Beiträge von Ishigaki-kun

Ja aber originale Motorsteuerung mit dem Kat-Ersatzrohr würde die AU wohl nicht bestehen oder? Da ich die 2016er haben will, wahrscheinlich schon zweimal nicht. Will den Nachrüstkrümmer nur wegen dem Klang. Mir sind die SlipOn-Nachrüst-ESDs mit eingelegtem Killer in den Videos nicht überzeugend genug. Und den Blauen fällt des ja auch sofort auf wenn der fehlt. Also möchte ich schöneren Klang mit eingelegtem Killer und nicht einfach nur übermäßig laut.

Aber für die HU würde ich den originalen Krümmer wieder anbauen. Mir gings da halt eig nur um die Verkehrskontrolle durch die Polizei mit dem Nachrüstkrümmer. Aber wenns ned beim TÜV auffällt, dann gilt das wohl auch für die Beamten^^

Na logisch, die schreiben das ja auch extra in jedes Angebot. Ich würde mich aber trotzdem vorher telefonisch oder per E-Mail genauer informieren.

Hier mal die Angebote:

NC 750 X DCT ABS weiß

NC 750 X DCT ABS rot (Tageszulassung)

Ganz unten stehts ja mit dem Bike-to-go.
Edit: Oder auch in der Mitte dick und fett

Nun bei einem Händler hier, so hab ich grad gesehen, gibt es zwei NC750X DCT (nicht 2016er) im neuwertigem Zustand unverhandelt ausgeschrieben für 6789€. Wenn sich da noch verhandeln lässt, wohl kein schlechtes Angebot für dich, oder?

Könntest sogar in einer Blitzaktion dort ganz schnell hinfliegen, der Händler ist nicht weit entfernt vom Stuttgarter Flughafen

Aber per Zug hinfahren wäre auch kein Problem, dort gibts natürlich auch Bahnanbindung. Und zurück fährste einfach mit dem Bike (Bike to go – kaufen und mit dem Motorrad gleich nach Hause fahren).

Na der Preis der CTX richtet sich anscheinend nach Harley Davidson Standart Harley ist wohl auch nicht dafür bekannt, für seine nicht ganz günstigen Preise das technisch Feinste und Neuste vom Neusten anzubieten. Die Maschinen sind technisch etwas angestaubt, hat sich mir der Eindruck ergeben (als ich mal ein bischen im Netz über HDs gestöbert hab). Ich möchte HD keinesfalls schlechtreden, die haben natürlich ihren Charme und auch einfach ein Image. Allein für den Namen zahlt die Kundschaft ja ein paar Scheinchen und das muss sich eine Marke erst verdienen/erarbeiten

Und so geht halt Honda ebenfalls danach vor. Es darf nicht technisch das Neuste (in diesem Fall "Neuere") sein

Ja das DCT ist echt wuchtig im Preis. Ich hab das Glück dass ich fürs erste Mopped einfach kein DKG will. So gibt es hier in der Region Stuttgart dank FSR die manuelle 2016er NC750S (nackt) für ziemlich glatte 6000€. Also ausgeschrieben, noch nix verhandelt. Aber wenn du das DCT unbedingt willst, dann ist es dir den 1000er natürlich wert.

Was ist denn der der Topf dort im Krümmer? Katattrape für die Blue-men-group? Falls ja, ist das ja gar nicht schlecht. Diese Entertainer werden ja kaum die Abgase messen oder die Anlage zerlegen lassen. Bei den Shopbildern zum Arrow-Krümmer ist kein solcher Topf zu erkennen. Da würde ich mir dann bei ner Kontrolle sorgen machen, falls die nach dem Kat fragen.

Steht auf dem Krümmer denn irgendwo klar ersichtlich Leovince drauf oder ist der eher unauffällig? Weil bei ner Kontrolle könnte man denen diesen dann ja einfach als Standartkrümmer "vorgaukeln". Oder wie machst du das bei der Kontrolle?

Na dann Glückwunsch zu deinem Gewichtsverlust Das sollten wir mit ner ordentlichen Käse-Sahne-Torte feiern, die perfekt zu solchen Anlässen passt

Zitat von matthifant

Hmmmm....., wo hast du denn 11% reduziert ?
Hab dich nicht so in Erinnerung dass das nötig gewesen wäre

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Er fährt ohne Motor? Fred Feuerstein war seine Lieblingsserie.

Na mein Bruder hat auch nach 2 jährigem Besitz von A2 auf A nur die Prüfung gemacht. Letztendlich hat das trotzdem gute 500 Münzen gekostet. Hat ihn jedenfalls auch angekotzt und hat mich vorgewarnt für später. Es sei ja reine Abzocke.

Ich kann ihn nochmal genauer Fragen was denn die einzelnen Kosten waren, die diese Summe zustande kommen ließen.

So, hier jetzt mal die Wahrheit und nichts als die Wahrheit!:

http://m.1000ps.de/businessnew…regelung-48-ps-drosselung

Das heißt also die von dir erwähnte Drosselung gilt nur für werksgedrosselte Maschinen. Sowas bietet aber kaum einer an, kenne da spontan nur die Kawasaki Z800e. Diese lässt sich aber soweit mir bekannt auch nicht ohne Weiteres entdrosseln. Wäre auch dämlich von Kawa, da ich meine mich erinnern zu können, dass die Z800e beim Händler für nen Tausender weniger zu haben ist als die Offene.

Also laut diesem Artikel müssen wir A2'ler nichts befürchten