Beiträge von -BW-

    Es gibt keine dummen Fragen!

    Was hier schiefgelaufen ist fand auf einer ganz anderen Ebene statt:

    Dir wurden - nicht nur von mir - Fragen beantwortet, auf die du mangels Wissen und Erfahrung selbst noch gar nicht kommen konntest, deren Beantwortung aber durchaus wichtig und auch zielführend ist.

    Kurz gesagt, es wurde versucht dir Hintergrundwissen zu vermitteln, das dir auch in Zukunft hätte weiterhelfen können.


    Leider warst du daran überhaupt nicht interessiert und hast das den Leuten, die sich viel Mühe gegeben haben, freundlich aber möglicherweise etwas zu deutlich zu verstehen gegeben.

    Das gepaart mit einer ziemlich unglücklichen Fragestellung führt nicht unbedingt dazu, dass ich Wissen und langjährige Erfahrung gerne mit dir teile. Sag jetzt ruhig beleidigte Leberwurst zu mir aber es muss mir halt auch Spaß machen.


    Ja, und auch das waren wieder Antworten auf Fragen, die du gar nicht gestellt hattest. Aber vielleicht denkst du diesmal trotzdem darüber nach?

    Und jetzt kannst du mal überlegen, was du sonst noch alles nicht geschrieben hast und warum so viele Antworten kamen, mit denen du nichts anfangen konntest.
    Aber du hast Recht: Man ist nicht verpflichtet zu antworten, ernsthaft versucht haben es trotz schlechter Fragestellung und mangelnden Informationen einige.
    Ob ich es nochmal versuche weiß ich nicht ...

    Kommt hin. Habe mir dieses Jahr eine Enfield gekauft und keine Honda. :S

    Die Gabel solltest du immer der Hecktieferlegung anpassen wenn du das Fahrverhalten nicht zu sehr verändern willst.
    Bei vielen Motorrädern kann man die Gabel aber gar nicht so weit durchschieben weil sonst gerne mal der Kotflügel am Kühler anschlägt oder vorne der Federweg reduziert würde. 4cm wären da an der Gabel schon recht viel, auch wenn das durch die schräg stehende Gabel noch nicht einmal die Hecktieferlegung um 4cm ausgleicht.
    Änderst du die Höhe nur vorne oder hinten veränderst du auch den Lenkkopfwinkel und Nachlauf und damit auch das Fahrverhalten:
    Steht die Gabel steiler als normal wird das Motorrad handlicher und lenkt leichter ein, der Geradeauslauf wird aber schlechter.

    Steht die Gabel flacher wird der Geradeauslauf besser, das Motorrad lenkt schwerer ein, kippt dann aber oft etwas zu stark in die Schräglage.

    Das ist eine Kerze mit kleiner Platin-, Iridium, Wasauchimmerelektrode, an der man nur sehr schwer ein Kerzenbild ablesen kann. Außerdem ist das Foto dafür nicht geeignet. Da es das das Rehbraun von früher™ mit den heutigen Spritsorten nicht mehr gibt braucht es ein Detailfoto der Elektrode um auf die Verbrennung schließen zu können.
    Und nur durch Angucken kann man den Zustand von Zündkerzen leider auch nicht erkennen. Ich hatte schon neuwertige Kerzen in der Hand, die außerhalb des Brennraums funkten aber unter Druck im Gemisch nicht mehr.

    Vielleicht deswegen das Loch zum Tanken in der Sitzbank, damit man mit Gepäck tanken kann?
    Man müsste es dann natürlich intelligent und nicht komplett über dem Loch festzurren.
    Aber ich merke schon, dass ich da möglicherweise zuviel verlange.

    Edit: Es wird mir ein Rätsel bleiben, warum du in deiner ersten Antwort vorgibst es verstanden zu haben, dich dann aber angesprochen fühlst wenn es um die Leute geht, die es offensichtlich nicht verstanden haben. Vielleicht mal wieder nicht richtig gelesen und zuviel interpretiert?