Beiträge von scorpie

Hoffe das geht in Ordnung hab das nämlich so auch schon in Ketteöler Fred geschrieben

Bin heut ne 250km Tour durchs Altmühltal gefahren und scheinbar war die NC wohl zwischendrin etwas müde und musste sich irgendwo vor Beilngries (glaube ich) etwas hinlegen .
War leicht abschüssig, das hätte meine CB überhaupt ned beindruckt.

Hab den Seitenständer raus, bin runter vom Bock und wollt grad die Bremse anziehen als ich merk sie haut nach vorn ab. Hab
noch versucht die Vorderradbremse zu ziehen, aber sie war schon am kippen, konnte nur noch versuchen sie so sanft wie möglich
hinzulegen. Mein linkes Bein stand iwo komisch und beim Runter lassen, krieg ich auf einmal so was wie nen Krampf/Stechen hinten am
Oberschenkel was übelst weh tat. Hab sie grad noch ablegen können dann bin ich erstmal fluchend und humpelnd auf und ab getigert
und hab sie liegen lassen. War da eh scho egal. Hab leider vergessen ein Foto zu machen.

Lag dann bestimmt 5 Minuten am Boden, also ich - die NC natürlich auch. Man das tat/tut übelst weh .
Hab dann mit Ach und Krach die NC wieder aufgerichtet (Popo ans Motorrad, eine Hand am Lenker und eine hinten an den Haltegriffen).
Konnte von der Kraft her nur mit dem rechten Bein arbeiten, erst ein Stück hoch, linkes Bein rangezogen, wieder ein Stück hoch gestemmt mit dem Rechten
und so weiter. Da es im sitzen nur leicht gezogen hat, bin ich die Tour zu Ende gefahren, waren noch knappe 100km. Wollte unbedingt das kurze serpentinenartige
Stück bei Greding (beim McD links den Berg hoch) wieder mal fahren.

Schäden, ned viel und sieht man fast ned. Fußraste hinten - weiß schon warum ich die immer raus mach, Seitenständerkugel, Lenkergewicht, Spiegel
und Motorschutz minimalste Macken. Gewicht und Kugel (hab ich schon ) pinsel ich an, den Rest sieht man nur wenn man weiß wo. Der Kupplungshebel hat nix abbekommen,
normalerweise is ja da auch immer die Kugel vermackt

Wenns meinem Oberschenkel am Mo. ned a bisserl besser geht geh ich zum Doc, kann immer nur ein paar Schritte gehen, dann sticht das wie die Hölle ganz kurz und
dann gehts wieder. Na mein Chef wird sich freuen, am Di. ist 1:1 Test der neuen BMA am Flughafen, das geht mit dem Bein nicht.

Wird schon wieder werden - irgendwann

Anbei noch ein paar Bilder, in einem ist ein Hinweis gaaaaaannnnnz versteckt angebracht wo ich war.
Ich weiß gibt ein Thema für aber hier schreib ich grad.

Schönes Wochenende noch
Frank

[attachment=0]IMG_20160903_140152.jpg[/attachment][attachment=3]IMG_20160903_135337.jpg[/attachment][attachment=2]IMG_20160903_135539.jpg[/attachment][attachment=1]nc wieder aufrecht.jpg[/attachment]

Ich lass das jetzt erstmal so, kann ja auf die schnelle ned rausfinden warum.

Bin heut ne 250km Tour durchs Altmühltal gefahren und scheinbar war die NC wohl etwas müde und musste sich irgendwo vor Beilngries (glaube ich) etwas hinlegen .
War leicht abschüssig, das hätte meine CB überhaupt ned beindruckt.

Hab den Seitenständer raus, bin runter vom Bock und wollt grad die Bremse anziehen als ich merk sie haut nach vorn ab. Hab
noch versucht die Vorderradbremse zu ziehen, aber sie war schon am kippen, konnte nur noch versuchen sie so sanft wie möglich
hinzulegen. Mein linkes Bein stand iwo komisch und beim Runter lassen, krieg ich auf einmal so was wie nen Krampf/Stechen hinten am
Oberschenkel was übelst weh tat. Hab sie grad noch ablegen können dann bin ich erstmal fluchend und humpelnd auf und ab getigert
und hab sie liegen lassen. War da eh scho egal. Hab leider vergessen ein Foto zu machen.

Lag dann bestimmt 5 Minuten am Boden, also ich - die NC natürlich auch. Man das tat/tut übelst weh .
Hab dann mit Ach und Krach die NC wieder aufgerichtet (Popo ans Motorrad, eine Hand am Lenker und eine hinten an den Haltegriffen).
Konnte von der Kraft her nur mit dem rechten Bein arbeiten, erst ein Stück hoch, linkes Bein rangezogen, wieder ein Stück hoch gestemmt mit dem Rechten
und so weiter. Da es im sitzen nur leicht gezogen hat, bin ich die Tour zu Ende gefahren, waren noch knappe 100km. Wollte unbedingt das kurze serpentinenartige
Stück bei Greding (beim McD links den Berg hoch) wieder mal fahren.

