Beiträge von Ishigaki-kun

Es ist nicht höchst illegal und auch nicht höchst asozial.

Es ist einfach nur illegal. Man bekommt kein lebenslänglich, wenn man beim Führen eines Fahrzeugs ohne Kat erwischt wird. Beim Auto können sie einen theoretisch noch wegen Steuerhinterziehung drankriegen, da die Höhe des Steuerbetrages auch von der Schadstoffklasse mitbestimmt wird.

Und ob es asozial ist, wird deine rein subjektive Ansicht bleiben.

Alle die ein solches Rohr bereits verbaut haben oder es noch vorhaben, lasst euch ja nichts von den Moralaposteln einreden. Die machen sich gerne wichtig. Möchte wissen wie viele von denen rauchen, obwohl es auch Umwelt und Umfeld (Personen) schädigt.

Ich finde zudem dass die Forenqualität unter solchen Wichtigtuern leidet. Schließlich dient ein solches Fahrzeug bezogenes Forum nicht nur dem Austausch von Meinungen und Ansichten, sondern auch einfach der Informationen. Daher wäre es angebracht, auf manche Themen einfach sachlich und frei von jeglicher persönlicher Wertung zu antworten.

Soweit mir bekannt, gibt es für die NC passende Katersatzrohre von drei verschiedenen Herstellern. GPR, Arrow und LeoVince. Über den Krümmer von GPR findet man nichts im Netz, auch keine Bilder, da den scheinbar noch nie jemand gekauft und angebaut hat. Das Bild ausm GPR-Shop zeigt einen anderen (und für die NC viel zu kurzen) Krümmer, ist also nur ein Platzhalter.

Den von Arrow gibts mit Bild, man sieht einen klaren Unterschied zu dem von LeoVince. Der von Arrow ist ein wahres "straight pipe", der von LeoVince dagegen hat eine Kammer, Zelle, Topf etc. wie auch immer man das nennen mag.

Mich hatte das vor ein paar Wochen so neugierig gemacht, dass ich den Grund dafür recherchiert habe. Gelandet bin ich in englischsprachigen NC-Foren. Ein Mitglied hatte LeoVince mal per Mail angeschrieben. Laut LV gibt es die Kammer aus "noise and performance reasons".

Also dürfte der Arrow der lauteste sein, der LV der leistungssteigernde.

Die Katfrage wurde hier schon häufig gestellt, überrascht mich dass du das nicht mitbekommen hast Matthifant

Der Kat sitzt im Krümmer, wie bereits geantwortet wurde.

Ich brauche die Lenkererhöhung um meine Hände zu entlasten. Nach kurzer Zeit auf der NC drückt es mir unangenehm auf die Handballen. Anfangs dachte ich, meine Sitzhaltung sei zu verkrampft etc. Hab alles versucht, was an Sitzposition möglich ist. Meine Hände sind bei sehr aufrechter zurückhaltender Sitzposition aber so gestreckt, dass ich keine ordentliche Kontrolle über den Lenker mehr habe.

Dass es am Kradl und nicht generell an mir mit dem Motorradfahren liegt, weiß ich da ich dieses Handballendrücken mit der CB500F nicht hatte. In der Fahrschule wollte mein Fahrlehrer die Nachtfahrt an einem Stück durchziehen. Sind 3 Stunden nachts in der Dunkelheit auf der Landstraße in der Pampa rumgetuckert, da hat mir dann der Po weh getan, meinen Händen allerdings gings noch gut.

Ich werde vielleicht auch noch eine Probefahrt mit einer 700er X machen, um zu sehen ob ein höher Lenker bei mir ausreichend was ausmacht.

Was sagst du zum Fahrverhalten bzw. zur Ergonomie? Ist sie jetzt bequemer oder ist es durch die zusätzliche Verlegung eher schlechter geworden wie bei Sigi?

Also ich hab jetzt nochmal nachgedacht und komme zu dem Schluss, dass die originale Klemmbrücke eigentlich nur von optischem Nutzen ist. Da der Lenker beidseitig geklemmt wird, versteift dieser ja auch sogleich die beiden Lenkerträger miteinander.

Ich werd einfach den Versuch wagen. Ich bestelle mir die schwarzen 25mm SW-Motech Lenkererhöhungsstücke, die zusätzlich auch die oberen Klemmschalen enthalten.

Für eine schönere Optik lasse ich die Honda Klemmbrücke einfach weg, da die mitgelieferten oberen Klemmschalen Flachsenkungen aufweisen, in welche die Köpfe der Zylinderschrauben verschwinden. Mit den Schraubenkopf-Stopfen sollte das dann gar nicht so übel aussehen.

Das wundert mich nicht. War ein super Preis Hatte ich nicht schon einen (hab den gelaserten vom Händler), hätte ich sofort zugeschlagen

Den hitzebeständigen Akra-Aufkleber kann man sich zu hauf im Netz nachlaufen

Axtmörder (versuchter Mord) in Würzburg von der Polizei tödlich "gestoppt". Politiker twittern. Bedauern, dass es tödlich für den Täter geendet hat.

Täter-Opfer-Umkehr?

Also wenn einem der OriESD futsch geht und man Ersatz sucht, ist selbst der Akrapovic Titan ESD ein Schnäppchen

Ich will mir in naher Zukunft auch eine Lenkererhöhung anbauen. Erhöhung, nicht Verlegung da durch das Verlegen sich ja theoretisch auch das Lenkverhalten ändern kann (da der Lenker original etwas vor der Lenkachse liegt und mit der Verlegung quasi direkt darüber). Durch die Neigung der Gabel kommt der Lenker mit Erhöhung ja auch etwas weiter nach hinten, sollte somit ausreichen um spürbar angenehmer zu fahren. Denke da aus optischen Gründen an schwarze SW-Motech 25mm Klemmböcke. Das man 25mm bedenkenlos nehmen kann, beweist Doc Savage (kann man in seiner Galerie anschauen, zudem gibts dazu ein Thread von ihm). Er hat 25er von LSL genommen. Zudem hat er die originale Klemmbrücke mit dem Honda-Logo drauf genommen. Jetzt meine Frage:
Muss man diese originale Klemmbrücke wiederverwenden zwecks Versteifung? Da durch die Brücke ja beide Lenkerträger miteinander verbunden (=versteift?) sind. Oder hat die eher optische Gründe? Ich frag weil bei Lenkerklemmböcken immer Zylinderschrauben beiliegen, deshalb haben die oberen Klemmstücke ja auch Flachsenkungen, um den Zylinderkopf zwecks Optik zu versenken. Da die originale Klemmbrücke aber nicht mit Zylinderschrauben befestigt wird, hat sie keine solchen Flachsenkungen, was dann mit eben solchen Schrauben sehr bescheiden aussieht (ebenfalls beim Doc zu sehen). Demnach wäre ja die Optik deutlich besser, wenn man auch die oberen Klemmstücke der Zubehörböcke verwendet, da Zylinderköpfe versenkt.

Also bei mir funktioniert der Link. Nimm doch mal deine NC raus aus der Liste des gewählten Bikes auf der Motech Shopseite.

Ich denke mal dass es sich um eine universelle Lenkerverlegung handelt, die nicht spezifisch für die NC750 entwickelt wurde. Deswegen gibt es auch keine ABE die die NC aufführt, weshalb der eine oder andere Forumskollege hier diese Lenkerverlegung eintragen lassen hat.

Heißt also, die Lenkerverlegung passt problemlos auf die NC, da aber SW-M für die NC750 keine ABE hat erstellen lassen, wird der Artikel auf deren Website nicht unter den für NC750 passenden Teilen gelistet.