Ich habe heute für meine 12000er Inspektion beim Integra 750 RC89 insgesamt 339€ bezahlen müssen.
Hätte auch für 25€ eine NC750X mit DCT als Ersatzfahrzeug bekommen.
Bin aber statt dessen eine NC750S mal (kostenlos) ausgiebig Probe gefahren.
Mit dem Service war ich rundum zufrieden; mein HH in Offenburg hat noch die Kette gereinigt und frisch geölt, den Scottoiler aufgefüllt und das Windschild gesäubert.
Was will man mehr?
Gruß
Werner
BMW 528i A, Benziner mit fast Vollausstattung (ohne Leder)
Den fahre ich seit 2002 ohne Probleme, weil immer rechtzeitig die Verschleißteile ersetzt wurden.
Habe zwar gerade bei 243000km den Kühler austauschen müssen,
aber insgesamt ein komfortables, zuverlässiges und kostengünstiges Auto.
Gruß
Werner
Ich bin jetzt mehrere Male Sontagsmorgen zum Tourentreffpunkt von Rastatt nach Offenburg über die A5 gefahren.
(Offenburg liegt 40m höher als Rastatt)
Da Sonntags die Autobahn nicht durch LKW's verstopft ist, kommt man flott voran.
Topspeed laut Tacho = 196km/h, laut Navi 185km/h (mehrfach wiederholt)
Bei 177cm, 97kg, mit Honda-Topcase und original Scheibe.
Spritverbrauch: 5,8 ltr./100km im S3 Modus
Normalerweise meide ich aber die BAB. Und dann komme ich auch mit 2,9 – 4,2 ltr./100km aus.
Gruß
Werner
Gut, dass auch ich keine Fußrasten habe! 
Gruß
Werner
Jetzt im Sommer Schuberth J1 und wenn es kälter wird, so ab Herbst den C3 Klapphelm.
Gruß
Werner
Mein Verbrauch ändert sich ständig.
Weil ich nicht nur immer (wie langweilig) Hausstrecken fahre!
Je nachdem, ob ich viel bergauf oder bergab, Autobahn oder Landstrasse, im Stau stecke oder freie Fahrt habe; bewegt sich mein Verbrauch zwischen 2,9ltr./100km und 6,8ltr./100km.
Ich bin jetzt seit Feb. 2017 in Deutschland, Frankreich, Schweiz und Italien unterwegs gewesen und habe insgesamt 9300km mit Spaß gefahren.
Da ist mir der Verbrauch gelinde gesagt schnurz egal! 
Aber natürlich kann sich jeder Blümchenpflücker hier an seinem niedrigen Verbrauch aufgeilen, wenn er's nötig hat... 
Jedem Tierchen sein Pläsierchen.
Gruß
Werner
Zitat von Roadrunner2Alles anzeigen
Hallo Werner,
kannst Du etwas zum Soziussitz sagen? ist der auch besser gepolstert als bei der Originalbank? Meine Frau ist mit der Originalbank sehr untzfrieden.
Grüße Heinz
Ich habe bisher von meiner Sozia, wenn sie mal mitfährt, keine Klagen gehört.
Kann deshalb aber auch keine Aussage machen, ob der Soziussitz sich besser anfühlt.
Die Shad-Sitzbank ist aber insgesamt etwas härter gepolstert, als die Originale.
Das passt aber, gerade bei längeren Touren, besser. 
Gruß
Werner
Ich wohne jetzt, laut Mitgliederkarte, im Mercedeswerk-Rastatt! 
Naja, Platz hab ich ja da genug.
Gruß
Werner
Ich fahre den Schuberth J1 mit großem Visier im Sommer.
Manchmal auch meinen Nolan N42.
Für die kälteren Tage habe ich den Schuberth C3.
Auf dem Integra mit original Windschild habe ich keine Probleme.
Ich bin am Vatertag von Baden-Baden nach Offenburg zu einem Treffen über die Autobahn A5 gefahren (Topspeed 196km/h lt. Tacho)
und hatte auch mit dem J1 keine Probleme. Bin 177cm.
Gruß
Werner
Helmut.
Der Integra ist eigentlich ein Motorrad!
Stauraum, wie Du ihn vom Burgman 650 gewohnt bist, kannst Du vergessen. Außer, Du nimmst 1200€ in die Hand und kaufst Dir das Honda-Travellpaket. Und selbst dann hast Du nicht das Volumen, das der Burgman bieten kann (für weitaus weniger Geld).
Der Integra bietet die Agilität und den Fahrspaß eines Motorrades, mit dem Zusatz, dass Du Dir über den richtigen Gang keine Gedanken mehr machen mußt.
Du kannst jederzeit schalten, mußt aber nicht!
Das neue DCT-Mapping ist so gut, dass man zu >90% schalten lassen und sich besser auf's fahren konzentrieren kann.
Das Fahrwerk ist wirklich absolut präzise, was durch die hochwertige Showa-Gabel gewährleistet wird: wo ich mit dem Burgman mit 60km/h durch die Kurve fuhr, fahre ich jetzt mit dem Integra 75km/h.
Beim Burgman habe ich im Jahr min. 3 Hinterreifen gebraucht! Da hat einer maximum 5000-5500 km gehalten. Beim Integra habe ich jetzt, nach 8000km immer noch Profil für mindestens 2000km drauf.
Dann der Verbrauch; ich fahre, wie Du an meinem Reifenverschleiß bemerken kannst, durchaus flott!
Beim Integra verbrauche ich 3,3 - 3,5 l/100km!!!
Beim Burgman waren es 5,6 - 7,5l/100km (letzteres, wenn es kalt war).
Nun aber zum Burgman 650.
Wenn man älter ist und die Beine nicht mehr so hoch bekommt, ist der Burgman mit seinem tiefen Durchstieg wesentlich besser. Außerdem sitzt Du auf dem Burgman, gerade bei langen Touren viel bequemer. Das gilt natürlich auch für den/die BeifahrerIn. Deshalb ist der Burgman für mich bei Fahrten über 300km nach wie vor die absolute Spitze!
Den BMW 650 Sport und GT habe ich letztes Jahr, als sie frisch überarbeitet beim Händler standen, gleich probegefahren.
Auf dem GT sitzt Du wie auf dem Burgman 650 und fühlst Dich gleich wohl. Alledings fehlt es immer noch an der Beschleunigung (gerade, wenn man vorher Burgman 650 gefahren ist) und Du hast auch nicht die Möglichkeit Seitenkoffer anzubringen. Also auch nicht den vom Burgman gewohnten Stauraum.
Der 650 Sport kommt überhaupt nicht in Frage!
Der T-Max 530 ist ähnlich agil, wie der Integra. Allerdings wird Dir da die Power fehlen, sowohl in Sachen Beschleunigung (Drehmoment) als auch was die Leistung betrifft. Da sind eben 9 PS, die fehlen, das macht sich schon bemerkbar.
Und dann der Preis; 2000€ mehr als der Integra kostet.
Auch den Aprilia 850 bin ich probegefahren, bevor ich mich für den Integra entschied.
Schwer und behäbig, schwammiges Fahrwerk und die 76 PS merkst Du erst auf der Autobahn, wenn es um Spitzengeschwindigkeit geht.
Du siehst also; es spricht alles für den Integra.
Meine Empfehlung: kaufen, wenn der Preis stimmt.
Gruß
Werner
