Beiträge von fish


    Super, Werner, da weiß ich wenigstens, wen ich fragen kann, wenn Adobe wieder mal nervt.


    Bin selbst Designer und habe mich vor gefühlt 100 Jahren direkt nach dem Studium selbständig gemacht. Verdammt viel Glück gehabt:
    - weil noch ein richtiges Allround-Studium möglich war
    - weil der erste Kunde mich gleich extrem ins Marketing eingebunden hat und mich als Mentor bis zu seinem Tod begleitete
    - weil vor 20, 30 Jahren noch genügend Kunden einem Einzelkämpfer-Youngster zutrauten, strategic branding oder ganze Produktlinien usw. zu entwickeln und ich fast alle Kunden wirklich ganzheitlich (von Architektur bis User Interface) betreuen durfte
    - weil ich niemals akquirieren musste :mrgreen:
    - weil ich alles noch von der Pike auf (Handarbeit!) lernte und somit weiß, dass gutes Design nicht Computer, sondern im Kopf entsteht
    - weil ich als Kunden noch die die alten Haudegen erleben durfte, mit viel Kaufmannsehre und Respekt vor Leuten, die Ihnen nicht nach dem Mund redeten (Heutige Inhaber/GF bevorzugen oft erschreckend viel Jasager - vll. ändert sich das, wenn die mal älter werden?)


    Mein Ziel war immer, klein zu bleiben (max 2 Assis + Sekretärin), gute Arbeit zu machen und dennoch (!!! 8-) ) ordentlich zu verdienen. Das war früher tatsächlich möglich. Seit ein paar Monaten arbeite ich erstmals alleine und bin damit mega-happy. Problem: Ich bin alleine sakrisch schnell und damit auf einmal (für mich) zu billig ...


    Das Füße-Hochlegen geht noch nicht ganz, weil der Nachwuchs an illustren Plätzen studiert und der Lebensstandard ungern runtergeschraubt werden will. Aber ich übs schon mal am Moped. Da gehen die Füße von der tiefen Position bei einer alten Hexagon jetzt bald etwas höher auf die Fußrasten einer X.


    Tja, Michi, die Regelung haben wir aber. Halt nur mit Stichtag, statt mit Gleit-Termin.
    Bin ja selbst in den Genuss gekommen. Und wie ich schrieb - mit ein paar Pflichstunden Training wäre das VIEL besser, als einfach so uns alten Knackern den A1 zu geben. Mit Übungsstunden häts mich nicht nach 3 Wochen (mit kurzer Hose und T-Shirt) auf veralgter Straße hingelegt.


    Ich spreche mich nur gegen unnötige Stress-Prüfungen aus - NICHT gegen Pflicht-Training! Ist auch juristisch "sauberer" - denn die Verkehrssicherheit habe ich ja schon "bewiesen".

    Generell hat sich die Fahrkultur bei Autoanfängern doch drastisch verbessert - man merkt sehr deutlich die positiven Folgen des "begleiteten Fahrens", der "Zero-Tolerance-Politik" im ersten Jahr und der veränderten Fahrschulausbildung. Sicherlich wäre eine Stufung auch hier nochmals eine Verbesserung, aber aus den von MIchi94 genannten Gründen kaum zu realisieren.


    Bei den Zweirädern halte ich eine Stufung für unabdingbar, bin aber sehr klar gegen erneute Prüfungen. Hier ist der Gesetzgeber sehr "eigenartig" - die Inklusion des A1 bei FS B vor 1.04.1980 als Fixdatum ist für mich in keinster Weise nachvollziehbar und widersprüchlich. Viel praxisorientierter und fairer wäre z.B.:


    Inklusion A1 nach 10-15 Jahren B.
    Inklusion A2 nach 2-5 Jahren A1.
    Inklusion A nach 2-3 Jahren A2.


    Gerne dürfte/sollte man in jeder Stufe ein Pflicht-Fahr- und Sicherheitstraining von 4-10h vorschreiben, damit auch die Fahrlehrer auf Ihre Kosten kommen - denn es nützt definitiv der Sicherheit aller. Prüfungen hingegen sind AB-Maßnahmen für den TÜV.


    We'll see. Hoffentlich erleben wir es...


    Du übersiehst einen klitzekleinen Faktor: DT wäre brandgefährlich. Und hier nun - aus vll. nachvollziehbaren Gründen - die Stimme zu verschenken, wäre ein netter kleiner Beitrag zu einem möglichen Horrorszenario.

    Wenn es draußen stürmt und regnet, drinnen das Kaminfeuer prasselt und der Whisky oder Rotwein griffbereit steht - da gibts nichts schöneres als diese Sternstunde im Piano-Jazz:


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    Bei diesem Soundtrack fahre ich immer "im Geiste" Motorrad. Eingekuppelt wird aber erst bei 0:33 ;)


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