Beiträge von Ishigaki-kun

Wie viel kostete eigentlich der 700er Integra bei Marktstart?

Jetzt wo doch Ride-by-Wire zum Standard in der Kraftradwelt wird, müsste es doch so langsam auch Modelle mit Tempomat ab Werk geben. Oder wenigstens sollte ein Zubehörhersteller so ein Modul anbieten. Sowas wie die Rapid Bike Elektronikmodule. Ein kleines Tempomat-Steuergerät zum nachrüsten. Wer würde sichs einbauen?

Es würde sich empfehlen, einfach die NC 1617 DCT probezufahren, um festzustellen, ob das verbesserte DCT genug Wechselgrund bietet. Andererseits ist das DCT längst nicht am Ende der Entwicklungsphase. Beim XADV wurde es ja nochmals optimiert. Könnte sein dass die 2018er NC davon profitiert.

Wer in 1,5 Jahren nur 4000 km fährt, sollte sich von ihr trennen, denn die geringe Fahrleistung klingt nicht nach großer Liebe

Schaffst du es mit der überhaupt nach Bebra? Ich dachte das Getriebe sei so schlecht...

Es waren 22 oder 24 Nm. Eins von beidem.

Zudem der falsche Motor. Klanglich passt der überhaupt nicht. Ist ein Gegenläufer R2. Klingt wie die Kawasaki ER6(n/f). In einem Cruiser braucht man doch einen lässigen Motor.

10500€? Ich meine gesehen zu haben dass in mobile der Neupreis des Integras bei 9500€ liegt. Sogesehen ist der X-ADV nicht mehr viel teurer. In Anbetracht vom Gebotenen wirkt der Integra fast schon teurer...

Edit: Sind die Bilder beim Trinkner in Löchgau geschossen?

Gabs nicht bei der 2016er NCX schon eine Preiserhöhung wegen der verbesserten Gabel, welche die NCS nicht bekam? Könnte sein dass sich der TE dadurch verrechnet hat. Ich meine halt, ein höherer Preis wegen besseren Teilen ist keine ungerechtfertigte Erhöhung.

War heute kurz bei KTM Stuttgart wegen der neuen 390 Duke. Die soll angeblich Ende April endlich verfügbar sein, aber so richtig glauben tut es der Händler nicht. Scheint wohl noch Probleme zu geben bei KTM? Jedenfalls hatte er aber schon die neue 125er da, die von den Abmessungen und der Optik identisch ist, nur der Hubraum ist halt kleiner. Also bin ich aufgesessen. Die neue soll bei der Bodenfreiheit gestiegen sein, was für kleinere Fahrer ein Problem sein könne. Also ich hab keine Probleme gehabt, kam locker mit beiden Füßen auf den Boden. Witzig ist auch, dass die 125er genau hinter einer 1290er stand. So konnte ich direkt vergleichen. Optisch sind die so nahe bei einander, ein Laie könnte die neue 390er/125er für ne 1290er halten. Man siehts eig hauptsächlich nur an den breiteren Schlappen und am deutlich bulligeren Motor.

Achja, falls jemand von Euch demnächst den Cannstatter Wasen besucht (da läuft gerade das Frühlingsfest), schaut doch mal beim KTM-Händler vorbei. Der liegt quasi gleich um die Ecke. Ist ein schöner kleiner Händler im ruhigen Industriegebiet.