vibrationen ab 100km/h.


    Wäre schön, wenn Du auch mal 120km/h fahren könntest und schreibst was da dann bei Dir die Erfahrung ist.
    Ich würde wetten, daß Du auch diese fetten Vibrationen am Helm bekommen müßtest.

  • Tourenscheibe + Touratech Spoiler - ein kleiner Versuch


    Ich habe keinen Bruudt, kann's also dazu nichts mit Sicherheit sagen.
    Ich hatte den aber auch schon mal ins Auge gefasst.
    Soweit ich das recherchieren konnte kommt der in die vorhandenen Schraublöcher und das sind diese Adpaterplättchen (sonst ist da ja nichts zum anschrauben). Ergo müßte sich die Scheibe basierend von dieser Grundeinstellung dann mittels Bruudt weiter verstellen lassen können (ohne Gewähr).


    Ich habe mich bewußt nicht für den Bruudt, sondern für die Spoilervariante entschieden, aus folgendem Grund:
    Beim Bruudt wird die Höhe der Scheibe verstellt, die Scheibe selbst bleibt aber gleich hoch.
    Ob das bzgl. Windlärm und Vibrationen am Helm einen Unterschied macht, kann ich nicht sagen, aber ich hatte es befürchtet.
    Schließlich wird die Scheibe anders hinterströmt.


    Den Berichten die ich dazu gelesen habe zu folge, kann das auch positive Auswirkungen haben.
    Ich hatte da mal die Scheibe provisorisch höher befestigt, hat aber bzgl. meines "Feindbilds" nichts verbessert.
    Wobei bei mir das Navi an der Strebe der Scheibenhalterung befestigt ist und damit die Hinterströmung behindern dürfte. Das kann evtl. maßgeblich gewesen sein, daß es bei mir so nichts brachte. Deswegen der Versuch mit den Spoilern.

  • Tourenscheibe + Touratech Spoiler - ein kleiner Versuch

    Hi



    Eine der beiden Spoilerscheiben werde ich vermutlich verkaufen, aber erst will ich noch ein bischen probieren.
    Wenn Du magst, kannst Du dann eine haben.



    Im Anhang habe ich mal 2 Fotos von der Bedienungsanleitung gemacht, dann sollte es klar sein :dance:

  • Tourenscheibe + Touratech Spoiler - ein kleiner Versuch

    Die spannende Frage ist ja nun, was bringt's und gibt es Unterschiede ?


    Vorab:
    - Beide haben die fast gleiche Breite und Höhe (nur einer ist oben etwas angespitzt, der andere gerade)
    - Montage bei beiden kein Problem
    - Honda Tourenscheibe in der oberen Stellung
    - Ich mit 1,85m Größe


    Resumée:
    - Nach Montage wirkte die Scheibe bei beiden etwas "labbelig".
    - Vibriert auch etwas mehr, ich habe aber absolut nicht den Eindruck, daß die Scheibe brechen könnte, bzw. der Spoiler abfliegt (Klemmung kann eingestellt werden).
    - Windgeräusche sind deutlich reduziert. Fällt einem erst mal nicht soooo doll auf, aber bei 80km/h verstehe ich nun die Ansagen des Navi immer noch (aus dem Navi Lautsprecher), da war vorher nicht dran zu denken. Den Motor hört man nun auch deutlicher.
    - Mit offenem Visier fahren war bei 80km/h vorher auch nicht möglich, weil sich der Fahrtwind im aufgeklappten Visier fing und das fett vibrierte.
    - Insgesamt ist das Windgeräuschniveau geringer.
    - Bei ca. 120km/h gibt es immer noch leichte Vibrationen am Helm, aber nun deutlich weniger.
    - Unterschiede der beiden Spoiler konnte ich nicht wirklich ausmachen.
    - Der gewinkelte ist vlt. einen Tick leiser, aber das kann auch Einbildung sein.
    - Man muß sich etwas daran gewöhnen, daß die Oberkante des Spoilers nun knapp auf Unterkante der Sichtlinie liegt. Hab mal versucht das in einem Bild aus Augenposition heraus aufzunehmen:



    - Mich behindert das nach Eingewöhnungsphase nicht, lediglich wenn man ca. 5m vor sich schauen will, sieht man durch den Spoiler und nicht mehr drüber hinweg.
    - Die leichte Spitze der gewinkelten Scheibe hat mich da subjektiv etwas mehr irritiert, als die gerade Oberkante der anderen Scheibe.
    - Da beide aber ja gleich hoch sind, ist das mMn eher ein subjektiver Eindruck.


    Wie gesagt, der Unterschied der beiden ist zu vernachlässigen, aus optischen Gründen habe ich mich nun erst mal für den geraden Spoiler entschieden und fahre damit erst mal weiter.