Beiträge von sundog

Das man für den Motorschutz keine ABE braucht war mir neu, aber Du hast recht. ... so kann man sich irren...

Aber dass der Motorschutz auch bei montiertem Hauptständer passt hätte ich schon erwartet. Immerhin handelt es sich um einen Originalhauptständer von Honda. Aber z.B. SW-Motech gibt bei seinem Motorschutz explizit an, dass die nicht mit dem original Hauptständer kompatibel sind. Das scheint also bei der X doch etwas mehr Probleme zu machen.

Vielleicht postest Du mal ein Foto, damit man sich mal ein Bild von deinem "nicht richtig passt" machen kann. Da geht es dann wohl eher nicht um nen cm zuviel Blech...

Ich kenn den Motoschutz zwar nicht, aber passend machen sollte eigentlich kein Problem sein, solange es sich nur um "Kleinigkeiten" handelt... also wenn z.B. irgendwo das Blech einen halben Zentimeter im Weg ist... Einfach die Flex holen und die Kante oder Ecke beseitigen. Etwas Rostschutz und die Sache sollte gehen. Allerdings frage ich mich wie der Motorschutz eine ABE oder ein Gutachten bekommen hat, wenn er nicht passt...

Zitat von Alsacien

wer war schneller, in einer 70'Zone? Also alle 1 bis 2 km eine Ampel und bei 70 Grünewelle - so war das jedenfalls früher heute klappt das auch nicht mehr ganz, ich war nicht schneller. und auf der B36 sind die Spuren breit - durchschlängeln ist nicht nötig, und keiner wird gefährdet - schon klar, das ändert nix

Ja, inzwischen war ich mal beim Verteidiger (Motorradfahrer RA), und der meinte -falsches Überholen, darauf steht schon mal Fahrverbot... wenn sich's der Richter einfach macht, gehts 50:50 aus - tolle Perspective...

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Schön das der RA den Vorgang mal ins rechte Licht gerückt hat. Nach deiner Schilderung vom Anfang des Thread war mein erster Eindruck auch, dass sich hier zwei die Schuld teilen werden.

Verständnis habe ich für diese Manöver absolut nicht, aber es muss ja jeder selber wissen was er tut und die damit verbundenen Konsequenzen tragen. Glück nur, dass nicht mehr passiert ist...

Zitat von Boxerdoc

Es sei denn, hier im Forum werden Arschkriecher gesucht.

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Was muss man hier eingentlich noch so alles von sich geben, um vom Admin aus dem Forum geschmissen zu werden?

Unabhängig von dem Inhalt der Diskussion ist der Ton völlig daneben.

Was soll das mal wieder werden? Pünktchenzählen zum Füllen der Seiten zwischen den Werbeanzeigen?

Mit dem Geraffel kann doch niemand etwas anfangen. Die einzigen Tests, die ich noch wirklich für sinnvoll halte sind 100.000 km Dauertests, bei denen im Nachgang die Maschine komplett zerlegt und untersucht wird. Da zeigt sich dann, ob man es tatsächlich mit einem gut konstruierten Motorrad zu tun hat.

...und wenn ich mir da die Ergebnisse von so manchen hochpreisigen Premiumbikes anschauen...

Zitat von Lille

Ich hab einen Hauptständer.

Und wie hilft mir der, wenn ich nicht mal absteigen kann, weil ich das Motorrad nicht abstellen kann?

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Wieso kannst Du nicht absteigen? Das geht doch auch ohne Seitenständer? Einfach runter und dabei die X halten... dann auf den Hauptständer?!

Nur mal so um ein Gefühl dafür zu bekommen, was eigentlich alles so möglich ist...

Bevor ich das gesehen habe, wäre ich nich drauf gekommen das das geht...

"Ich habe die NC750-X nicht tiefergelegt..."

Woher kommt das Problem? Meine X steht ganz normal (auch original Zustand).
Schau mal ob der Vorbesitzer den Ständer mal abgebaut hat und vielleicht an der Anbaustelle Distanzscheiben o.ä. eingebaut hat. Anders kann ich mir das bei unverändertem Seitenständer und keine Tieferlegung kaum noch vorstellen.

Andererseits stelle ich meine X auch nicht bei leichter Gegenneigung an einem flachen Hang auf den Seitenständer. Aber das Problem ist für mich nicht so gravierend, dass ich über einen Umbau nachdenke.

Am Seitenständer zu kürzen und zu schweißen wäre mir zu riskant. Wenn die Schweißnaht nicht hält ist das Maleur teuer...

Hauptständer montieren....

Zitat von Bull

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Aber den Aufkleber vor der Nase lesen geht im dunkeln offensichtlich nicht...

Ich schmeiss mich wech... Klarer Tagessieger...

Hallo, zwei Wochen nach dem Kauf eintretende Mängel fallen unter die Gewährleistung des Händlers (Da Du ja vom Händler und nicht von privat gekauft hast). Verkäufer müssen für Mängel, welche bereits bei der Übergabe des Fahrzeugs vorlagen und dem Käufer unbekannt waren, haften. Die Mängelansprüche verjähren nach 2 Jahren. Die Beweislast liegt i.d.R. im ersten Halbjahr beim Händler, danach beim Käufer (§476 BGB).

Ärger macht in der Regel die Unterscheidung zwischen Mängel und Verschleiß. Von Verschleiß bei Gebrauchtfahrzeugen wird in der Regel gesprochen, wenn ein Bauteil durch den Gebrauch abgenutzt wird und aus diesem Grund in regelmäßigen Abständen erneuert werden muss. Typisch wären z.B. Reifen, Bremsbeläge o.ä.

Da Du beim Händler gekauft hast sieht die Situation erstmal entspannt aus. Der Händler muss im Rahmen seiner Gewährleistung den Mangel abstellen. Behauptet er, dass es sich um Verschleiß handelt ist er erstmal in der Beweispflicht (da ja erst vor 2 Wochen gekauft).

Davon mal abgesehen... erstmal vom Händler Kupplung einstellen lassen. Dabei gleich mal schauen was für Öl da reingekippt wurde. Ursachensuche kommt vor Panik!

Gruß
Frank