Alles anzeigenna, dann greife ich das wieder auf, ....
Wo war ich ?
Sollte der Ersteller nicht lieber nach 4,5 Monaten langsam die Auflösung bringen? 
Damit es hier weiter gehen kann? 
Beiträge von Drehicz
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Ich dachte immer die Motorbremswirkung wird durch runterschalten erreicht, EB 1 spät, EB 3 früher schalten.
...des Runterschaltens...Alles anzeigenHallo zusammen,
das EB wird nicht durch das frühere oder spätere runterschalten realisiert, da die Schalter-Mopeds auch diese Funktion haben.
Ich selbst habe eine Schalter und merke die Motorbremsfunktion zwischen der höchsten und niedrigsten Stufe.
Gruß André
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Mir ist es auch egal. . . . und dir ?
Nö...
Wollte lediglich verhindern das du den Threadersteller auf eine falsche Fährte lenkst.
Nichts für ungut, Jeder irrt sich mal.
Gruß André
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Hallo,
so absolut formuliert ist meine Behauptung tatsächlich falsch.
Es gab mal eine Zeit, da waren beide Schalter an einer NC gleich (s.Link).
https://mtp-racing.de/Bremslic…3z8gzhEAQYASABEgLTzPD_BwE
Reinhard
Hallo Reinhard,
die Schalter waren noch nie gleich. Ich hatte selbst eine 2013´er NC wo ich den hinteren tauschen mußte.
Die Beschreibung in deinem Link ist einfach nur falsch, dort wird der Schalter für den vorderen Bremshebel gezeigt.
Gruß André
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Beide Schalter sind bei der NC gleich (s. Foto).
Falsch. Hinten ist ein anderer als vorn.
Für hinten KLICK HIER.
Gruß André
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Einfach die Feder aushängen und die Kontermutter lösen.
Das Kabel ist ca. 20 cm lang, also irgendwo in der Nähe war der Stecker versteckt.
Mit gangbar machen wird wohl nix. bei meiner alten S war dieser auch plötzlich hinüber, das Bremslicht ging nur noch sporatisch aus oder gar nicht mehr, die gehen schonmal kaputt (ist kein Hondaspeziefisches Problem).
Bei Ebay gibs welche zum sehr günstigen Kurs, oder halt beim Händler (ca. 40 Euro vor ca. 2,5 Jahren)
Gruß André
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Also ein anrempeln durch einen anderes Fahrzeug kann ich mir nicht vorstellen. Die Kunststoffstoßstangen dämpfen ordentlich solch ein Aufprall und geben doch nach.
Sollte die NC auf dem Steitenständer gestanden haben kann ichs mir schon gar nicht vorstellen, da das Moped nach links geneigt ist und das Auto mit Sicherheit ganz andere Berührungspunkte am Moped verursacht hätte.
Also vlt. doch Vandalismus?
Gruß André
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Sind vlt. über Nacht mal paar Heinis drauf rum sprungen?
Kann mir dies auch nur mit aprupter bzw. schlagartiger Krafteinwirung vorstellen.
Hoffe das kann nie bei voller Gewichtsbelasung passieren, da ich hin und wieder im stehen fahre um den Popes zu entlasten.
Gruß André
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Glückwunsch.
Aber ist das Wackelfest? Sieht irgendwie lawede aus.
Wenn ich mir die Winkel von Shad ansehe sind diese min. doppelt so dick. Und vorallem das dünne Streifchen welches nach unten zur Raste geht, das Stabilisiert doch nichts. Ist das ein Selbstbau?
Dennoch wünsch ich dir einen schöne Reise (mit Gebäck am Ziel
).LG André
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Da ist schon was dran. Mein HH erzählte mir das er zu Saisonbeginn immer wieder Mopeds holen muss um den Sprit abzulassen weil diese nicht mehr anspringen.
Hängt wohl auch davon ab an welcher Tanke die letzte Füllung statt gefunden hat. Die Markentankstellen verwenden wohl eher oder mehr Additive als die kleineren TS.
Ich persönlich kippe mit der letzten Tankfüllung auch einen Stabilisator mit rein und fahre noch 2-3 km vor der Überwinderung.
LG André
