Beiträge von scorpie

Hm dachte mich hat die Euro 4 schon erwischt, täusch ich mich da?
Im Schein steht unter 14 Euro 4 Mist pfffff Da müssen die ran

Hab das grad gefunden

im Rahmen der Euro-4-Norm sind bei neu homologierten Modellen ab 2016 die seitlichen Reflektoren Pflicht. Da wiehert der Amtsschimmel. Für uns Altbeständler ändert sich nichts. Aber wer mag kann sich ja an der nachfolgenden Anleitung orientieren.

Quelle: BVMI
6.12. SEITLICHE, NICHT DREIECKIGE RÜCKSTRAHLER
6.12.1. Anzahl je Seite je Einer oder zwei.
6.12.2. Anbau - Keine besondere Vorschrift.
6.12.3. Anordnung
6.12.3.1. an der Seite des Fahrzeugs.
6.12.3.2. In der Höhe: mindestens 300 mm und höchstens 900 mm über dem Boden.
6.12.3.3. in Längsrichtung: derart, dass sie unter normalen Umständen nicht durch die Kleidung des Fahrzeugführers oder des Beifahrers verdeckt werden.
6.12.4. Geometrische Sichtbarkeit Horizontalwinkel ß= 30 ° nach vorn und nach hinten. Vertikalwinkel α = 15 ° über und unter der Horizontalen. Der Vertikalwinkel unter der Horizontalen darf jedoch auf 5° verringert sein, wenn die Anbauhöhe des Rückstrahlers kleiner als 750 mm ist.
6.12.5. Ausrichtung - Die Bezugsachse der Rückstrahler muss senkrecht zur Längsmittelebene des Fahrzeugs verlaufen und nach außen ausgerichtet sein. Die vorderen seitlichen Rückstrahler dürfen mit dem Lenkeinschlag mitschwenken.

@ M0wltier

wär prima, nehm ich dankend an

Sigi64

Ui das is aber klein, da seh ich mit Brille fast nix. Brauch nen größeren Monitor Trotzdem danke

War vorhin etwas kreativ zugange

Hier ne kleine Designstudie mit Spraydosen als Leuchten von vorn.
Sind etwas schief, aber ich hab die in 15 Minuten im TShirt hingeschraubt. Zum Ausrichten wars mir dann zu kalt.

Falls einer frägt, der Kühler ist schon gerade, kommt iwie durch die Perspektive und das Bild

[album]7608[/album][album]7607[/album]

Nach der Euro 4 müssen die Reflektoren ja dran bleiben, aber darf ich sie verdecken? Denke eher nicht.
Da gibts zwei Möglichkeiten, entweder die Halter des US Models kaufen, was wieder so ca. 30 Euro mit Reflektor kostet,
oder die da weg und vorn ans Tauchrohr ran

Hatte testhalber mal die defekten Nebler von nem Kumpel vorn neben den Scheinwerfer gehalten, gefällt mir irgendwie nicht
so richtig. Daher werd ich mir doch Bügel kaufen, nur welche. Ich weiß es gibt viele Themen dazu, aber auch hier Bilder hauptsächlich für
die X. Ich hab wirklich gesucht und komm auf 30 Seiten mit dem Begriff Sturzbügel

Sind bei dem DCT die Bügel auf der einen Seite weiter weg vom Rahmen als auf der anderen Seite, also unsymetrisch oder wird das DCT nicht geschützt.

Die Bilder die ich so finde, egal ob Sw-Motech, Hepco-Becker, Givi usw zeigen die Bügel immer nur von der Seite oder schräg von vorn.
Hab nicht ein Bild gefunden, welches das Motorrad von vorn zeigt. So würde man beide mal zusammen sehen. Nen extra Beitrag möcht ich nicht eröffen.

Hat wer bitte nen Link oder Bild

Das mit dem Kabelbinder hab ich heute nachmittag probiert.

NC abgebockt und im Stehen über den Lenker versucht runterzudrücken. Da war dan komischerweise
die Unterkante des Binders über der Unterkante der Hupen. Nur haben die Hupen den Kotflügel nicht
berührt. Viel Reserve kann dann da nimmer sein.

Werd mir wohl nen anderen Anbau überlegen müssen - och Mensch meine CB bau ich aber ned um

Jetzt frag ich mal lieber die Experten in Sachen Fahrwerk.

Kann es mit meinem Anbau Probleme geben, wie tieg taucht denn die Gabel normalerweise ein ohne "auf Block"
zu gehen. Hat da wer Erfahrung. Wenn nicht müsst ich mal meinen Hondahändler fragen.

Gruß
Frank

So was hatte ich mir auch überlegt, nur wollte ich kein Loch ins Staufach schneiden. Spart aber auf alle Fälle Platz.

Da das 3m Klebeband dann doch nicht so gut gehalten hat und die Leuchte abgefallen ist, hab ich mir was anderes überlegt.

Die Leds werden wieder ganz normal wieder über 3 Batterien im Gehäuse versorgt, die Platine hab ich aber rausgeschmissen und
gegen nen Vorwiderstand ersetzt. Dann habe ich Neodyn Magnete ins Gehäuse und auf die Außenseite des Innendeckels geklebt.
4 Plastikstifte gehen durch den Innendeckel und stecken dann in den Schraubenlöchern der Leuchte, damit kann sich nicht mehr
verrutschen und die Magnete halten sie sicher fest.
Leider hab ich noch keine Möglichkeit gefunden den Reed Kontakt zu ersetzen, Neigungssenoren, egal mit Quecksilber oder Kugel
sind zeimlich empfindlich und wenns etwas holpriger ist geht die leuchte immer wieder kurz an. Das wollte ich dann doch nicht.
Deswegen hab ich ne Buchse im Gehäuse verklebt an der ich den Reed anstecken kann. Somit kann die Leuchte auch ohne Probleme abgenommen
werden.

Ich hab mir mal längere Quecksilberschalter in China bestellt, viellleicht geht damit besser

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Hab jetzt mal etwas nach den Lumitec S2 gegoogelt.

Auf allen Bildern die ich gefunden habe, sind die an upside down Gabeln montiert.
Ich weiß nicht ob es ginge die Nebler an der S unter der unteren Gabelbrücke zu montieren. Könnte das zu
Problemen beim starken Bremsen führen? Wer hat den schon mal die 12cm Federweg ausgereizt?

Meine CB500 hat auch knappe 12cm Federweg, nur kann ich mich nicht erinneren den jemals komplett
genutzt zu haben.

Ups da fällt mir ein ich hab ja auch meine Hupen unter die Gabelbrücke geschraubt.

Irgendwer Erfahrungen damit?

edit: Hm ich glaub ich versteh das mit dem Federweg falsch, hab mich nie damit beschäftigt

@matthifant

kein Problem

Frankey

etwas klein, sitzen oben am Bügel.

xo75

eigentlich interessiert mich nur die S, da ja hier die Möglichkeiten anders sind, aber trotzdem Danke fürs Angebot.

Vielen schrauben die Leuchten ja an die Sturzbügel dran, aber da hab ich keine und werd wahrscheinlich auch keine dran schrauben.

Die Lumitec hab ich auch schon gefunden, sieht interessant aus. Da wär ein Erfahrungsbericht prima

Danke für die Mühe, aber das ist genau das aus meinem ersten Beitrag

Echt - keiner, muß ja echt was ungewöhnliches sein

Naja wart mer mal ab vllt. erbarmt sich ja doch wer