Alles anzeigenRollerfahrer sind für mich auch grüßbare waschechte Biker...
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Dann gehörst du also nicht zu den peinlichen Typen, die noch blitzschnell die Hand zurückziehen wenn sie denn endlich gerafft haben, dass ich Moller fahre. (Moller, frei nach Spaceballs - halb Mopped, halb Roller)
Alles anzeigenBei mir geht's vorrangig um gesehen zu werden und das erfüllen die Puig.
Wirklich gute Nebelscheinwerfer haben eine exakte Hell-Dunkel-Grenze und darüber möglichst wenig Streulicht. Das erfüllt aber leider auch das Abblendlicht der LED-Scheinwerfer der NCs und ist deshalb am Tage ganz schlecht zu sehen.
Insofern wären die Nebelscheinwerfer mit dem schlechstesten Leuchtbild für deinen Zweck die besten.
Alles anzeigenEhm, Du meinst den Windstopper, das graue Inlett, richtig?
Ja, korrekt. Die mittlere, wasser- und winddichte aber atmugsaktive Schicht deiner 3in1-Klamotten.
Nur mit der musst du ernsthaft vorsichtig umgehen, da ist eine hauchdünne Membran zwischen zwei Trägenmaterialien laminiert, weswegen sie sich auch etwas steif anfühlt. Dieses Inlett solltest du wirklich hin und wieder von Schweiß und Schmutz befreien damit die Membran lange hält. Ganz wichtig ist es dafür keine Pulverwaschmittel, die zerreiben die empfindliche Membran, und auch keinen Weichspüler zu verwenden, der lagert sich an und behindert sowohl mikroporöse als auch hydrophile Membranen in der Atmungsaktivität. Deswegen dieses Inlet auch nicht imprägnieren und auch bei allen anderen Materialien generell nur Sprühimprägnierungen von außen anwenden. Tauchimprägnierungen behindern die Atmungsaktivität der Membranen noch mehr als Weichspüler und hindern auch die Futterstoffe daran den Schweiß nach außen abzugeben.
Für Bekleidung mit Klimamembran am besten nur spezielle Funktionswaschmittel verwenden und die Membranen möglichst wenig mechanisch belasten - Handwäsche ohne auswringen, Wollwaschgang und nicht schleudern. Hinterher immer von außen imprägnieren, das verhindert tiefes Eindrigen von Schmutz ins Gewebe, die Kleidung wird bei Regen nicht so schnell schwer und kalt und die Membran dankt es über die Jahre durch längere Haltbarkeit weil sie nicht so viel Dreck abbekommt.
Deine aufgesetzten Taschen mit Labyrinthverschluß könnten übrigen doch mit einer Membran versehen oder von innen wasserdicht versiegelt sein. Da solche Taschenklappen aber selten richtig dicht sind würde ich sowieso keinen wasserscheuen Inhalt reinstecken, auf die Wasserdichtigkeit komplett pfeifen und einfach neue Klettverschlüsse aufnähen lassen.
Die Klimamembran ist bei Jacke und Hose herausnehmbar, aber das weißt du sicher.
Alle Fusseln aus der Haken raus und beide Seiten vorsichtig mit der Feuerzeugflamme bearbeiten. Die Haken leicht andrücken wenn sie warm sind. Die herausgezogenen, zu langen und sowieso für die Funktion verlorenen Fasern der weichen Seite brennen dabei ab und der Rest kringelt sich wieder etwas zurück. Die weichen Fasern nur ganz leicht abflämmen und auch andrücken und verwuscheln aber nicht bürsten, das ordnet sie eher und zieht die wichtigen Schlaufen raus.
Aktiv grüße ich Fahrer gleicher Modelle, was beim Integra und der Interceptor selten passiert oder in den kalten Jahreszeiten. Ansonsten wird meist nur zurückgenickt.
Alles anzeigenBei deiner NC kann ich das mit dem Bowdenzug nachvollziehen
Meiner Meinung nach zielt er auf das Schmieren der Gasgriffhülse gegenüber dem Lenker ab, nicht auf die Züge.
Nee, das war nur der Denkanstoß, ob es nicht eher um die Freude an vielen gefahrenen Kilometern als um einen Männer-Wettbewerb geht.
Wer keinen Spaß am Motorradfahren hat strebt sicher den letzten Platz an. 
