Beiträge von NC-750-X

Zitat von holzgeier

Hätte ich nicht gedacht, dass nach derzeitigen Stand der Umfrage über 82 % den unbeschränkten FS haben und trotzdem freiwillig unter 50 PS bleiben, cool

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Was? Unter 50? Nienimmernich!! Die 750er hat doch fette 54 Pferdchen... *lach* Aber Du hast schon Recht, es ist in gewissem Sinne eine freiwillige Selbstbeschränkung. Ich hatte ja schon etliche Mopeds mit um die 90 bis rund 100 kW, habe weit über 200.000 km und über 30 Jahre Motorradfahrpraxis, ich bin also keiner, der sich nicht auf die Dickschiffe trauen würde. Aber im gemischten Verkehr, insbesondere auch mit Stadtverkehr und Staus auf den Autobahnen auf dem täglichen Arbeitsweg fährt sich so ein Mittelklassemoped um Welten besser als ein Dickschiff. Und nebenbei auch noch wirtschaftlicher. Für Touren und schöne Wochenendausfahrten taugt die X auch. Die NC 750 X ist für mich also ganz klar das optimale Moped.

Gruß Michael

Ich habe das GIVI-Trägersystem und habe mir die recht eleganten KAPPA K40 gekauft. Die sind leider auch nicht optimal. Sie sind in der Bedienung im Vergleich zu den GIVI E360N wegen der muschelförmigen, also einseitig geschlossenen Griffen umständlich zu öffen und zu schließen und es sammelt sich bei Regen Wasser darin, das beim linken Koffer vollständig und beim rechten teilweise in den Koffer läuft. Links bekommen die Sachen also bei jedem Öffnen nach einem Regenschauer mindestens einer halben Tasse Wasser ab.

Das Trägersystem überzeugt, bei den Koffern würde ich zu anderen raten. Allerdings gibt es ja genug für das Monokey Befestigungssystem, z. B. die nur ca. 90 € pro Stück teuren Moto-Detail-Koffer von Louis, die auch nur ein anderes Modell von GIVI/KAPPA sind. Aber diese haben auch einen richtigen Griff, was das Wasserproblem der KAPPA K40 vermeidet.

Gruß Michael

Eine zu Brasilien gehörende Insel demnach.

Gruß Michael

Bier? In der Ketchup-Flasche?!?

Nun ja, wo er Recht hat, hat er Recht...

Ich beabsichtige, mir einen Halter für mein Navi an den Lenker zu bauen. Das soll dann mit Strom aus dem Bordnetz versorgt werden. Ich brauche also eine elektrisch und mechanisch günstige Stelle zum Anzapfen des Kabelbaums. Also: Wo findet man gut erreichbar Zündungsplus? Und wie kommt man da ran, sprich wie kann man die Verkleidungsteile abbauen, ohne sie zu beschädigen? Es gibt nichts ärgerlicheres, als eine abgebrochene Nase o. ä., weil man nicht wußte, daß die an der Stelle noch da ist.

Ist hier jemand bei Honda und kommt an die Zerlegeanleitung? Ich kann mir auch vorstellen, daß die bei bestimmten Zubehör dabei sein könnten. Ich denke dabei an die Zusatzscheinwerfer, die ich dran habe. Da könnte es eine Montageanleitung geben.

Gruß Michael

Bei uns hat sich das Wetter recht gut entwickelt. Es was mehrere Stunden trocken, so daß ich doch noch eine kleine Ausfahrt machen konnte. Nur ganz zum Schluß habe ich einen Schauer abbekommen. Hier ist der Bericht.

Gruß Michael

Das Wetter war doch noch eine Weile stabil und trocken. Also habe ich ein kleines Ründchen gedreht.

