---> Tank bis oben hin voll krachen
---> Komplettreinigung bis Neuzustand + Hartwachs auftragen
---> Kette mit Petroleum reinigen und ordentlich neu fetten
---> Batterie ausbauen und im warmen lagern
---> auf Hauptständer aufbocken oder Montageständer
---> mit alten Bettlaken abdecken
---> Gutenachtküsschen geben
---> sich auf nächste Saison freuen
(der vorletzte Punkt ist optional 
)
VG André
Alles anzeigenWie gut seht ihr die Chancen das die 2021er Teile auch auf die 2023er passen?
Es gibt keine technischen Änderungen der RH09. Lediglich die Farbpalette wurde ab kommenden Jahr geändert.
VG André
Alles anzeigenIm gegensatz zur Nc750x die vollen körpereinsatz und starke Arme benötigt um durch die Kurven zu kommen.
Alles anzeigenIn langgezogenen Kurven muss man die ganze Zeit kräftig am Lenker ziehen um den Radius zu halten.
Hi,
ihr solltet Beide mal neue Pneus aufziehen.
Die NC finde ich sowas von Kurvenagiel. Sie fällt ja schon fast von allein in die Kurve.
Vlt als Empfehlung: Conti Road Attak 3
VG André
Kommt drauf an was du schützen willst.
Die Verkleidung? Dann brauchst du einen Bügel oben, da finde ich den originalen Silbernen am stylichsten.
Für die Seiteneckel des Motors/Getriebe würde ich unauffällige Sturzpads empfehlen.
Und wenn du es noch ganz übertreiben willst gibt es auch Stürzpads für den Auspuff.
Aber wenn es dich mal ordentlich wickelt nützt der beste Bügel und Pad nüscht.
VG André
Ist
Alles anzeigenVoigt Lenkerhöhung (neuwertig mit ABE) 35€
Ist die Lenkererhöhung mit Versatz, sowie schwarz oder blank?
VG André
Alles anzeigenDa bin ich doch auch kurz drauf reingefallen... Ein Vergleich der X, alt gegen neu, online, datiert auf den 25.11.2022.
Aber der Autor hat nur den Text aus seinem Vergleich aus MOTORRAD 13/21, S. 74ff. etwas gekürzt. Wir hatten ihn hier damals unter #21 und #29ff.
Vor dem jetzigen Anfangssatz "Der Twin der Honda NC 750X, der mit dem mittlerweile..." standen im Juni 2021 noch ein paar Sätze, dann kam damals: "Auch der erwähnte Twin, der mit dem mittlerweile quasi obligatorischen 270-Grad-...". Auch die Bilder jetzt stammen von der damaligen Ausfahrt, das zweite Bild von oben rechts war im Heft auf S. 78. Das Fazit entspricht wörtlich dem aus dem damaligen Heft.
Was man nicht alles macht um die Seiten voll zu bekommen. 
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Heute auch entdeckt... ein sehr schöner Bericht.
VG André
Hallo und willkommen,
vlt. noch ein paar Crashpads, falls es doch mal zu einem Rutscher kommt ruinierst du dir nicht gleich den Seitendeckel des Motors.
VG André
Der Themenersteller möchte ja nur die Seitenkoffer. Also gibs da keine Probleme in Verbindung mit den Originalgriffen.
Sollte er sich dennoch zu einem Topcase entscheiden kann er ja beim Shad System bleiben. Da harmonisiert wenigstens alles miteinander (und is günstiger 
).
VG André
Alles anzeigenDas ist eine gute Nachricht, kannst du das bei Gelegenheit mal detailliert fotografieren? Also den "Umbau" der Halter. Eilt nicht, hast n paar Monate Zeit
Aber das wäre eine Lösung mit der ich mich anfreunden könnte.
Müßt ich erst in de Garage, aber das ist Plug´n´Play.
Die Endkappen sind mit einer Schraube gesichert und werden nur abgezogen, getauscht und wieder mit der Schraube gesichert.
VG André
