Beiträge von oxmynx

Zitat von B12

Schlecht fotografiert oder totalkrumme Schwinge

mess mal den grünen bereich zum Boden von der Unterkante.

Und lass die X dabei von jemanden grad halten.

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Hmmm, hab's jetzt mal sowohl auf dem Hauptständer und stehend-gehalten gemessen. Im Stand ist kaum ein Unterschied messbar aber auf dem Hauptständer, also in der Luft hängend, ist da ein Unterschied von 0,5 cm. Woher kann das denn kommen? Kann der Umfaller das verursacht haben oder war das schon vorher? Ist das wirklich schlimm?

Ich hab inzwischen noch mal alle Tipps kontrolliert und alles scheint in Ordnung. Auch der Auspuff ist locker 2 cm weg von der Schwinge. Ich hab mich aber jetzt entschieden doch noch auf Winterreifen umzusteigen (auch wenn die Saison fast zu Ende ist). Die werden nächste Woche montiert und da schauen sich die Jungs ja auch gleich noch mal Räder und Aufhängung an. Vielleicht liegt es aber wirklich an mir, dass ich jetzt nur ein sensibleres Popometer habe

Vielen Dank für eure vielen Hinweise. Ich versuche mal alle Fragen zu beantworten:
Ich fahre einen Michelin Pilot Road 4. Der hat im Moment ca. 4,000 km runter. Die Profiltiefe in der Mitte ist etwas über 3.5 mm an den Flanken weniger. Den Luftdruck hatte ich schon gestern geprüft. Der war perfekt bei 2,9 Bar. Die Auswuchtgewichte sind auch noch alle dran.

Bei dem Umfaller ist die Maschine ziemlich glatt auf die rechte Seite gefallen und auf dem Auspuff und dem Sturzbügel zu liegen gekommen. Der Auspuff hat aber nicht die Schwinge berührt und nur ein paar Kratzer abbekommen.

Auch wenn ich Gefahr laufe den Preis für die meisten Deppenfragen zu bekommen, will ich doch eure Erfahrung noch mal anzapfen.

Seit einer Woche spüre ich bei meiner X häufiger ein schlingern des Hinterrades. Nicht in der Kurve - da liegt sie weiterhin wie auf schienen, aber einfach beim geradeaus fahren und leichtem Spurwechsel bei Tempo 50-60 fühlt sich das an als ob das Hinterrad in ner Strassenbahnschiene hängt. Nicht dramatisch - man hat die Maschine gut unter Kontrolle aber trotzdem spürbar. Hab extra ein paar Mal wieder umgedreht und die Strasse begutachtet, habe aber keine Rillen usw. festgestellt.

Zufälligerweise beobachte ich das Verhalten seit meinem kleinen Schneeumfaller letzte Woche. Kann dabei irgendwas kaputtgegangen sein, was mir bisher nicht aufgefallen ist?

Zitat von sven.cnrd

Fazit: Wenn ich heute im Winter aufs Motorrad angewiesen wäre, würde ich mir wie auch beim Auto einen Satz Felgen+Reifen extra kaufen. Dann einfach zweimal im Jahr Räder tauschen, der Reifen bleibt jeweils auf der Felge. Wer selbst in der Lage ist Reifen auf- und abzuziehen kann sich die Felge natürlich auch sparen. Oder man bemüht eben zweimal im Jahr den Reifenhändler seines Vertrauens, langfristig dürfte sich das aber finanziell nicht lohnen.

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Wo bezieht ihr denn in diesem Fall die Felgen? HH oder Alternativen?

Als Anfänger brauch ich jetzt wieder mal euren Rat

Ich hab den Michelin Pilot Road 4 drauf und bin eigentlich sehr zufrieden. Einzige Ausnahme war meine kleine Schneeanekdote letzte Woche. Nun frage ich mich ob es mir was bringt im Winter auf den Heidenau K73 M+S zu wechseln. Ich hab jetzt viel gelesen und angeblich ist der Michelin ja ziemlich gut bei Nässe und auch nicht wirklich schlecht bei kalten Temperaturen. Bringt der Winterreifen da überhaupt einen Vorteil wenn es ja (dank Klimawandel) meistens doch 5-10° und kein Schnee ist?

Wie halten die Ganzjahresfahrer unter euch das? Ich fahr jeden Tag 30km zur Arbeit und kann da schon mal im Winter von schlechtem Wetter überrascht werden.

Danke schön Torsten für deine schnelle Antwort. Das klingt doch schon mal gut.

Besteht das Risiko das am DCT irgendwas kaputt gegangen ist? Aussen ist der Lack ab aber ich hoffe doch nicht das der Schlag irgendwas im inneren angestellt hat, oder? Und lustigerweise hat es meinen Handprotektor nach oben geschoben so das der komplett in Ordnung ist (ausser ein Minikratzer) und statt dessen der Bremshebel dran glauben musste. Aber vermutlich ist der sogar billiger

Heute hats plötzlich wie blöde bei uns zu schneien angefangen und ich war mit dem Motorrad im Büro. Also gedacht, ich fahre mittags heim bevor es noch schlimmer wird aber da war's wohl schon zu spät. Ich bin gerade mal 10 m gekommen und hatte keinerlei Kontrolle über das Motorrad. Es war so glatt das weder bremsen noch lenken noch Gas geben funktioniert hat und prompt hat's mich das erste mal gelegt. Mir ist zum Glück gar nix passiert und auch meine geliebte NC sieht noch ganz passabel aus. Offensichtlich hat sie nur ein paar Kratzer am Auspuff an der Verkleidung vom DCT und am Sturzbügel. Das Teil hat also schon mal einen guten Dienst erwiesen. Leider ist der Bremshebel abgebrochen was eine Weiterfahrt natürlich erst mal schwierig macht. Bei dem Wetter will ich aber eh nicht mehr fahren und stelle das gute Stück halt erst mal in der Firma unter.

Nun meine Frage: Worauf sollte ich noch achten. Was kann bei einem quasi umfallen (ich war vielleicht 10 km/h schnell) alles kaputt gehen? Ich hab schon von Lenkerkopf etc. gelesen aber ist das wirklich wahrscheinlich? Ich muss ja eh zum HH wegen dem Bremshebel der sollte da mal gucken aber kann ich noch selbst was kontrollieren? Danke.

Ich hab mich gestern ebenfalls an dem Scottoiler eSystem versucht. Danke erst mal an die guten Anleitungen hier im Forum wie man die Seitenverkleidung abbekommt. Das war sehr hilfreich und ich konnte das Kabel von der Batterie und zum Display schön verstecken. Irgendwie ist aber eine Schraube übrig geblieben und ich weiss beim besten Willen nicht, wo ich die vergessen habe. Alles sitzt wieder gut und fest.

Nun ja - fast alles: Das bringt mich zu einer Frage an die erfahreneren Schrauber hier: Die Fahrersitzbank hat jetzt etwas Spiel. Ich hab die beiden Schrauben hinten fest angezogen, trotzdem bewegt sich die Sitzbank ein paar Millimeter hin und her. Mir ist das vorher nie aufgefallen. Ist das normal oder hab ich da irgendwas falsch gemacht (und nein - die überzählige Schraube ist es nicht!!). Danke für eure Hilfe.

Dann tragt doch bitte auch mal einen Stern in der Schweiz ein.

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Moto: NC750X
Farbe: weiß