Zitat von EmilAlles anzeigenHat denn die NC eine Sicherung nur für das Licht? Finds ziemlich eigenartig dass im Handbuch die Belegung nicht drinsteht.
Lt. E-Plan kommt die blau-weiße-Ltg. direkt von der Sicherung "10" Scheinwerfer. Geht vom Si-Kasten nur auf Lichthupen- und Abblend-Fern-Umschalter.
Zitat von EmilAlles anzeigenDeshalb ist es auch egal, was Leute faseln, die nicht mehr als die Daten kennen, inklusive dieser Foren mit Diskussionen vom letzten Jahr. Also nicht so dünnhäutig sein; ich habe selten was schlechtes gehört nachdem probegefahren wurde.
Gott sei Dank lassen sich soo viele von Gefasel, Prestigedenken und Geltungsbedürfnis lenken. Wer das nötig hat und sich nur danach entscheidet ist doch selber schuld. Ich hab Spass mit meiner NC, egal was andere denken. Es gibt immer auch was Besseres, ich gönne es jedem der sich was anderes leisten kann oder will, nur überheblich sollte man nicht werden.
Überspitzt gesagt, ich wäre dafür solche negativen Berichte zu unterstützen:
Man stelle sich vor wohin sich Lieferzeiten und Preise entwickeln würden wenn alle ne NC haben wollten.? Wie langweilig sähe das auf der Straße aus? Meine würde ja gar nicht mehr auffallen 
Moin Dietmar,
erstmal danke für deine Engelsgeduld, aber bitte nochmal für die ganz Blöden (also mich):
Pos. 5 in meinem Angebot: "Hydraulische Federvorspannung für 640 oder 641, 138,80€"
ist in meiner Pos. 4: "Wilbers Federbein mit Ausgleichsbeh., 487,54€" also schon enthalten?
hattest du ja auch schon mal geschrieben:
Zitat von bike-didiAlles anzeigen..bekommt nicht für 487,54 € die hydraulische Vorspannung, sondern ein Federbein mit hydraulischer Vorspannung..
oder anders ausgedrückt:
meine Pos. 4 "Wilbers Federbein mit Ausgleichsbeh." entspricht
deiner Pos. 3 "Hydraulische Federvorspannung"
Das hatte Volker hier doch schon mal recht gut erklärt:
Zitat von RentnerAlles anzeigenDa ich die Lasereinstellung zur Kettenflucht noch nicht kannte, habe ich mir dass mal durchgelesen. Damit wird ja lediglich die Kettenflucht eingestellt, aber auf die Flucht vom Vorderrad zum Hinterrad wird bei dieser Methode nicht geachtet, im Gegenteil sie wird evtl. sogar verstellt. Als Erstes sollte daher die Flucht der Räder eingestellt werden, und erst dann die Kettenflucht, diese aber nicht durch verstellen des Hinterrades, sonder durch axiale Verschiebung des Kettenrads oder Ritzels.
Ich dacht ich hätt's verstanden.....aber wieso ist die Hydraulische Vorspannung bei mir jetzt extra ?...
Zitat von NC700Alles anzeigenBielefeld:.....Sonnig...
,...Trocken...
,...+4°C!,...die Frisur hält...
Fahre gleich noch ne Runde
Herrlich, der Teuto in der Sonne[attachment=1]SANY2073.JPG[/attachment]Der Schnee rückt näher, Zeit zurückzufahren.
Zitat von Sugram0Alles anzeigenHilfreich ist ein Schraubstock oder wie in meinem Fall meine Ehefrau.
Und, hast du viele blaue Flecken?
Moooment, "Oktober-Aktion, 17% + 10(%) das sollten selbst bei der Einfach-Variante um die 120€ sein.
@Berliner, (Renè, richtig?) die Elektronik lohnt sich für mich nicht, will wie gesagt keine Rennen fahren, ich denke wenns für mich einmal passt, brauch und will ich nicht mehr groß dran rumspielen.
Wenn, dann maximal noch die Hydraulische Vorspannung zur bequemen Anpassung von Beifahrer und evtl. Gepäck.
Bielefeld:.....Sonnig...,...Trocken...,...+4°C!,...die Frisur hält...
Fahre gleich noch ne Runde 
Der Ablend-Fernlicht-Schalter ist doch ein einfacher Wechsler, hätte er eine Mittenstellung wäre das Hauptlicht aus. Setz einen Ausschalter davor (müsste die Blau-Weiße Ltg. sein)
