@ Robert:
Schau mal bei "http://honda-doc.de" und fordere ein Angebot an. Vielleicht ist was für dich dabei.
@ Robert:
Schau mal bei "http://honda-doc.de" und fordere ein Angebot an. Vielleicht ist was für dich dabei.
Mich würde natürlich auch interessieren, warum man eine andere Felge haben möchte - hässlich ist die der NC ja nun nicht. Und farblich kann man alles anpassen.
Aber generelle denke ich mal, dass das sehr schwierig wird. Der Bremssattel ist ja in seiner Position quasi fix. Das heißt, dass die Bremsscheibe an genau der gleichen Position sein muss wie bei der Originalfelge. Die Monatgepunkte für die Scheibe sind bei den Felgen unterschiedlich. Daher wird das alles nicht ganz passen.
Vielleicht kann man etwas modifizieren, aber ich denke mal, dass eine andere Felge auch eine andere Gabel bedeudet. Und dann wird es richtig teuer.
Vielleicht kann man auch nur die Tauchrohre tauschen, aber dann braucht man ein Fahrzeug dessen Felge die "richtige" und die Gabel eine 41mm Telegabel ist... Auf jeden Fall bleibt es aufwändig.
Auch wenn ich hier und da schon mitdiskutiert habe - ich habe mit nein gestimmt.
Ein eigenes Unterforum macht nur wenig Sinn, da die Beiträge dennoch in der Themenübersicht auf der Startseite immer wieder oben stehen. Wo die zuhause sind dient nur den Mods zur besseren Übersicht - begegnen tuen einem die Themen dennoch.
Ja, es gibt durchaus bessere Lösungen als diesen doofen Splint.
Wenn du ihn beim entfernen nicht total vergurkt hast, kannst du den auch nochmal schön grade biegen und wieder verwenden. Solltest du nur nicht mehrmals machen
- Splint aus Bolzen entfernen
- Bolzen raus
- Fußraste abnehmen
- neue Fußraste ran -> Feder nicht vergessen
- Bolzen rein
- neuen Splint rein, umbiegen, fertig
Aber mal ehrlich, das ist eigentlich selbsterklärend.
Unter Umständen kann es sein, dass du das Ende der Feder, welches in der Raste eingehängt wird, kürzen musst, damit es beim Einklappen der Rasten nicht am Rastenträger kratzt.
Zitat von NC-OnkelAlles anzeigenDoofe Frage... was ist damit gemeint?
Na ob die neue NC einen "Wave-Schlüssel" bekommt oder wieder den Hakeligen wie die Vorgängermodelle...
Ein Wave-Schlüssel ist stabiler und geht viel leichter ins Schloß.
Die meisten derzeit gängigen Autoschlüssel sind Wave-Schlüssel.
Zitat von Christian-NC750XAlles anzeigenEs gibt Geschichten von EU-Reimporten, da läuft die Herstellergewährleistung bereits mit der Übergabe an den Händler (ggf. + ein paar Wochen Kulanz).
Nach § 438 Abs. 1 Nr. 3 BGB beträgt die Verjährungsfrist für die Ansprüche aus Gewährleistung [...] zwei Jahre, beginnend mit Übergabe der Kaufsache.
Zitat von Christian-NC750XAlles anzeigenIm schlimmsten Fall kaufst du ein Fahrzeug, das 1 Jahr beim Händler steht und du hast gegenüber dem Hersteller nur noch ein Jahr Gewährleistung.
Niemals hat man als Privatperson Gewährleistungsansprüche dem Hersteller gegenüber. Was der Händler gegenüber dem Hersteller geltend macht, ist eine ganz andere Sache und für dich als Privatperson völlig irrelevant.
Zitat von Christian-NC750XAlles anzeigenEtwas anderes ist, dass du gegenüber dem Händler -unabhängig vom Produktionsdatum- einen Anspruch von 24 Monaten hast. Bedeutet: Du kaufst bei Hondahändler A ein Motorrad mit 0km, dass schon vor 12 Monate das Fließband verlassen hat. Nach 13 Monaten hast du einen Defekt. Bei Händler A hast du einen Gewährleistungsanspruch gegenüber dem Händler weil du unter den 24 Monaten ab Kauf bist.
soweit richtig.
