Hallo Thomas ( tompeter ),
effektive Schutzbleche gab es im europäischen Motorradbau von Anfang an. Die Entwicklung der selbigen würde ich nicht den Indern zuschreiben. Hier zwei Beispiele.
Moto Guzzi Nuovo Falcone BJ 1971
Moto Guzzi V 7 850 GT Eldorado BJ 1973
Für 180,- € inkl. Versand aus Großbritannien ist es preislich im Rahmen. Es mag zwar das Heck sauber halten aber für das Auge ist es wirklich nicht.
Dann mach ich mal weiter:
Für den 28.-30.6.2024:
MROH (Mark)*
Unibike (Paul)*
Ro Jo (Ralf)
DetMainzel (Winni)*
Für den 23.-25.8.2024 :
MROH (Mark)*
Ro Jo (Ralf)
drahtschleifer (Achim)
Für den 6.-8.9.2024 :
MROH (Mark)*
Ro Jo (Ralf)
drahtschleifer (Achim)
DetMainzel (Winni)*
Nach nunmehr 48 Stunden liegt der Luftdruck immer noch bei 2,9 bar, die Reparaturstelle ist dicht. Im Fahrbetrieb testen kann ich den Reifen leider nicht. Die Räder sind ausgebaut und warten darauf das am Montag neue Reifen drauf kommen.
Miketronic , deine Anmerkung ist grundsätzlich richtig. Aber betrachte das ganze mal unter dem Aspekt Notreparatur. Dann fahre ich mit dem reparierten Reifen nach Hause und du wartest auf den gelben Wagen.
Heute habe ich an meinem abgefahrenen Hinterreifen testhalber eine "Reifenreparatur" durchgeführt. Benutzt habe ich einen Reparatursatz mit selbst vulkanisierenden schwarzen Gummiwürsten.
Nach ein- und ausdrehen einer Spax-Schraube in die Lauffläche habe ich das Loch mit der Reibahle bearbeitet. Es reichte nicht aus das die Reibahle problemlos durch das Loch passt, weil sich dann die Gummiwurst nicht einsetzen ließ. Nachdem ich das Loch weiter aufgerieben hatte funktionierte es. Die schwarze Gummiwurst ist sehr klebrig, kann aber, wenn man sie an einem Ende anpackt, mit Kraftaufwand aus der Folie herausgezogen werden. Mit dem Einsetzwerkzeug wird die Gummiwurst mit höherem Kraftaufwand in das Loch gedrückt. Nach etwa 10 bis 15 Minuten habe ich den Reifen auf 2,9 bar aufgepumpt und die heraus stehenden Enden abgeschnitten.
Nach zwei Stunden lag der Druck immer noch bei 2,9 bar, morgen werde ich nochmals messen. Denke aber das es dicht ist und bleibt.
Insgesamt war die Reparatur einfach und zügig durchzuführen.
Hallo Nils ( cbiker ),
die farbige LED rechts oben kann man recht einfach um- oder auch abstellen. Habe ich heute während meiner Tour ein paar mal erfolgreich probiert.
Die farbige LED ist nun ausgeschaltet. Ich mag die Blinkerei nicht und brauche sie auch nicht, darum habe ich sie abgestellt. Sporadisch blinkt bei mir die LED kurz Violett auf, woran das liegt weiss ich nicht.
In der Bedienungsanleitung ist es, wie eingangs von Jörg angemerkt, ab Seite 61 beschrieben. Da blicke ich aber auch nicht richtig durch.
Wenn es terminlich passt wäre ich bei einem langen Wochenende mit Übernachtung auch dabei.
Hallo Thomas,
die werden mit deiner NC harmonieren. Hatte auf meiner vorherigen RC72 auch mehrere Sätze davon gefahren und war voll zufrieden.
Das mit der Abhängigkeit von L und H war mir bis jetzt nicht bekannt. Habe wieder was dazu gelernt dank eurer Nachforschungen.
