Ich habe gleich nach dem Kauf meiner RC72 (2016) die Givi-Bügel und LED-Nebler montiert (schaltbar über einen Schalter am Lenker, und nur bei Zündung).
Höheneinstellung, frei Schnautze, vor einer Garage. Ich habe sie auch tagsüber an, fahre in DE, FR und ES... war schon x-mal beim TÜV, niemals gab es Probleme.
VG, Micha
Ich habe auf meiner RC72 die Givi TN1111 Bügel. Die verlaufen jedoch nicht über das DCT, somit sind die symmetrisch.
VG,
Micha
Wo setzt der an? Gibt es ein Bild von der anderen Seite?
Ich kann alle Seiten etwas verstehen...
Monty: Der es nicht OK findet, wenn jemand ein Problem postet und dann "untertaucht" (das passiert leider oft in Foren).
Wobei ich das Lorenz, als StammUser, micht unterstellen mag.
Winterfahrer: Der den Ton etwas "harsch" fand.
Jedoch ist ein "Zeigefinger" kein Rausschmiss, also alle mal wieder runterkommen.
... naja, das ist der Unterschied zw. seriöser- und Abzockerwerkstatt, was sich dann im Preis wiederfindet.
Wenn sich die Kupplungsbeläge abnutzen (was plausibel klingt) das DCT nicht automatisch nachstellt, warum ist dann die "manuelle" Kalibrierung nicht Bestandteil bei einem Inspektionsintervall ?
Ich habe auch 35.000 KM "manuell" kalibriert und danach schaltete meine RC72 deutlich sanfter.
Auf dem Weg nach Spanien sind wir nur über Land gebummelt, dabei einen Verbrauch von 2,8 - 3,2 Liter auf 100KM.
Meine Mitstreiter, Yamaha FZ6 und Honda CB650R, haben etwas ungläubig geschaut.
Die BMW F800 ST hat auch nur eine Tankattrappe, in einem Forum hat jemand auf die Innenseite Streifen aus Metall geklebt, somit war ein magnetischer Tankrucksack möglich.
Deine "neue" NC hat doch so Kunststoffösen rechts/links auf dem Deckel, kann man da nicht einen kleinen Tankrucksack befestigen?
Ich habe mir den rechten Rückspiegel und einen Griffüberzieher kaputt gefahren.
(Wendemanöver, abschüssiger schmaler Weg, meine RC72 ist gegen einen Zaun gefallen)
Ich denke Hintergrund des Themas ist vermutlich der Preis.
