Beiträge von tibid

Zitat von onkelferdl

...in Italien gar nicht (die halten die Deutschen deshalb auch für bescheuert)...

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In Italien gibt's Busse für's Hände vom Lenker nehmen, das Kostet dann ordentlich Geld, und bei Geld hört bekanntlich alle Liebe oder Freundschaft oder Grussbereitschaft auf

Zitat von Boris.St

...dass es unter Schweizer Motorradfahrern kein gegenseitiges Grüßen zu geben scheint. Das hat mich schon bald nach der Grenze einige Male richtig irritiert, die Grußlosigkeit war richtig auffällig. Und ich meine, einige Male auch im Rückspiegel Nummernschilder identifiziert haben zu können: Schweiz: kein Gruß - D, NL (oder F): Gruß

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Würd ich als Schwiizer so nicht unterschreiben.
Meine Beobachtung: je weiter jemand von Zuhause entfernt ist, desto eher wird gegrüsst. Da würd ich glatt mal die These aufstellen, dass in Holland öfters die Schweizer und alle anderen Ausländer grüssen würden als die Holländer selbst - nur kenn ich Holland noch nicht so als das Motorraddomiziel
Für mich - als nicht soo weit weg vom Gotthard lebender - ist halt der Gotthard jetzt nicht soo speziell, könnte ja jedes Wochenende drüber fahren. Für andere ist das vielleicht die "ein Mal im Leben" Erfahrung - mit entsprechender Euphorie und Grussbereitschaft
Lass Dir versichert sein: Schwiizer grüssen - insbesondere im Ausland unterwegs - sehr viel und freuen sich um so mehr, ebenfalls auf Landeskollegen zu treffen.

Auf keinen Fall überspannen, heisst, in der Position mit dem geringstem Durchhang muss die Kettenspannung den Vorgaben entsprechen - ansonsten gefährdest Du die Antriebswelle bzw. deren Lager. Ich hatte Anfangs auch nie auf die Kettenspannung geachtet (beim 12k Service hats noch der fHH gemacht), bis (ca. bei 19k km) beim vollgas Anfahren in der Steigung im ersten Gang auch mal das Ritzel durchgerutscht ist und ein (paar?) Kettenglieder überspungen hat (fühlt sich dann an wie ein Schlag) - da war es höchste Zeit, die Kette zu spannen - und mit Hilfe des Forums und Youtube Videos zu lernen, wie das denn genau geht
Solange dir das nicht passiert, ist alles im grünen Bereich. Und wenn es doch mal so weit kommen sollte, dass das Ritzel doch durchrutscht, dann vorsichtig weiterfahren und auf Vollgas im ersten Gang verzichten - und dringend baldmöglichst nachspannen / Kettensatz wechseln.
Also: auf jeden Fall möglichst bald den Kettensatz wechseln, aber bis dahin sollst Du noch ruhig weiterfahren - nur auf grosse Touren würd ich verzichten.

Zitat von Rentner

Wenn ich in 1½ aus dem Urlaub komme werde ich dann für Polle schnell die Conti RA3 einfahren.

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Na, zumindest das kannst du dir sparen Das Tolle am CRA3 ist, das die gar nicht eingefahren werden müssen! Grip ab dem ersten Kilometer Da gibt es keine Trennschicht, die zuerst noch ab muss. Daran sollten sich alle andere Reifenhersteller ein Beispiel nehmen.

Hatt ich schon ein paar Mal, und zwar im Falle von zu schnellem Anlassen kurz nach auf Zündung gehen: also wenn der Schlüssel auf Zündung gestellt wird, geht ja für 1-2 Sekunden die Benzinpumpe an und dann wieder aus. Wenn noch während dieser Phase der Motor startet, läuft er meistens schwerfällig an (weil der Benzindruck noch nicht voll da ist) und dadurch geht auch die Motorkontrollleuchte an . Beim nächsten Mal ist dann alles wieder in Ordnung

Zitat von matthifant

Ganz wichtig beim Autokauf

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Ich meinte das hier sei der Ärger Thread

das ist doch alles On-Topic?
Navihalterung -> Navi -> Navi während der Fahrt bedienen -> Notbremsung -> Kombi 5 cm vor der Nase

Zitat von WüKu

Ich wünsche mir ab und an, während der Fahrt (z.B. beim Ausrollen) das DCT schon in den N-Modus schalten zu können, also im Leerlauf z.B. bergab rollen zu können ohne vorher zwingend anhalten zu müssen, bzw. bergab auch mal das Mopped ausmachen zu können ohne dabei noch in einem Gang zu sein oder auch mal im Leerlauf an eine Rote Ampel ranrollen zu können...

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Einverstanden, aber nur, wenn auch wieder von N in den 1. Gang während der Fahrt geschaltet werden kann... Also beim heranrollen an die rote Ampel in N, aber wenn während dem Rollen die Ampel doch wieder auf grün schaltet, nicht trotzdem anhalten zu müssen

So, nun hab ich auch mal meinen FuelFriend ausprobiert, und bin dafür den Tank ganz bewusst leergefahren. Restanzeige stand bei 2.3l (!), da war ich auch schon deutlich drüber, und das ohne Reservebenzinkanister

Zum Glück ist wenigstens die Benzinverbrauchsanzeige sehr genau, da stand exakt 14.1l auf dem Display

Was mich doch überrascht hat: der Motor hat 2 Mal gehustet und ist dann nach ca. 50m sofort ganz ausgegangen, da half auch kein Kippen und Schütteln.

Auf jeden Fall Kette vorher reinigen, ausser, es macht dir nichts aus, dass weiterhin das angesammelte, verklebte Dreck-Fett-Gemisch die O-Ringe deiner Kette weiterhin bearbeitet. Deine Kette wird Dir die Reinigung danken. Da noch relativ neu, sollte eigentlich der Aufwand sich in Grenzen halten, ein Mal ne Dose Kettenreinigerspray investieren, und gut ist.