Beiträge von -BW-

  • Einstellung Zentralfederbein

    Den statischen Negativfederweg N1 brauchst du dir eigentlich gar nicht anzugucken, es zählt der dynamische Negativfederweg N2, der ca. 25-30% des Gesamtfederweges (120 mm) betragen sollte - also mit dir drauf 30 bis 36 mm Einfederweg ausgehend vom voll ausgefederten Zustand.

    Ausfedern machst du auf einem Hauptständer oder ziehst das Motorrad über den Seitenständer bis das Hinterrad entlastet ist. Dann misst du von der Hinterachse senkrecht hoch zum Heck, danach draufsetzen und hoffentlich schon 30 bis 36 mm Unterschied messen, ansonsten Feder vor- oder entspannen und wieder messen ...


    Das Verhältnis von N1 und N2 zeigt nur an, ob die Feder die richtige Federrate/Federkonstante/Härte/... hat oder getauscht werden sollte, was vermutlich nur nötig wird wenn du oft mit voller Zuladung fährst oder ein Fliegengewicht wirst.

  • Einstellung Zentralfederbein

    Auf deine eigentliche Frage:
    Natürlich könnte man ausrechnen, wie sich welches Gewicht und welche Vorspannung auf die Fahrzeughöhe auswirkt. Man brächte dazu "nur" die Federkonstante der originalen Feder, die Hebellängen/Maße sämtlicher Teile inkl. Schwinge, die an der progressiven Umlenkung beteiligt sind und natürlich auch noch die Lage des Gewichts, mit dem das Fahrzeug belastet wird.

    Es wäre also kompliziert und in der Praxis stellt man einfach ca. 25-30% Negativfederweg ein.


    Der von Mike verlinkte Thread ist für den Einstieg und das Verständnis ganz gut weil auch falsche Darstellungen und häufige Denkfehler zum Großteil wieder korrigiert werden. Nur N1 und N2 werden erst gar nicht und dann falsch erklärt aber das kann man sich auch woanders anlesen, zum Beispiel hier:

    Ratgeber: Federung/Dämpfung richtig einstellen, Teil 1: Fahrwerkseinstellung am Motorrad vornehmen
    Wer die Einstellmöglichkeiten an Motorradfahrwerken gezielt nutzt, kann das Fahrverhalten an seine individuellen Wünsche anpassen. Doch dazu ist es notwendig,…
    www.motorradonline.de

  • Batterie mit Pluspol rechts

    Die YTZ14S hat den Pluspol immer links vorne,

    hätte sie ihn rechts vorne wäre die Bezeichnung der Batterie eine andere.


    Aber ich kann zaubern:

    • Schließe deine Augen.
    • Dreh die Batterie im Uhrzeigersinn um 180°.
    • Kipp die Batterie um 90° in deine Richtung.
    • Öffne deine Augen wieder und staune.

    Sog. Gelbatterien werden gerne mal liegend eingebaut.

  • Honda plant 30 modulare elektrische Modelle bis 2030

    Ich sehe bei Wechselakkus keine so großen Probleme.

    Da werden Ladestationen an geeigneten Stellen des Stormnetzes aufgestellt oder wo das Netz etwas dünner ausfällt wird eben hauptsächlich nachts geladen, wenn der Strom eh günstiger ist. Herkömmliche Tankstellen werden dafür obsolet sein. Auch eine Schnellladung der Wechselakkus ist bei vielen Ladeslots und ausreichender Bevorratung der Stationen mit geladenen Akkus gar nicht notwendig. Akkus mit mangelnder Kapazität können durch die Ladeelektronik erkannt und gar nicht mehr ausgegeben werden und was interessieren mich schon die letzten Qualitätsprozente wenn der Akku eh nur geborgt ist.

    Akkus, die man als Nutzer selbst wechseln kann werden werkzeuglos wechselbar sein, alle anderen, insbesondere große und schwere Akkus werden automatisiert gewechselt. Nio bietet ein solches System in Deutschland schon für Autos an. Ob das bei Zweirädern überhaupt nötig sein wird möchte ich bezweifeln.

    Es müssen sich die Fahrzeughersteller nur auf ein einheitliches System einigen. Honda, Yamaha, KTM und Piaggio haben mit Anbietern für Lade- und Wechselinfrastruktur bereits ein Konsortium für ein standardisiertes Batterietauschsystem bei leichten Fahrzeugen gegründet.

    Bei stärkeren und schwereren Motorrädern kommt vielleicht eine Kombination aus Schnellladen eines fest installierten Akkus plus Wechselakkus in Frage. Schaumermal, was die Zukunft bringt, ich bin da recht zuversichtlich.

  • Staatsanwaltschaft erhebt Anklage gegen Gil Ofarim

    Strafe, Vergeltung, Wiedergutmachung oder Rache?


    Ofarims Reputation wird auf Jahre, vielleicht für immer, beschädigt sein weil es bei Nennung seines Namens in den Köpfen der Leute klingeln wird. Für ihn als öffentliche Person wird seine entlarvte Lüge ein nicht unerheblicher, negativer, wirtschaftlicher Faktor sein. Ist das Teil der verdienten Strafe, der er ja (leider) durch die Einstellung des Verfahrens entgangen ist?

    Das Opfer, der Hotelmanager Markus W., wurde per öffentlicher Entschuldigung rehabilitiert, wird entschädigt und hat dem auch noch selbst zugestimmt. Aber reicht das alles dem empörten Teil der Öffentlichkeit überhaupt? Hat sich O. vielleicht nur viel zu günstig freigekauft? Müsste man ihm nicht noch wünschen, dass er nie wieder auftreten kann? Nie wieder?


    Nie wieder Antisemitismus in Deutschland! Da sind wir uns hoffentlich alle einig, oder? Aber ist das vielleicht ein Jude, dem man zwar nichts Böses wünscht, man ist ja schließlich aufgeklärter Mensch und kein Antisemit, auf den man ungestraft einschlagen darf? Wurde er möglicherweise noch nie antisemitisch angegangen, obwohl er dies behauptete? Und dann hat er ja noch selbst seiner Religionsgemeinschaft erheblichen Schaden zugefügt, was man vor dem Hintergrund der deutschen Geschichte ruhig mal erwähnen kann, oder?
    Hat der einsetzende Kackesturm überhaupt irgendwas mit seiner Religion zu tun oder stürzt man sich doch nur zu Recht auf einen C-Promi, den man beim Lügen erwischt hat? Kann man das überhaupt noch trennen?


    Eins weiß ich sicher: Ich möchte kein Antisemit sein!