Beiträge von jan_28

Zitat von cookie

... der Winkelsensor macht die NC aus, weil meine EX ist mir schon umgefallen und war danach SOFORT aus !
Ein Problem sehe ich allerdings darin, wenn man wie Marc Marquez in die Kurve geht, dass sie dann in der Kurve ausgeht

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Der "Bank Angle Sensor" hat nur zwei Anschlüsse. Scheint, als wäre das so was wie ein Quecksilberschalter. Auf Grund der Fliehkraft dürfte da auch bei großer Schräglage nichts passieren, solange da Mopped dabei auch fährt... rein theoretisch...

So war auch meinte Vermutung. Nur verstehe ich nicht, warum der optionale Fußschalthebel bei der DCT-Version einen solchen Sensor hat. Der macht doch faktisch nichts anders als die Traten am Lenker...

Hallöchen,

ich habe mir gerade mal den Schaltplan der NC750XD angesehen - boah eh...
Meine Versys hatte nur halb so Kabel verbaut...

Lt. Schaltplan sind 3 Winkelsensoren verbaut.

Der "Shift Spindle Angle Sensor" dient mMn der Ganganzeige - richtig?
Beim "Shift Paddle Angle Sensor" und "Bank Angle Sensor" hab ich allerdings keine Vorstellung, was die machen.
Wofür sind die da

Zitat von NC-Rider

Nur beim Pinlock muss man aufpassen, diese sind silikonbeschichtet, mit Gefühl reinigen und sofort wieder abtrocknen.

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Nicht abtrocknen! Steht doch sogar in der Beschreibung zum Pinlock. Unter fließendem Wasser reinigen, anschließend trocknen lassen.
Abtrocknen führt zu Kratzen auf dem Pinlock.

14621
D
NC 750 X
rot

Wie du schon selber in der Überschrift schreibst: Hinterradabdeckung!

Gibt's für ca. 120,- Euronen fast überall.

Zitat von cbiker

Naja so ganz identisch sind die 2 nicht, einige Teile sind schon modellspezifisch: Hauptständer, Fahrersitzbank, Seitenständer, die X hat ne Verkleidung, die S ist nackisch

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Alles was zum fahren wichtig ist, ist aber schon identisch.

PS: Die Sitzbank der "S" und "X" sind unterschiedlich? Ist mir gar nicht aufgefallen. Muss ich beim nächsten mal beim HH direkt drauf achten.

Das muss aber ein böser Rutscher gewesen sein...

Nach meinen Erkundigungen beim freundlichen HH sind "S" und "X" identische Fahrzeuge. Die "X" liegt lediglich höher, was wohl durch andere Federelemente erreicht wird. Die "S" hat ja 30mm weniger Federweg.

Ansonsten sollte das alles passen. Und wenn es lt. Katalog sowieso die gleichen Teile sind, ist doch alles in Butter.

Man... immer diese Schreibfehler mit'n Handy... - egal, gibts gratis

Hab grad noch mal nachgelesen. Unterschiede Versys / NC 750 X:

Bodenfreiheit: 170mm / 165mm
Federweg vorne: 150mm / 154mm
Federweg hinten: 145mm / 150mm
Lenkkopfwinkel: 25° / 27° (von der Senkrechten aus gemessen)
Nachlauf: 108mm / 110mm
Radstand: 1415mm / 1540mm

Also bzgl. der Bodenfreiheit mach ich mir da gar keine Sorgen. Da sollten 20mm absolut kein Problem sein. Nicht vergessen darf man ebenfalls, dass die "S" 40mm tiefer liegt als die "X", bautechnich jedoch absolut identisch ist und auch nicht auf der Fahrbahn schleift...
Außerdem kommt ja auch nur der Bereich in Höhe des Lenkers etwas tiefer. Bedingt durch die Geometrie ist das an der Ölwanne viel weniger. An den Fußrasten dürfte man das gar nicht merken.

Ich werde sehen...

Hinten höher fällt aus. Dafür bin ich nicht groß genug (173). Ich konnte jetzt schon nur gerade so mit den Fußballen auf den Boden.

Die Bodenfreiheit der Versys ist mWn nur 5mm mehr als die der X.

Das mit den Stiefeln versteh' ich nicht. Bevor bei mit der Stiefel schleift kommt die Fußraste...