Und wenn einer eine Reise tut, dann kann er was erzählen. Ich auch: Auf einer Landstraße standen plötzlich zwei Ziegenböcke vor mir. Die Honda und ich erschienen den beiden wohl nicht ganz vertrauenswürdig, daher zogen sich sich in einen abzweigenden Feldweg zurück. Da standen sie eine Weile und schauten sich an, was ich da wohl so mache.

Brav wie ich bin, habe ich die vermutlich flüchtigen Ziegenböcke bei der Polizei verpetzt, aber die wußten das schon. Es hatten schon andere Leute ihre liebe Not mit dem ungewöhnlichen Wild auf der Straße, ein Streifenwagen war unterwegs. Auf den habe ich aber nicht gewartet.

Gruß Michael

Gestern bin ich doch nicht mehr zu einer Ausfahrt gekommen und heute ist Dauerregen angesagt. Womit die Wetterfrösche ausnahmsweise mal Recht hatten, wenn ich so aus dem Fenster schaue... Na ja, da bleibt der Kilometerstand eben weiterhin 71 km...

Gruß Michael

Hier beschreibe ich am Beispiel der NC 750 X aus dem Modelljahr 2015 die grundsätzliche Montage des GIVI Gepäckträgers.

Es gibt von GIVI unterschiedliche Träger. Neben dem Standardmodell für Koffer mit dem Befestigungssystem Monokey gibt es ein Träger für das System Monokey Side, an die nur die Koffer der V35 Serien passen und es gibt Träger für das System Monokey CAM, an das nur die Trekker Outback Koffer passen. An das Standardmodell mit dem Monokey-System passen viele Koffer von GIVI, KAPPA, SW-Motech und Hausmarken wie MOTO-DETAIL von Louis. Hierbei muß man aber aufpassen: Unter dem Namen MOTO-DETAIL hat Louis Koffer unterschiedlicher Hersteller im Programm gehabt. Es passen nur Monokey-Koffer.

Kommen wir zur grundsätzlichen Vorgehensweise:

• Nach dem Öffnen des Soziussitzes entfernt man die Abdeckkappen der Schrauben der Griffe. Die sind auf dem ersten Bild schon abgenommen, auf dem letzten Bild sind sie wieder aufgesteckt. Nach den Kappen nimmt man die Schrauben heraus. Die Griffe brauchen nicht entfernt zu werden.

• Nun werden an zwei Montagewinkeln wie in der mitgelieferten Anleitung skizziert mitgelieferte Moosgummistücke aufgeklebt. Anschließend kann man alle vier Winkel unter die Griffe schieben und mit den längeren Schrauben aus dem Kit von GIVI verschrauben. Achtung: Die Schrauben nur locker mit den Händen einschrauben!

• Nun werden die beiden Seitenteile mit den mitgelieferten Schrauben angeschraubt. Auch hier werden die Schrauben noch nicht fest angezogen. Die Seitenteile werden miteinander mit der Strebe verschraubt und natürlich werden auch hier die Schrauben nicht gleich voll angezogen.

• Alle benötigten Schrauben und U-Scheiben werden mitgeliefert. Lediglich für die Schrauben der Griffe werden die originalen U-Scheiben von Honda benutzt.

• Für die Montage der Seitenträger alleine sind andere Schrauben zwischen den Seitenteilen und den Winkeln zu verwenden als für die Montage eines Dreiersets mit Seitenträger und Topcaseträger. Der wird, sofern er verbaut werden soll ebenfalls an den vier Winkelstücken angeschraubt.

• Sind alle Einzelteile handfest verschraubt, beginnt man, alle Schrauben nach und nach fester anzuziehen, bis alle Teile spannungsfrei miteinander verbunden sind. Nun kann man alle Schrauben endgültig anziehen. Aber bitte nur fest und nicht extrem fest, denn nach ganz fest kommt ganz plötzlich ganz los...

• Fertig! Und nun kann der große Kofferraum in Form von Koffern genutzt werden.

Hier noch die Bilder:

Viel Spaß bei der Montage!

Gruß Michael