Beiträge von M0wltier

  • Zusatzbeleuchtung / Nebelleuchten / Tagfahrlicht


    Dann schreib doch mal, welche Kennzeichen auf dem Glas der Scheinwerfer stehen.

  • Topspeed mit hoher Scheiber / 2016er NC 750 X


    NC750X RC90, auf 35 KW gedrosselt, bisherige Höchstgeschwindigkeit auf ebener Strecke 198 km/h laut Tacho im Windschatten eines Audi Q5, ansonsten sind 180 bis 185 gut zu erreichen.


    Die Scheibe ist original.

  • Kettenöler McCoi an der 2016er NC750X

    Hallo!
    Ich möchte hier mal meinen Einbau des McCoi an meiner NC750X RC90 vorstellen.
    Als kleine Besonderheit habe ich mir eine stufenlose Kanülenverstellung gebaut, sodass ich beim Einstellen der Kettenspannung die Kanüle einfach mit verstellen kann und den Anpressdruck der Kanüle variieren kann.


    Mit Heißkleber an der Schwinge fixiert:

    Anschließend habe ich das noch mit Sikaflex geklebt, der Heißkleber taugt hier nur zur Fixierung.


    Mit Kettenschutz:

    Ich werde da bei Gelegenheit noch die Öffnung am Kettenschutz verschließen, sodass man den Schlauch nicht mehr sieht.



    Kanülenposition etwa auf 8:30 Uhr:


    Tankentlüftung vorn:

    Kabelverlegung um den Tank herum (Die Elektronik habe ich hinten im Heck untergebracht):


    LEDs und Cross-Schalter:


    Tankbefestigung mit Kabelbindern, unter dem schwarzen Klebeband ist eine 1W LED zur Beleuchtung, damit ich den Füllstand besser erkennen kann. Die Tankbeleuchtung wird automatisch zusammen mit meiner Helmfachbeleuchtung aktiviert, die beim Öffnen des Helmfachs an geht.



    Schlauchverlegung:


    Regensensor:


    Abgriff des Tachosignals (72 Pulse) am Stecker des Steuergeräts, welches unter dem Helmfachscharnier zwischen Helmfach und Tank sitzt:


    Das Motorrad und auch die Kette habe ich nach dem Zusammenbau wieder geputzt, es sieht also nicht immer so schlimm aus. :P



    Aktuell habe ich das Schmierintervall auf 9666 m gestellt, mal schauen wie sich das Kettenbild entwickelt. Bin schon über 400 km gefahren.
    Als Öl verwende ich Stihl Kettensägehaftöl (teilsynthetisch).

  • Continental TKC 70

    Der Reifen gibt mir inzwischen so viel Vertrauen, dass ich gestern tatsächlich versehentlich meine linke Fußraste eingeweiht habe. :lol:


    Ein Nachlaufen von Spurrillen o.ä. konnte ich bisher nicht feststellen.

  • Bitte wenden!

    [x] einfach weiterfahren



    Ich wünsche mir vor allem beim Rückwärtsschieben die Hinterradbremse an Stelle des Kupplungshebels, wie beim Integra. Eine Umrüstung wäre aber vermutlich sehr teuer. :|

  • Blinkrelais


    - R2 gegen einen 2 KOhm Widerstand tauschen
    - Shuntwiderstand = 0,049 V/I(Last)
    I (Last) dabei so auslegen, dass er etwas kleiner als der tatsächliche Laststrom von zwei Blinkern ist.


    - für LED-Blinker vorn und hinten: 10K Widerstand entweder zwischen Masse und Ausgang direkt auf die Platine löten (führt vermutlich zu einem ständigen Ruhestrom von bis zu 1,75 mA, ich habs aber nicht gemessen) oder jeweils einen auf jede Seite ans Blinkeranschlusskabel >>> kein Ruhestrom, wenn Blinker nicht betätigt)

  • 2017er NC750X: wie silberfarbenes Seitenteil demontieren?


    Ernsthaft? Das tut mir leid, ich nutze abload schon seit mehr als 10 Jahren.


    Allerdings bin ich ausschließlich mit Adblock unterwegs, damit ist die Seite komplett werbe- und popupfrei und daher war mir das Problem nicht bekannt.


    Ich gelobe Besserung. :mrgreen:

  • 2017er NC750X: wie silberfarbenes Seitenteil demontieren?

    Ich weiß nicht, ob du es inzwischen geschafft hast, deshalb hier noch ein paar Bilder:


    Zuerst das farbige Teil abbauen, dafür die kleine Kreuzschlitzschraube am Helmfach entfernen. Danach kann man, beginnend am Helmfach, das Teil vorsichtig nach vorn und leicht nach oben ausklipsen. Vorsicht mit dem Haken am Scheinwerfer.


    Nach dem Abnehmen der farbigen Verkleidung (und dem Entfernen des Pushpins am Scheinwerfer) sieht es dann so aus:

    Die rechte vordere Verkleidung ist, wie auf dem Bild sichtbar, bereits komplett demontiert.


    Neben den Pushpins und Schrauben, die ich oben erwähnt habe, diese Schraube hier nicht vergessen:

    Dann kann das vordere Seitenteil abgenommen werden, dazu etwa in der Mitte des Fahrzeugs anfangen und vorsichtig vom Fahrzeug weg und etwas nach vorn abziehen, besonders am Schnabel und Scheinwerfer sind viele Haken.


    Die Seitenverkleidung kann nun selbst demontiert werden bzw. das silberne Teil vom Rest getrennt werden.


    Beim Zusammenbau beachten, dass alle Haken eingehakt sind, am besten am Schnabel anfangen, zur Scheibe hoch weiter machen und dann unter die innere Verkleidung schieben:


    Dann die unteren und hinteren Klipse einklipsen und darauf achten, dass auch der hier fest sitzt (geht etwas schwerer, meist hilft mit der Hand dagegen hauen):

    Nicht wundern, das dahinter ist nur der Öltank vom McCoi und bei euch nicht vorhanden.


    Viel Erfolg beim basteln. :mrgreen:


    PS: Pushpins entriegelt man durch eindrücken des Pins in der Mitte, dann kann man sie rausziehen.