Hallo Ola,
herzlich Willkommen und Gruß vom Niederrhein.
Ich denke die NC wird dich nicht enttäuschen.
Gruß von Jochen der sich diese Woche auch für eine
NC entschieden hat.
Hallo Ola,
herzlich Willkommen und Gruß vom Niederrhein.
Ich denke die NC wird dich nicht enttäuschen.
Gruß von Jochen der sich diese Woche auch für eine
NC entschieden hat.
Hallo Anon,
Ich hoffe du bist bald wieder mit dem Motorrad
und gutem Grip wieder auf der Straße.
Prellungen gehen weg, auch wenns manchmal lange
dauert. Verkratzter Kunststoff und verbogenes
Eisen lässt sich instandsetzen. Verlier den Spass
am Motorradfahren nicht und freue dich auf eine
gute Saison hier im Forum und hoffentlich bald
auch wieder auf der Straße.
Gruß Jochen
Ich war führerscheinschonend mit dem Fahrrad unterwegs und
habe am Straßenrand die Batterie-Seitendeckel der 125er Monkey
wiedergefunden, den ich vor etwa 6 Wochen bei einer Nachtfahrt
veloren hatte. Der Seitendeckel lag dort unbeschädigt im Gras zwischen
Spork und Hemden.
Temperatur zweistellig plus und sonnig.
Morgen bekomme ich eine NC750X DCT für einen Tag zum ausprobieren.
Ich freu mich drauf.
Tchibo stellt den Kontakt zum Einfield Händler her.
Dann würde ich doch eher direkt zu dem Händler gehen.
Ich habe bereits eine Probefahrt mit dem den EFI
Motoren hinter mir. Ist eine ganz andere Philosophie
wie bei der NC.
Das Modell das ich gefahren habe hieß Desert Storm.
Wenns ganz besonders sein soll gibts die auch mit
Dieselmotor, Schaltung rechts und Schaltschema
genau anders herum wie bei der NC.
Die Probefahrten haben Spass gemacht,
kaufen werde ich die nicht.
Für meine Monkeys nutze ich den Kettenmax von Tante Louise.
Bei beiden 125er Monkeys ist noch die erste Kette drauf, bei der
älteren jetzt schon 26000 km, die andere etwa 5000 Km.
Die 150er MZ hat eine gekapselte Kette.
Die restlichen Maschinen haben Kardanantrieb.
Bei dem Kettenmax kann man das Kettenfett direkt in das Gehäuse
einsprühen und es wird von den Bürsten in die Kette eingearbeitet.
Es geht wenig daneben. Nachher wird die Kette nochmal abgewischt und
gut ist. Das Louis Teil ist mal eine Anschaffung die besser
funktioniert hat als ich erwartet habe.
Wie das bei einer großen Maschine funktioniert, weiss ich noch nicht,
doch werde ich berichten.
Gruß Jochen
Sehr schicke Fahrräder.
Das Bike mit dem Zahnriemen könnte auch eine
Nabenschaltung ohne Bowdenzug haben.
Was war den teurer? die beiden Bikes oder die NC?
kennt ihr denn nicht "Berg en Dal" bei Groesbeek
Da gibt es eine 300 Meter Strecke mit 4,2% Steigung
Ich freue mich übrigens auch auf besseres Wetter.
Gruß Jochen
Ich freue mich weil meine BMW zum 16.Mal die Tüv Hauptuntersuchung bestanden hat.
Eine Speiche mit Holzgriff hilft auch.
Jage die Seite doch über den Google Übersetzer.
Auf der Seite wird ja auch angegeben wie du an die
Teile kommst. Ich wüsste nicht das es zur Zeit ein
Importverbot für russische Anbauteile gibt. Nur sollte
man vorher klären ob diese Teile auch TÜV-konform
angebaut werden dürfen.