Beiträge von Shadow75

  • Listenpreis - der wahre Preis?


    Falls Du Deinen Führerschein gerade erst gemacht haben solltest, gibt es bei Honda aktuell einen Führerscheinzuschuss in Höhe von 10% des Listenpreises (max. jedoch 1.000,- €) - siehe hier >> http://fuehrerscheinzuschuss.de


    Aber auch unabhängig von dieser Aktion sind (zumindest in der Region Düsseldorf) ziemlich genau 10% Rabatt auf den Listenpreis bei den 2016er NC's drin. Ich habe meine 2016er NC750X (mit DCT) letzte Woche gekauft und war vorher bei insgesamt 3 Händlern. Bei allen dreien hätte/habe ich 10% auf den Listenpreis bekommen (auch ohne die oben genannte Führerschein-Aktion).

  • Kann das wirklich sein? EU-Gesetz zu Euro4 mit 48 PS Drossel

    Hier mal meine aktuellen Zahlen (aus der ja nicht gerade für günstige Preise bekannten Stadt Düsseldorf).


    Kosten meiner Führerscheinerweiterung von A1 auf A2:
    Grundbetrag Fahrschule: 50,00 €
    Anmeldung beim Straßenverkehrsamt: 42,60 €
    Praktische Prüfung (Fahrschule): 110,00 €
    Praktische Prüfung (TÜV): 75,21 €
    Kosten je Fahrstunde (45 Minuten): 40,00 €


    Ich bin bisher 2 x volle 1,5 Stunden mit dem Fahrschulmotorrad gefahren (das sind also 4 x 45 Minuten á 40,- €)
    Da mein TÜV-Prüfer wohl besonderen Wert auf 1A ausgeführte Grundfahrübungen legt, habe ich auf eigenen Wunsch am Montag (also 1 Tag vor der Prüfung) noch mal eine Stunde, um genau diese Übungen nochmals zu verinnerlichen. Somit komme ich, sofern ich die Prüfung am Dienstag bestehe, auf genau 200,- € für Fahrstunden.


    Zusammen mit den anderen o. g. Kosten dürfte mich die Erweiterung auf den A2-Führerschein somit am Ende 477,81 € gekostet haben.


    Ich denke, wenn ich in 2 Jahren von A2 auf A erweitern möchte, werde ich - bedingt durch meine NC750X - ja nicht mehr so viele Fahrstunden vor der praktischen Prüfung brauchen. Jetzt lagen ja immerhin 22 Jahre zwischen meiner letzten Fahrt und der ersten Fahrstunde.

  • Kann das wirklich sein? EU-Gesetz zu Euro4 mit 48 PS Drossel


    Das ist eine sehr gute und berechtigte Frage!
    EU-Recht mal wieder... Warum wollen diese EU-Fuzzies zum Beispiel, dass alle in der EU verkauften Kerzen identisch große Flammen haben müssen? :shock:


    Aber ob die Informationen aus dem besagten 1000PS-Bericht überhaupt stimmen oder noch aktuell sind, weiß ich selber nicht.

  • Kann das wirklich sein? EU-Gesetz zu Euro4 mit 48 PS Drossel


    Ich mache ja gerade erst den A2 (allerdings mit nur einer praktischen Fahrprüfung / Erweiterungsregelung von von A1 auf A2).


    Ich denke, der offene Schein hätte mich weit mehr als nur 500,- € Aufpreis gekostet (neben den dann ja auch notwendigen Theoriestunden :hand: + Theorieprüfung etc.)


    So fahre ich jetzt erst mal 2 Jahre mit 48 PS (ich denke, das reicht für mich gerade am Anfang auch absolut aus) und kann in 2 Jahren - sofern ich denn will - wiederum mit nur einer praktischen Fahrprüfung auf den offenen Führerschein upgraden.

  • Kann das wirklich sein? EU-Gesetz zu Euro4 mit 48 PS Drossel

    Kann das so wirklich stimmen?


    Zitat aus diesem 1000PS-Bericht (http://www.1000ps.de/businessn…gelung-48-ps-drosselung):


    Drosselung nach EURO4
    Neu nach 168/2013/EU (EURO 4): Homologierte Fahrzeuge können weiterhin in verschiedenen Leistungsvarianten vom Fahrzeughersteller genehmigt werden. Allerdings muss die Leistungsreduzierung auf 35 kW an zwei voneinander unabhängigen Bauteilen erfolgen, so dass das Fahrzeuge nach Entfernen einer der beiden Reduzierungen noch immer nicht mehr als 48 PS hat. Hier wäre z. B. für Fahrzeuge mit Ride-By-Wire eine andere Software plus ein anderes Drosselklappenpoti denkbar.


    Was dafür sprechen könnte, ist die Tatsache, dass mir noch diese Woche (und die Saison hat ja bereits begonnen) zwei von drei kontaktierten Honda-Händlern tatsächlich keine 48 PS Drossel für die 2016er NC750X (mit nun ja Euro 4) verkaufen/anbieten konnten.
    Ein Telefonat zwischen einem der Händler und Alphatechnik brachte nur folgende Informationen:
    - dass man wohl an einer 2016er Drossel arbeitet
    - dass diese wohl wesentlich teurer wird
    - dass man noch nicht weiß, ob diese Drossel in Wochen oder eher Monaten auf den Markt kommt


    Was dagegen sprechen könnte, ist die Tatsache, dass mir der dritte Honda-Händler eine ganz normale 48 PS Drossel (über Gaswegbegrenzung) für die 2016er Modelle (NC88 und NC90) verkaufen konnte - diese ist allerdings nicht von Alphatechnik. Der fast doppelte Preis (199,- € statt 109,- €) wurde seitens des Herstellers mit dem erhöhten Aufwand zur Einhaltung der neuen 2016er DB-Grenzen argumentiert - was ich allerdings nicht ganz nachvollziehen kann, denn eine Gaswegbegrenzung ändert doch nichts am Klang oder der Lautstärke, oder?!


    Gibt es hier schon NC-Fahrer, die eine 2016er X oder S mit 48 PS Drossel zugelassen haben?


    VG Heiko