Schäden, ned viel und sieht man fast ned. Fußraste hinten - weiß schon warum ich die immer raus mach, Seitenständerkugel, Lenkergewicht, Spiegel
und Motorschutz minimalste Macken. Gewicht und Kugel (hab ich schon ) pinsel ich an, den Rest sieht man nur wenn man weiß wo. Der Kupplungshebel hat nix abbekommen,
normalerweise is ja da auch immer die Kugel vermackt

Wenns meinem Oberschenkel am Mo. ned a bisserl besser geht geh ich zum Doc, kann immer nur ein paar Schritte gehen, dann sticht das wie die Hölle ganz kurz und
dann gehts wieder. Na mein Chef wird sich freuen, am Di. ist 1:1 Test der neuen BMA am Flughafen, das geht mit dem Bein nicht.

Wird schon wieder werden - irgendwann

Anbei noch ein paar Bilder, in einem ist ein Hinweis gaaaaaannnnnz versteckt angebracht wo ich war.
Ich weiß gibt ein Thema für aber hier schreib ich grad.

Schönes Wochenende noch
Frank

[attachment=3]nc wieder aufrecht.jpg[/attachment]
[attachment=0]IMG_20160903_140152.jpg[/attachment][attachment=1]IMG_20160903_135539.jpg[/attachment][attachment=2]IMG_20160903_135337.jpg[/attachment]

Ich geb auf, das wird nix

Ich habs mit ner Siebschaltung vorm Eingang am MC, ner Diode antiparallel zur Hupe und möge Steffen mich jetzt ned hauen, mit nem 470µF anstelle des
47µF Eklos probiert.

Bringt alles nicht. Mit dem Meßgerät was ich habe seh ich jedenfalls nicht ob die Spannung einbricht. Zeigt mir konstant 12,8V an wenn ich die Hupe drücke
und der Öler dadurch aufwacht - wenn er denn schläft.

Gruß
Frank

Hi,

Steuerung ganz hinten unter der Verkleidung.

Led Kabel läuft links und Pumpen/Strom/Tacho rechts von vorn nach hinten.

Ich glaube nicht, dass die Spannung zusammenbricht oder die Batterie hin is weil:

A. Mit Birne 115W (entspricht ca. 9A) hinterm Relais passiert es nicht mehr oder ich habs einfach nicht mehr geschafft.
B. Auch mit nur einer Hupe (auch mit der Originalhupe) hinterm Relais start er neu oder wacht auf
C. Mit ner Hupe ohne Relais passiert nix, da passt es.
D. Moped ist neu, Spannung an der Batterie lag bei 12,8V nach zig Versuchen und die Maschine startet ohne Murren

Zu A sei noch gesagt, ich steck die Lampe an probier es zig mal und nichts passiert dann steck ich die Hupe dran, während MC noch wach ist, hupe und schon startet er wieder neu. Häng ich dann wieder schnell die Lampe dran, passt wieder.
Hab ich einige Male ausprobiert. Ich hab ihn teileweise auch einschlafen lassen, Lampe nein Hupe ja. Das wär echt ein doofer Zufall wenns ausgerechnet jedes passen würde wenn die Lampe dran hängt.

Wahrscheinlich erschrickt er immer wenn ich hupe. Habs vorhin noch mal probiert, mit Birne wacht er weiterhin ned auf.
Die Hupe in ne Decke gepackt, war aber immer noch zu laut, drum bin ich noch leicht auf die Decke getreten, daruch konnte die Hupe keinen Ton mehr von sich geben und MC ist nicht aufgewacht.
Blockier ich die Hupe nicht wacht der MC wieder auf

Nachtrag

Kabel bis zum Relais zurück gezogen, nur eine Hupe am Boden liegend angeschlossen.
Tja das wars auch nicht, ich geb auf - Birne ja Hupe nein, was soll denn der Quatsch?

Tja in dem MC Forum spiel ich den Alleinunterhalter, ist mir schon öfter aufgefallen und Steffen reagiert öfters mal sauer als würde man ihn persönlich angreifen

Hier mal meine Ansätze ne Lösung zu finden - vllt weiß ja hier einer Rat

Zitat

So hab jetzt mal alles Externes abgeklemmt, da wacht er nicht auf. Jedenfalls hab ichs da ned geschafft.

Dann habe ich nach und nach die Kabel angeschlossen um rauszufinden durch welches er geweckt wird. Ist nur nicht so einfach wie ich dachte.

Er wacht eigentlich bei jeden Kabel (Leds und Taster, Signal und Hupe) auf. Mal so mal so. Wacht er das eine Mal auf wenn ich das Tacho Signal anklemme, wacht er das nächste Mal damit nicht auf, dafür aber mit dem Pumpenkabel.

