Beiträge von Chrissi700XD

Hi Didi,
auch wenn Du mit dem Ergebnis nicht ganz zufrieden bist, Drogen sind keine Lösung . Spannungsrisse hatten wir schon bei den Kotflügeln. Vielleicht drückt Dein freundlicher ein Auge zu und es gibt ein neues Teil. Die Verstrebung hinten am Kennzeichen hat mich auch bei der Optik sehr gestört. Da diese aber den nötigen Abstand der Koffer zu rotierenden Teilen gewährleisten sollen, bin ich auf eine Lösung von Dir sehr gespannt.
Gruß Chrissi

Hallo Didi,
wie jetzt, da muss man die Verkleidung derart verändern? Da blutet mir das Herz wenn man solche Einschnitte machen muss. Besonders wenn ich sehe das Deine NC die Farbe hat die ich unbedingt haben wollte. Musste mich dann aber mit einer Roten arrangieren wegen der Lieferengpässe. O.k. die Verkleidung ist natürlich nicht so widerspenstig wie die Seitenträger aus Metall. Wenn eine schnelle Lösung gefunden werden musste, weil Winterurlaub mit Gepäck noch ansteht wäre dieser Einschnitt gerade noch so im Toleranzbereich. Bin selbst noch in der Findungsphase mit einem Gepäcksystem, aber noch nicht so richtig am Ziel angekommen. Halter sollten schnell abnehmbar sein für die Optik, da man das Trägersystem nicht ständig benötigt und die Koffer sollten nach Möglichkeit nicht zu ausladend sein, optimal Lenkerbreite, damit dann das "HowTo: Yamaha FJR 1300 kaputt machen" nicht passiert. Die Koffer müssen nicht groß sein, denn für Umzüge habe ich ein Auto.

Bin aus dem Rollersegment und mit derartigem Antrieb sehr zufrieden gewesen, da dieser sehr pflegearm ist . War natürlich keine Zahnriementechnik. Würde mich aber für dieses Projekt in einer reinen Gedankenwerkstatt erwärmen können. Wo liegen die Vor und Nachteile dieser Antriebstechnik. Hätte man genug Einbauplatz zur Verfügung. Wie genau muss das Hinterrad in der Flucht sein? Die Kette verzeiht ja großzügig so einige mm. Wie könnte der benötigte Durchhang einer Kette kompensiert werden? Würde die rein mathematische Berechnung auch optisch noch zur NC passen? Wieviel Kraftverlust beim Vortrieb habe ich bei dieser Art Antrieb? Fragen dazu ließen sich beliebig fortsetzen. Die Hinterradabdeckung wie bei BMW müßte natürlich gleich mit eingeplant werden.

Martin die Absenkung auf 1,7 bar war nicht von mir gewählt. Habe mich nur gewundert warum meine NC heute so wiederwillig ums Eck will. Natürlich ist jetzt wieder der richtige Reifendruck drauf und die Fuhre ließ sich bei meiner zweiten kurzen Tour wesentlich besser bewegen. Das mit der Luft muss ich wohl erstmal im Auge behalten.
Volker das Video ist von der Qualität gut. Termin 13:00 Uhr hast Du wohl noch geschafft, wenn man den Tacho so betrachtet.
Rene die Versteller behalte ich natürlich und werde noch ein bischen mit dem Winkel der Scheibe experimentieren.
Eine saubere Maschine stellt für mich keine Hemmschwelle dar in diesem Jahr nochmal die ein oder andere Tour zu fahren. Ist ja schließlich ein Fahrzeug und kein Putzzeug.

Getestet ja. War weniger Druck auf Körper/Kopfbereich, aber da mir fast zeitgleich überall kalt geworden ist lag mein Schwerpunkt nicht mehr so beim Test.

Heute war ich eigentlich nur auf Frühschoppen eingerichtet. Schön war das wir alle spontan den gleichen Gedanken hatten doch noch eine Runde zufahren. O.k. nächstes mal sind bei den Temperaturen meine beheizbaren Sohlen dabei und ich werde mich vorsichtshalber noch etwas wärmer anziehen. Hat aber trotzdem Spass gemacht. Nach Tee trinken und aufwärmen hab ich meiner NC noch eine Wäsche gegönnt. Danach musste sie natürlich noch kurz trocken b.z.w. Kette warm gefahren werden. Kurz war dann doch nochmal 1,5 Stunden. Die Kette als auch die Stiefel haben noch ihr Fett bekommen. 1,7 bar Luftdruck für vorn sind entschieden zu wenig um bei schnell aufeinander folgenden Richtungswechseln z. B. Kreisverkehr in einer akzeptabelen Zeit vernünftig die Kurve zu bekommen. Freue mich schon auf das Video von Volker.

Also mir scheint, dass dieses Teil immer noch zu weit entfernt ist von der Quelle unseres Problems. Effektiver ist bestimmt die BMW Variante. Werde mal bei einigen Herstellern Anfragen, ob sie eine Möglichkeit sehen so ein Teil auf den Markt zu bringen. Unsere NC`s sind ja noch relativ neu und ich denke da geht noch was.

Vom Peugeot Satelis kenne ich wenn man dort das Peugeot Topcase kauft sind gleich schwerere Lenkergewichte im Lieferumfang dabei.

Hallo Martin,

Danke für den Bericht, jetzt wurden auch nochmal alle anderen Muskelgruppen angesprochen, so dass ein Gleichgewicht wieder hergestellt werden konnte.

Hallo Berliner Mitstreiter,
wie schaut es aus mit einem Treff am Sonntag an der Spinnerbrücke gegen 11:00 Uhr aus? Kleine Runde je nach Wetterlage? Hoffe ja das mein Paket bei Rene dann schon angekommen ist und man eine Bastelminute einlegen kann. Eisbären spielen ja erst 16:30 Uhr gegen Augsburger Panther auswärts. Mich würden dann noch technische Einzelheiten zum Video von Volker interessieren. Einen Bericht von der Werksführung mit Bildern, die ich meinerseits im Forum nicht einstelle, gibt es natürlich auch.