Beiträge von laid-back

Zitat von SuperSport

Gymkhana ist auch in Europa verbreitet, ich kenne das allerdings nur aus der Vespaszene. Ich habe mir vor vielen Jahren auch schon mal so ein Rennen live angesehen. Da sitzen die Vespafahrer im Ledereinteiler auf ihren aufgemotzten Fahrzeugen und heizen was das Zeug hält. Ich hatte den Kurs allerdings nicht so verwinkelt in Erinnerung.

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Ich vermute du warst bei einem Rennen der sog. European Scooter Challenge (ESC). Passend zum Fred hier ein Tuben link:

Sieht man sich das Werbevideo für USA an (link:

) wird wohl klar was der Gedanke oder die Zielgruppe für die CTX (steht übrigens für Comfort Technology eXperience) ist:
Ein stressfreier, leicht fahrbarer Cruiser für alle die sich keine teure und schwere Harley oder eine Goldwing leisten können oder wollen. Die gewünschte relaxte Charakteristik lässt sich ja mit dem NC Motor sehr gut umsetzen. In den USA könnte das auch funktionieren - das Design trifft da auch eher den Geschmack der Leute dort. Ich denke Deutschland oder Europa hat man mit diesem Bike nicht so sehr im Fokus.

Zitat von ryker

P.S.: im gleichen Heft wird auch der neue Wasserboxer 12GS getestet... Ganz nach Playboy-Manier ist für alle sabbernden BMW-Jünger die neue GS hochkant wie ein Pin-up über zwei Seiten abgedruckt. Auf der Hälfte der ersten Seite kam mir dann ganz, ganz ehrlich trotz viel Verständnisses und Rücksicht gegenüber den MOTORRAD-Redakteuren bisher, der Brechreiz über soviel schwülstiges Geseier und Lobgedudel, was die alte GS doch alles tolles kann und die Neue natürlich noch viiiiiiiiel besser hinbekommt... Die Messlatte für die Konkurrenz wird kurz oberhalb der Absprungrampe von Felix Baumgartner gelegt, so stehts sinngemäß im Bericht. Liebe Motorradschreiberlinge - ihr habt hoffentlich nicht vergessen, dass ein englisches Modell dieses Jahr beim Alpen-Master ganz gravierend überzeugt hat, oder? So, bin dann mal kurz brechen...

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Danke für die Infos, Ryker!
Was ich an der CB1100 nebenbei auch noch gut finde ist, daß das Teil bereits seit Längerem in anderen Ländern verkauft wird und dadurch das Risiko von Kinderkrankheiten - wie z.B. bei der Kette der NC Modelle - gering(er) ist.

Fahre einen mittlerweile 10 Jahren alten und zugegebenerweise langweiligen Mazda 323, aber es gab bisher keine einzige Panne o.ä.. In der Werkstatt bin ich daher nur wegen Verschleißteilen (Reifen, Bremsen etc.) oder der TÜV Abnahme (immer ohne Mängel). Das coolste Feature ist die verschiebbare Rückbank - je nach Bedarf hat man einen größeren Kofferraum oder mehr Platz für Fond Passagiere. In den 90ern war ich noch Peugeot und/oder Citroen - "Fan", aber viele unnötige und teure Defekte haben mir den Spaß leider verdorben...

Heute ist die NC 700S bei Spiegel online zu finden: http://www.spiegel.de/auto/fah…steiger-hit-a-880319.html

Die Leute bei Spiegel haben wohl Gefallen an dem new concept gefunden - nur die Ablesbarkeit der Digitalinstrumente wird bemäkelt (wie auch schon öfters bei anderen Berichten) !

Zitat von pascal71

Guten Morgen Alex
Hier das Bild mit aufgeklapptem Soziussitz. Er steht etwas über dem Höcker wie du sehen kannst. Zum schliessen muss ich den Höcker ca. 2cm nach vorne ziehen das funktioniert jedoch sehr gut.

Gruss
Pascal

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Danke Pascal!
Kann man (z.B. beim Tanken) den Soziussitz mit der Metallstrebe wie bei der Originalsitzbank 'einhaken' und offen stehen lassen?

Die MSX ist jetzt auch offiziell auf der HP von Honda D zu finden: http://www.honda.de/motorraeder/modelle_msx125.php
Preis ab Werk: 2990 € ohne Nebenkosten - na also

Zitat von pascal71

Hallo zusammen

Ich habe heute meine Sitzbank von Top Sellerie erhalten. Finde sieht gut aus. Was meint ihr? Hat 260 Euro gekostet.
[album]1391[/album][album]1390[/album]

Gruss Pascal

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Gefällt mir auch sehr gut. Hast du evtl. noch ein Bild mit aufgeklapptem Soziussitz wie beim Tanken?

Ja - immer wieder ein Spaß mit diesen Fachjournalisten
Interessant: der gemessene Leistungsverlust vom Motor bis zum Hinterrad beim Yamaha Roller mit Variomatik- 9 PS gehen verloren und es verbleiben noch 38 PS!!!
Witzig: starke Unterschiede bei den Durchzugswerten der NC in diversen Testberichten seit Anfang 2012. Hab' mir grad mal kurz die Mühe gemacht und in diversen "Tests" bei Motorrad News und MOTORRAD nachgesehen (bin auch so ein dummer Käufer und hol' mir ab und zu eine Ausgabe):
Motorrad News 4/2012 Test NC 700X: 100-140 km/h 19,2 sec
Motorrad 5/2012 Test NC 700X: 100-140 km/h 14,5 sec
Motorrad News 8/2012 Vergleich mit Kawa, Hyosung & NC 700S: 100-140 km/h 11,6 sec
Motorrad 10/2012 Test NC 700S: 100-140 km/h 10,3 sec
Motorrad News 2/2013 Vergleich TMAX und NC 700S: 100-140 km/h 11,6 sec
Ergo: desto öfter man testet, desto durchzugsstärker wird der Motor oder die S ist besser als die X

Zitat von NC700

3.250 EUR (Brutto) bei mobile.de
Werd ich auf jeden Fall mal fahren !

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Ausprobieren würd' ich das Mopped auch gern mal, aber den Preis von über 3000 € für das kleine Teil finde ich zu hoch ...