Zitat von Red DevilAlles anzeigen....genau, und deshalb bin ich Donnerstag und Freitag wieder in Thüringen
Ja wie jetzt,.... und die Woche drauf schon wieder in Bebra 
Hallo Volker,
Zitat von RentnerAlles anzeigen.....was am Freitag läuft wollten wir aber erst in Bebra entscheiden.
Kein Problem, bin ja nicht auf der Flucht sondern auf Urlaub 
euch beiden erst mal vielen Dank für die Tips!
Überlege wie ich die überragende Resonanz jetzt werten soll, anscheinend gibts ja nichts wirklich Lohnenswertes außer Kurven, Inselberg und Schmücke
Also am Besten fahren und nirgens anhalten bis zum Inselberg, da Essen, Museum und Aussicht geniessen, und ohne anzuhalten wieder zurück.
...Nicht Zwingend Nur Zu Zweit…
…aber da Sabine und ich schon Donnerstag anreisen haben wir für Freitag, falls sich nichts anderes ergibt, geplant uns den Thüringer Wald mal etwas näher anzusehen.
(Evtl. auch Sonntag, wir bleiben ja bis Montag )
Habe dafür grob mal ein bisschen Route abgesteckt, allerdings erst mal nur nach rein optischen (Straßenverlauf) Gesichtspunkten. [attachment=0]thueringerwald.gpx[/attachment]Da ich die Gegend jetzt nicht so kenne sind Optimierungsratschläge von Ortskundigen 
lich willkommen.
Muss nicht speziell zur Route sein, das krieg ich dann schon hin. Die Frage zielt eher nach möglichen Anlaufpunkten.
Welche Strecke, welche Sehenswürdigkeit 
sollte man unbedingt gefahren und gesehen, wo welche Wurst o. Ä. 
probiert haben ?
Freue mich auf Vorschläge
Zitat von RentnerAlles anzeigen..ich werde mich auch bemühen, dieses Jahr keine Offroadstrecke einzubauen,..der Rest hat sich geweigert mir zu folgen...
Kommt mir bekannt vor, das Spielchen hat unser Ha-Jü letztes Jahr mit uns auch versucht.
Darf ich mich schon mal als Anhänger bei dir eintragen ? 
OK weils grad passt, ich auch noch meinen Senf:
Zitat von bike-didiAlles anzeigen....als ich noch die NC hatte. Wenns nicht über 120/130 km/h ging, konnte ich immer locker an seinem Heck bleiben - ohne zu Rühren! !
Kann ich im Großen Ganzen bestätigen, nur ohne Rühren gings bei mir nicht.
Am letzten WE hatte mich ein Bekannter (XJ900) zu einer Tour eingeladen. Ihn und einen weiteren Teilnehmer kenne ich schon länger (R1200 irgendwas, auf jeden Fall keine GS), gemeinsame Ausfahrt hatte aber bisher noch nie geklappt.
Am Sonntag hat mich Dieter (mein Bekannter) dann abgeholt, mit kurzer Ansage zum Fahrstil: (fährt gern flott, StVO plus Mehrwertsteuer, aber keine Punkte )
Ich: „OK fahr wie immer, ich pass mich an. Wenn wir uns verlieren gibts ja Telefon.“
Die Anderen haben wir dann am Dümmer abgeholt (von mir aus ca. 80km) bin bis dahin locker hinterher.
Außer der BMW kam da dann noch ne Buell (XB12 oder so) dazu, wir waren also nur zu viert, wobei die Drei wohl schon öfter gemeinsam unterwegs waren.
Es wurde noch kurz die weitere Strecke abgesprochen, zur Fahrweise nichts weiter. Da ich mit Dieter angereist war, war man wohl der Meinung „passt scho“.
Die NC schien auch keiner genauer zu kennen: „Haste Klamotten vergessen oder gehst mit Moppethose in die Kneipe ? hahaha )“
Ich: „Nöööö wieso, hab komplette Wechselgarnitur, Schuhe und Hygienebeutel im Kofferraum 
“ Wieder
Am Quartier hat dann keiner mehr gelacht: „Das ja genial, 
ich dacht vorhin du wolltest mich veralbern“
Und es passte. Meist ist Dieter oder die BMW vorgefahren, der Rest ergab sich nach jedem Stop neu. Ich bin alle Positionen von 2 bis Schlusslicht gefahren, es ging wo es ging immer ziemlich flott zur Sache, beim Überholen auf freier Landstraße auch mal mit kräftiger Steuererhöhung.
Mein Fazit:
Wie gesagt, ohne Rühren ging es nicht, musste halt immer aufpassen im richtigen Gang zu sein, aber ich hatte nie das Gefühl untermotorisiert zu sein.
Ich konnte immer und überall gut dranbleiben, und ich hatte nie das Gefühl dass die Anderen auf mich gewartet haben.
Es hat auch keiner nach der Leistung der NC gefragt, zum Abschluss waren alle der Meinung, dass wir das unbedingt und möglichst auf kurvigerer Strecke wiederholen müssten.
Na ja, wie immer das Schönste zum Schluss:
Ich bin zu Hause vollgetankt losgefahren, wie „voll“ die Anderen bei Abfahrt waren weiß ich nicht.
Aber Alle mussten unterwegs zwei Mal an den Rüssel, ich habe mich nur einmal auf der Rückfahrt angeschlossen und mit Mühe ganze 10L ins Fässchen bekommen.
P.S.
Das Freihafenrennen wär was für unseren Torsten, gibt aber glaub ich keine Klasse für die NC
Bin ja sonst nicht so motorsportafffin aber die Mischung (von Oldtimern bis PS-Boliden) hat mir gefallen.
Der Grundgedanke der Nebelscheinwerfer ist eigentlich, dass der Nebel meist mit der Höhe "dichter" wird.
Deshalb die Montage so tief wie möglich um drunterherzuleuchten und dazu brauchts auch eine scharfe Abgrenzung des Lichtkegels.
Streulicht nach oben in den Nebel ist dabei kontraproduktiv und führt nur zu mehr Eigenblendung.
Wenn du Streulicht oberhalb der Hell-Dunkel hast passt mit den Nebler was nicht. Fabrikationsfehler oder eventuell sitzt das Glühobst nicht korrekt in der Fassung ?
Meine LED-Nebel-TFL-Kombi sieht so aus:
NC-Original-Ablendlicht: (nicht ganz original, Philipps-XP-Moto)[attachment=2]Nur Abblend.jpg[/attachment]Ablendlicht mit Tagfahrlicht. Streulicht oben ist ja tags gewollt damits auffällt[attachment=1]Abblend-TFL.jpg[/attachment]Ablendlicht -Nebel. Saubere Hell-Dunkel Grenze:[attachment=0]Abblend-Nebel.jpg[/attachment]
Zitat von schnuschnauAlles anzeigenWie kommen die Gruppen denn zusammen (Selbsteinschätzung oder Tests) und welche gibt es?
Bebra war bisher (und das bleibt hoffentlich auch so) immer recht zwanglos (also keine Tests )
Jeder sucht sich seine Truppe nach seinem Geschmack, und wenns mal gar nicht passt lässt sich zwischendrin zur Not auch noch mal wechseln, fahren ja alle die gleiche Tour.
Es wird immer versucht maximal 10er-Gruppen zusammenzustellen, war eigentlich immer sehr entspannt.
Welche es gibt kuckst du hier: http://www.nc750.de/forum/viewtopic.php?f=107&t=6785#p128214 Fünf Profile von Langsam bis Zügig hoch zwei
