Beiträge von M0wltier

Zitat von -BW-

Das ist schön aber wenn du dir das späte Aufsetzen durch einen zu geringen Negativfederweg erkauft hast kann es dir das Heck beim schnellen Umlegen ausheben und dann verliert der Reifen deutlich Grip. Insbesondere wenn die Zugstufendämpfung (Ausfedern) wie bei vielen Serienfederbeinen zu weich ist.
Und mit der Einstellung von der glatten Kartbahn wäre ich auf der welligeren Straße sehr vorsichtig, da braucht man den korrekten Negativfederweg umso mehr sonst mangelt es bei flotter Fahrweise schnell am Grip.

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Danke für den Hinweis, das ist natürlich richtig. Dann werde ich jetzt für den Urlaub mit Beladung wohl die Feder auf Stufe 5 lassen, da ich einen deutlich schlechten Fahrbahnzustand unterwegs erwarte. Auf der Straße fahre ich allerdings ohnehin nicht bis zum Aufsetzen der Rasten, da dann keine Reserve mehr da ist. Auf der Kartbahn hatte das allerdings tierisch Spaß gemacht.

Zitat von -BW-

Das ist schon klar, durch den Schwung vom Umlegen verstärkte Kompression in Schräglage.
Trotzdem ist das dann eine Sache der Dämpfung und daran sollte nicht mit der Federbasis herumgedocktert werden.
Die Federbasis gehört einfach korrekt eingestellt, das ist eine Grundeinstellung, auf der dann alles andere aufbaut!

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Soll ich also lieber das Federbein rausschmeißen oder das Aufsetzen ignorieren oder was ist dein Lösungsansatz? Wenn das der Fall sein soll, dann wäre das Showa-Federbeim ja grundsätzlich falsch denn ich vermute ich bin vom Gewicht her eher noch einer der leichteren Fahrer und andere haben da deutlich größere Probleme.

Für mich funktioniert meine Lösung jetzt prima, auf der Kartbahn hab ich so nen R1-Fahrer nass gemacht (und wurde nur durch die kratzenden Rasten und Fußbremshebel limitiert).

Ich schrieb nicht, dass sie in Kurven aufsetzte, sondern dass sie beim Richtungswechsel so stark einfederte, dass sie mit dem Unterboden aufgesetzt ist. Auf Stufe 5 ist das dann nicht mehr passiert und fuhr sich dann auch auf der Kartbahn wunderbar.

Zitat von -BW-

Vermutlich so wie die meisten Motorradfahrer: Falsch bis gar nicht!

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Also ich musste beim letzten Fahrsicherheitstraining auch feststellen, dass ich die Einstellung des Federbeins komplett unterschätzt habe. Mit meinen 70 kg hatte ich es auf Stufe 1, also ganz weich, eingestellt. Beim Slalom setzte ich dann bei jeder Richtungsänderung mit dem SW-Motech Unterfahrschutz an der Kante auf, also habe ich zurück auf Stufe 3 gestellt. Auch da setzte ich noch auf, also ging ich hoch auf Stufe 5 und da war dann alles ok. Mit Beladung jetzt für den Urlaub werde ich es auf die höchste Stufe (7) stellen.

Zitat von Weazz

Danke für die Bilder.

Hast du Kabelbinder verwendet? Bei dir sind die Enden viel enger als bei mir.

Die Manschette hat aber sehr gut gepasst und lies sich relativ leicht überstreifen und befestigen. Ich habe nach einer 50 km Fahrt mal geschaut und Sie sitzt immer noch dort wo Sie hin soll... scheint also ganz gut zu passen

Die Idee ist jedenfalls gut und es die Feder ist gut geschützt!

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Wie stellst du jetzt das Federbein ein?

Zitat von Robben

Alles gut.

Der Auszug aus dem Handbuch ist hier eingestellt. ..

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Dort wird aber nicht erklärt was "Notfall" heißt und was genau der Notfallschlüssel ist bzw. wo er sich befindet...

Vielleicht, weil Motorradfahrer vermehrt (teils nicht zugelassene) Zubehörteile dranschrauben und deshalb der TÜV eher draufschauen sollte.

Kein Grund schnippisch zu werden, mir war halt nicht klar wie "Notfall" definiert ist und meine X hat/braucht so etwas nunmal nicht. Ins Handbuch des X-ADV kann ich nunmal auch nicht schauen.

Allerdings habe ich mir im Zuge der nachgerüsteten elektrischen Helmfachöffnung auch eine versteckte Notentriegelung dafür gebaut, denn der Schlüssel ist schnell mal ins Helmfach gefallen und der Deckel fällt auch leicht zu, wenn das unterwegs passiert würde ich sonst dumm dastehen.

Ich habe das so verstanden, dass sich der Notfallschlüssel AM Fahrzeug befindet. Wenn dem so ist, kann ihn ja jeder benutzen.

Falls das nicht so sein sollte: wofür ist der Notfallschlüssel gedacht? Für den Fall, dass der Bowdenzug reißt?

Cool, also kann jeder das Fach eines X-ADV öffnen? Also besser keine Wertsachen darin liegen lassen...