Beiträge von jan_28

Ich finde die Scheibe auch sehr schick.
Dennoch passt sie wohl nicht auf die alte "X", da die Lochabstände andere sind.
Wenn, dann nur mittels Adapter.

Silberne Felgen geht gar nicht - da stimm ich zu.
Das Staufach, bzw. dessen Deckel, finde ich gar nicht so schlecht. Die "Zurrösen" haben auch was für sich.

Das Kofferset gibt es viele - die sind zum Glück nicht modellspezifisch.

Was den Kennzeichenhalter angeht gebe ich dir Recht - der ist jetzt richtig hässlich. So ein Teil hatte die Versys auch

Zitat von Marco_BS

Naja, wenn Honda für die überarbeitete plötzlich 8000 Euro will...

Alles anzeigen

Absolut unwahrscheinlich. Derzeit steht die "X" mit 6500 ohne Nebenkosten in der Liste. Ich gehe mal ganz stark von einem Preis unter 7000 Euro aus.

Interessant finde ich die Scheibe der neuen "X".
Die dürfte sehr leise sein. Man beachte den großen Luftschlitz im Mittelbereich.

Und der Blendschutz für den Tacho ist auch gut gelöst. Sowas werden ich mir auch basteln...

Hat die Dose immer Strom oder nur wenn die Zündung an ist? DAnn geht es logischer Weise nicht.

Die absolut überteuerte original Nachrüstdose incl. ebenso überteuertem Kabel- und Relaissatz für die "X" hat mWn auch nur Strom, wenn die Zündung an ist.
Ich kann mir gut vorstellen, dass das bei der Integra auch so ist. Sind ja bestimmt die gleichen Teile verbaut - nur eben schon serienmäßig.

Ich dachte auch immer, ein Mopped braucht einen Schalthebel - wie Meinungen sich ändern können...
Das DCT ist einfach Klasse. Nach etwas über 1000 km kann ich jetzt sagen - nie wieder ohne

Zitat von dobbi-p

Dann verstehe ich nicht ganz, wo der Vorteil sein soll, relativ kleine Taste rechts, umschalten auf manuell, dann links mit den Hebelchen manuell schalten, dann wieder auf S- oder D- Modus, dann kann ich doch gleich manuell Kuppeln und schalten, das finde ich von der Koordination her dann noch einfacher.
Ich bin bei der Probefahrt nur im S-Modus gefahren, weil der Händler das so empfohlen hatte, und daran hat mir gefallen, dass ich eben garnichts machen musste, außer gucken, gasgeben und evtl. auch bremsen und das Schalten mal außen vor blieb.

Alles anzeigen

Das manuelle "dazwischen funken" ist genial, z.B. vor Kurven. Man kann mit einem (oder zwei) kleinen Klicks runter schalten, bevor es die Automatik tut. Mehr Motorbremskraft, besseres Kurvenfahren etc.

Der größte Vorteil liegt jedoch mMn darin, dass - auch wenn es mauell geschieht - ohne Zugkraftunterbrechung geschaltet wird. Da macht es auch nichts, wenn die Automatik mal in der Kurve schaltet.

Zitat von Sigi64

Das DCT hat offensichtlich leider keinen Neigungssensor.

Alles anzeigen

Das hab ich auch festgestellt - stört aber nicht wirklich, da wie gesagt ja keine Zugkraftunterbrechung stattfindet.
Wobei - ein Neigungssensor ist an der NC ja verbaut. Der "Bank Angle Sensor". Der liefert angeblich verschiedene Werte je nach Lage. Irgendwas muss das Teil tun außer zu melden, dass das Mopped umgekippt ist.

Mich hat's gestern auch noch mal rausgetrieben.
Bei 13°C und herrlichstem Herbstwetter habe ich mir mal die andere Brandenburger Dauerbaustelle angesehen - nicht so teuer wie der BER, allerdings auch nicht so groß. Dafür jedoch ähnlich lange Bauzeit und es ist auch noch nicht in Betrieb - das Schiffshebewerk Niderfinow.

Von Oderberg ging's über "beste brandenburgische Nebenstraßen" ins Ökodorf Brodowin und von dort nach Golzow.
Ohne Navi hätte ich teilweise nicht mehr gewusst, ob die "Straße" nach links, rechts oder doch gradeaus geht...

So ein TomTom ist echt Klasse - kurvenreich und als Einstellung "Nebenstraßen". Man glaubt gar nicht, was alles als "Straße" bezeichnet wird.
Die schönsten Strecken lernt man allerdings erst durch die zahlreichen Umleitungen kennen.

Zitat von susamich

... ich würde sie gerne mal mit der neuen Scheibe probefahren und dann ggf. wissen ob die Scheibe auch an die "alte" passt.

Gruß,
Micha

Alles anzeigen

Die neue Scheibe passt definitiv nicht an die alte X. Der vertikale Lochabstand ist wesentlich größer.

Verzogene Schwinge geht schnell, da braucht es keinen "bösen" Unfall.
Gabel geht auch ganz schnell.

ABS-Modul kann auch kaputt gehen - genau deswegen habe ich meine Versys weggegeben. Reparatur ist nicht immer möglich und ein Neuteil ist eben irrwitzig treuer.

Allein das Kettenkit kostet mWn 270,- Euro.

Bremsscheibe weiß ich jetzt nicht.

Die müssten dazu per Gutachten nachweisen, dass der Schaden vom nicht originalen Filter kommt. Wenn dem so ist, ist der Filterhersteller in der Haftung.