Beiträge von M0wltier

Zitat von onkelferdl

Leistungsmäßig so starke Fahrzeuge braucht die Welt eigentlich nicht. Es bilden sich nur einige ein schneller können zu müssen als Andere.

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Das ist zwar richtig, aber diese Fahrzeuge machen eben auch Spaß.
Dasselbe gilt auch für Motorräder mit mehr als 50 PS, genau genommen brauchts die auch nicht im öffentlichen Straßenverkehr.

Fahrzeuge werden allerdings größtenteils nicht nur nach der Notwendigkeit gekauft, es gibt dafür zu viele verschiedene Menschen mit unterschiedlichsten Interessen.

Autonome Fahrzeuge könnten tatsächlich das ganze beruhigen, aber da geht es dann nicht mehr um das Fahren, sondern der PKW dient ausschließlich dem Fortbewegen von A nach B. Ein Computer ist völlig emotionslos und braucht keine Freude am Fahren und so führt das am Ende zu einem PKW-Typ für alle. Bis dahin ist aber noch Zeit.

Zitat von fish

Dennoch sind mir die 245 PS wichtig und wertvoll - da kann man den Beschleunigungsstreifen auch als solchen nutzen und bei Bedarf auch zügig überholen.

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Das sehe ich auch so, im Grunde kann ein Auto kaum übermotorisiert sein. Solange man vernünftig damit umgeht ist es eher ein Sicherheitsplus, da Überholmanöver beispielsweise schneller abgeschlossen sind. Außerdem ist die Bremsanlage bei höher motorisierten Fahrzeugen entsprechend größer dimensioniert. Mein Kombi hat serienmäßige 344 PS und damit fühle ich mich allenfalls sehr gut motorisiert, aber keinesfalls zu viel. Interessant ist hier auch nicht die Höchstgeschwindigkeit (die zwischen echten 270 und 280 liegt), sondern eben das Beschleunigungsvermögen bei unter 200 km/h. Viel mehr lässt sich sowieso nicht fahren, da entweder generell zu viel Verkehr herrscht oder weil viele scheinbar nicht richtig in den Rückspiegel schauen und dann einfach rausziehen. Es rechnet eben auch kaum jemand mit einem so schnellen Wagen.

Fun Fact: gefühlt geht die NC750X bis 100 km/h besser oder zumindest gleich gut wie mein Auto, Motorräder mit mehr als 100 PS halte ich demzufolge generell für fragwürdig. Das Problem hierbei ist einfach, dass die Fahrer solcher Geschosse oftmals versuchen in der Stadt oder auf der Landstraße die volle Leistung abzurufen, dabei natürlich sämtliche Regeln der STVO brechen und vergessen, dass die anderen Verkehrsteilnehmer zum Einen nicht mit so etwas rechnen und zum Anderen auch nicht so schnell reagieren können.

Zitat von fish

Irritiert bin ich allerdings, wenn ich auf ostdeutschen AB - bei freier Bahn und Lust - mal über 200 fahre und mich dann irgendwelche Winzautos gnadenlos mit 220 -240 überholen - DIE haben nämlich nicht meine Bremsen, meine Knautschzonen und den ganzen Sicherheits-Schnickschnack. Da hoffe ich dann immer auf einen routinierten, sicheren Lenker!

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Ähm... deine Knautschzonen, Airbags und die Elektronik können dich bei über 200 km/h im Allgemeinen auch nicht retten, insofern verstehe ich deine Verwunderung nicht. Eine passende Bremsanlage haben die an dir vorbeiziehenden Fahrzeuge aber mit Sicherheit, sonst gäbe es keine Zulassung.

Zitat von Frankey

Danke. Ich bin zwar nicht ganz unbedarft, aber halt kein Elektriker. Die Flachstecker passen auf die Pns der Originalstecker. Weil ich die Gegenstücke nicht habe, dachte ich die Kabel von der Steckdose mit den Flachsteckern zu bestücken und an das Originalkabel anzuschließen. So kann das Originalkabel so bleiben und ich einigermaßen ordentlich alles anschließen?!

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Gar nicht dumm, die Idee. Ich habe ganz pragmatisch einen Stecker abgeschnitten und die Wago-Klemmen direkt auf die offenen Leitungen geklemmt. Da das Verteilerkabel nicht zum Originalkabelbaum des Motorrads gehört, habe ich da auch keine Probleme das einfach abzuschneiden.

Ich hoffe, du hast eine gute Presszange für die Flachsteckhülsen, sonst wird das nicht gasdicht und damit nicht sehr haltbar. Oder willst du die verlöten?

Anschließen und nachmessen.

Um deine Frage trotzdem zu beantworten: grün ist Masse, braun geschaltetes Plus und blau ist (bei der 2016er X) nicht belegt (soweit ich mich erinnere).

Was hast du mit den Flachsteckhülsen vor?

Zitat von scheppy

Ein Freund hat das montiert und ist sehr zufrieden (Preis ist was anderes):

http://www.brakeawayproducts.c…uct/product&product_id=59

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Wie funktioniert das? Ist das auch nur eine simple Feststellung des Gasgriffs?

Du brauchst kein Foto vom Sicherungskasten, wenn du ihn öffnest siehst du sofort wo was hinkommt.

Als Verteiler kann ich die Wago-Klemmen Typ 222 empfehlen, musst du dann nur wasserdicht einpacken.

Heute Morgen in Magdeburg musste ich erstmal eine ordentliche Schicht Eis von Sitz und Spiegeln schrubben, bevor ich losfahren konnte.

So langsam wird es offenbar Zeit wieder das Auto täglich zu benutzen. Hoffentlich gibt es dann wenigstens dieses Jahr ordentlich Schnee, dann macht das dank Allrad auch Spaß.

Am Fußkontakt muss Plus anliegen, der Rand führt Masse. Einfach mittels Durchgangsprüfung ausmessen welche Leitung wohin führt.

Ja, das hatte ich glatt vergessen:

Relais und Sicherung: 08A70-MGS-D30 (14€)
Kabel: 08A70-MJL-D30 (16€)

Die Idee mit dem Schalter hat den Nachteil, dass man das leicht mal vergisst und auch nicht so komfortabel ist, wenn man die USB-Buchse öfter braucht. Das muss dann aber jeder für sich entscheiden.

Es ist nicht nur die LED, die Strom verbraucht, sondern auch der integrierte Spannungswandler, der aus den 12 V die 5 V erzeugt und auch im Leerlauf kontinuierlich Strom verbraucht.

USB-Steckdosen sollten also grundsätzlich am Zündungsplus angeschlossen sein. Das wiederum findest du am Zubehörstecker auf der linken Fahrzeugseite unter der Verkleidung, unten am Helmfach. Dazu gibt's schon einige Threads.