Zitat von Christian-NC750XAlles anzeigenbei Händler B hast du Pech. Du hast gegenüber Händler B keinen Händlergewährleistungsanspruch, weil du nicht bei ihm gekauft hast.
Auch richtig.
Zitat von Christian-NC750XAlles anzeigenUnd gegenüber dem Hersteller hast du keinen Anspruch, weil das Fahrzeug 25 Monate alt ist.
Das stimmt so nicht, da du gegenüber dem Hersteller nur Garantieanspüche geltend machen kannst. Der Garantienehmer ist der Endkunde. Die Garantielaufzeit kann frühestens mit Unterzeichnung des Kaufvertrages beginnen - im Normalfall mit Anmeldung oder Übergabe an den Kunden.
Etwas anders sieht es bei Tageszulassungen aus. In diesem Falle ist der Händler, der das Fahrzeug auf sich angemeldet hat, der Endkunde.
Somit kann es sein, dass man ein vermeintliches Neufahrzeug erwirbt - was auch die Versicherung so akzeptiert - aber die Garantie und auch die Gewährleistung schon zu einem bestimmten Teil abgelaufen sind.
Zitat von Christian-NC750XAlles anzeigenGarantie und Gewährleistung ist übrigens ein Unterschied. Solltest du mal googeln.
genau...
Zitat von SchraubensucherAlles anzeigenDies könnte bedeuten: Moped bezahlen, Papiere zur Sicherheit mitnehmen, Entsprechendes Schriftstück mit Eigentumsnachweis im Falle einer Insolvenz des Händlers, Moped beim Händler überwintern lassen, im März zulassen und die Übergabe vollziehen, dann hättest Du nicht den Verlust der paar Monate... ist allerdings mit einigen Gefahren (Insolvenz/Diebstahl/Unterschlagung) etc. verbunden...
Das funktioniert nicht.
Die Papiere bekommst du nicht ohne Übergabe - auch wenn diese nur formal sein sollte. Du musst ja auch unterschreiben, dass du diese bekommen hast. Damit ist das Fahrzeug offiziell ausgeliefert.
Ob das nun noch 5 Monate beim Händler steht oder nicht spielt dabei keine Rolle.
Einzig möglich wäre es, die Kiste zu bezahlen damit sie kein anderer kauft und einfach stehen lassen. Somit findet keine Übergabe an den Kunden statt.
Wegen Insolvenz muss man sich da keine Sorgen machen. Dass man bezahlt hat kann man anhand des Kontoauszuges belegen. Somit kann das Moped auch nicht in eine evtl. Insolvenzmasse fallen, da es nicht mehr Eigentum des Händlers ist.
Wäre ja auch voll daneben. Stell dir vor du überwinterst dein Mopped beim Händler und der geht insolvent - im Frühjar ist dein Mopped weg... - ne, ne, ganz so einfach ist das nicht.
Zitat von dwersarieAlles anzeigenHallo Urban, das Baujahr kann man im Fahrgestellnummer (VIN code) erkennen. Auf der zehnte Stelle (Modell Year encoding) gibt es ein Buchstabe mit dem Jahrcode. C = 2012, D = 2013, E =2014, F = 2015.
Nun - die 10. Stelle des VIN-Codes gibt aber nicht das Baujahr an, sondern das Modelljahr. Dies hilft dem TE gerade nicht weiter.
@buch 1948
Am einfachsten wäre es, das seitliche Verkleidungsteil neben dem Helmfach abzubauen. Geht ganz schnell - 1 Schraube, 2 Kunststoffdübel. Auf der Rückseite ist das Herstellungsjahr und der Monat in so einer Punktmatrix angegeben.
Da Teil ist definitiv nicht jünger als das Mopped selber.
Sollten die Reifen noch die ersten sein, hilft auch ein Blick auf die DOT-Nummer welcher. Auch die Reifen sind meistens nicht viel älter als das Mopped selber - noch weniger sind sie jünger...
vor einer Woche hatten wir noch knapp 15°C.
Und jetzt...? Heute Nachmittag ...
Brandenburg, nord-westlich von Berlin