Ich habe für alles geschirmte Kabel verwenden und einseitig im MC auf Masse gelegt. Ich habe jedes Kabel Ader für Ader untereinander und gegen Masse gemessen um vllt ne Verbindung zu finden, aber da is nix. Einzig bei der Pumpe mess ich ein paar Ohm (glaube es waren 4), dürfte wohl die Spule sein.

Ich weiß jetzt nimmer weiter. Ich werd morgen noch die Hupe mal gegen die H4 Birne tauschen, kann ja ned die ganze Zeit Lärm machen, wüsste aber ned was das bringt.

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Letzer Eintrag von mir

Zitat

Die Hupen sind die Stebel HF80/2 und sollen laut Datenblatt <=9A brauchen.
Hab ich jetzt nicht gemessen, da die Dinger wirklich laut sind.
Dann habe ich Fern/Abblendlicht einer H4 Birne parallel geschalten und das braucht gemessen knapp 9A. Würde also passen.

Hupen weg und Birne dran, das gleiche Spiel, wacht auf oder resettet.
Relais entfernt und Birne 12V/60W direkt an die original Hupenanschlüsse (abgesichert mit 7,5A daher auch nur 60W Birne), kein Aufwachen oder Reset, egal ob Zündung oder Motor an.
Daraufhin ein Relais mit Freilaufdiode bei Stahlgruber geholt (war das einzige was ich auftreiben konnte.
Mit Birne Fern/Abblendlicht parallel 115W kein Aufwachen oder Reset mehr. Hab mich echt gefreut. Häng ich aber wieder die Hupen dran, resettet oder wacht er wieder auf. Ich weiß echt nimmer weiter. Kann das Magnetfeld der Hupen das Aufwachen bewirken, nur warum hat dann die Birne mit dem Relais ohne Freilaufdiode das dann auch bewirkt.

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Das kann doch ned so schwer sein, zefix.

Ah zur Info die Hupen hab ich an der unteren Gabelbrücke befestigt, direkt drüber is ja die Lampe und Tacho, kann ich die Hupen zum Testen iwie abschirmen. Das einzige was mir einfällt ist das Kabel zu verlängern um die Hupen mal weiter nach unten zu kriegen. Denke das probier ich noch, dann hab ich mein Hirn für die Woche aufgebraucht.

Hier mal der Link zu meinem Beitrag im McCoi Forum, scheinbar sind da fast alle im Urlaub.
Schon klar, dass das ja alles freiwillig ist und man nicht rumsitzt und wartet bis einer nen Beitrag schreibt, aber ich fand das MC Forum schon immer etwas träge.
Da kriegst teilweise nach Wochen ned mal ne Antwort

http://www.mccoi-forum.de/viewtopic.php?t=2703

Huhu und sniff,

jetzt bin ich erstmal ohne Öler. Sollte die Funktionen mal am Tisch mit ner Batterie testen und dabei auch mal den Taster mit ner angeschlossenen Birne prüfen.
Grundfunktionen sozusagen, dabei ging die Birne (Ersatz für Pumpe nimmer an) und danach leuchtete die Reed Led auch nicht mehr. Der BS170 wurde ziemlich warm.

Keine Ahnung was da was geschossen hat und wann. Uähhhhhh son schiet

Werd morgen mal auf Verdacht den BS170, LMC555CN und IRLZ34N bei Conrad holen. Dioden hab ich geprüft, die sollten ok sein.
Spannungsprüfung nach Vorgabe durchgeführt und ins Forum gestellt. Mal abwarten was die sagen.

*traurigbinundkopfhängenlass* ich troll mich ins Bett und schnief in mein Kissen

Versteh ich jetzt auch ned, besser als die Stromdiebe oder die Dinger zum anbohren sind sie alle mal.
Hab das an meiner CB seit Jahren ohne Probleme in Betrieb. Andere nehmen Lüsterklemmen. Irgendwie
muss man ja Kabel anklemmen.

Wenn jemand was besseres kennt nehm ich gerne das.

Hui, rege Diskussion hier

M0wltier

Hatte schon geschrieben, dass es mit der Originalhupe das Gleiche ist. Hängt dann aber trotzdem auch hinterm Relais, da ich dies so wunderschön wasserdicht eingepackt habe.

Jup McCoi hängt nromalerweise direkt an der Batterie, zwar über ne 5er Wagoklemme (sonst wirds knapp an den Batteriepolen), hab ihn aber auch schon direkt an die Pole angeschlossen. Brachte aber auch nix.

Da hatte ich schon parallel geschrieben, nur dauerts da immer Tage bis mal ne Antwort kommt, meistens jedenfalls.

Den Rehoiler hatte ich auch schon an der CB im Einsatz, einfacher aufgebaut macht er alles was er soll. Gut finde ich die Einstellungsmöglichkeit über Bluetooth. Leider fahr ich aushalb von meinen Urlaub nur fast nur Kurzstrecke und da würde er mir zuviel ölen, da er sich ja die gefahrene Stecke ned merkt, da er am Zündungsplus hängt.