Beiträge von Bull

  • Handprotektoren


    Hi,
    ich will mir auch welche anbauen und die vom Crosstourer gefallen mir am besten..


    Das heist ich brauche von Honda nur die 2 Handprotektoren. Rest passt von der NC bis auf den Halter den ich selbst bauen muß?
    Oder brauch ich doch noch weitere Teile von Honda Crosstourer um die zu montieren?


    Weil einige Seiten weiter vorne stand man braucht noch ne längere Schraube für den Bremshebel und andere Lenkergewichte vom Crosstourer?

  • Wer hat Tipps wegen Ausspuff !


    Von der Lautstärke hörst du kaum noch was sobald du das Gas nur anlegst und nicht unter Last fährst..
    Dann blubbert sie nur schön vor sich hin. Erst wenn du Gas gibst und den Hahn etwas spannst kommt der Sound aus den Tüten.
    Ab 120 Km/h hörst vor lauter Wind eh kaum noch was..


    Übrigens is gerade die Motorcharkteristik der NC absolut perfekt für Blubbersound..


    Noch keins meiner Moppeds hatte einen annähernd so tief dunklen Blubbersound mit nem Zubehör Topf.. einfach genial.. :dance:

  • Wer hat Tipps wegen Ausspuff !

    Ich hatte schon allen meinen Moppeds Sportauspuffanlagen..
    An meiner NC hab ich nen Bodis Auspuff. Mit 500,- nicht gerade günstig aber Spitzen Klang,Verarbeitung und Optik.


    Nicht wegen dem Märchen mit der Mehrleistung.. Eher gibts sogar ein paar PS weniger je nach Topf die man aber nicht merkt.


    Sondern zum größten Teil weil ich auf Sound stehe.. Is für mich mit das wichtigste am fahren.
    Ohne kommt bei mir kaum Fahrspaß auf und die Emotionen bleiben auf der Strecke.


    Ich liebe es wenn ein Mopped oder Auto mit richtig genialem Sound an mir vorbeiballert.
    Zudem sind die allermeisten Serienendtöpfe unglaublich globig und häßlich und verschandeln in meinen Augen auch noch die gesamte Optik des Moppeds..


    Dennoch nehme ich stets Rücksicht auf Anwohner wenn ich irgendwo durchfahre und reise das Gas nicht extra auf.
    Wenn man mit gemütlichen Drehzahlen und gleichmäßig durch ne Ortschaft rollt macht so ein Zubehörauspuff kaum mehr Lärm als ein Originaler..
    Wenn ich dann ausserhalb bin und niemanden störe kann ich meinen Soundfetischismuß ausleben.


    Ich wohne in nem sehr ruhigen Neubaugebiet und viele unserer Nachbarn haben Kinder wie auch wir nen 6 Monate alten Sohn haben. Oft muß ich Früh um 5 Uhr los zur Arbeit und das auch öfter Samstags und Sonntags.
    Dennoch hat sich noch niemand beschwert über den Sound meines Auspuffs da ich immer Rücksichtsvoll und schön langsam fahre um niemanden zu stören.
    Hab die Nachbarn auch gefragt die haben alle kein Problem damit..
    Also nicht alle mit lauten Auspuffanlagen müssen gleich Nervensägen sein.. ;)

  • X oder S

    das bringt so einfach nichts.. keiner hier kann dir sagen welche besser für dich ist..
    Beide Probefahren und dann selbst entscheiden ist der einzige Weg..


    Raten würde ich dir zu ner X aber die entscheidung kann dir keiner abnehmen.. ;)

  • KTM 1050 Adventure


    Die hatte ich die letzten 2 Jahre..


    Kann ich nicht wirklich empfehlen.
    Furchtbar sensible Digitale Gasannahme (schlecht Dosierbar) und starke Lastwechselreaktionen. Ausserdem ne echt bescheiden abgestimmte Gabel.
    Hat zwar rießen Federwege und funktioniert im Gelände auch recht gut aber sobald Asphalt unter den Reifen ist, ist das ansprechverhalten der Gabel eine Katastrophe. Zu hohes Losbrechmoment der Tauchrohre was dazu führt das sie bei leichten Unebenheiten der Strasse (die Quasi überall sind) statt sie wegzufedern hindurchfährt. Das führt zu ständigen Nickbewegungen der Front. Hat mich unheimlich genervt.


    die harte Gasannahme, Lastwechsel und die ständigen Nickbewegungen der Front führten zusammen zu einem sehr nervigen fahrverhalten gerade weil ich täglich 10km durch die Stadt fahre zur Arbeit.
    Auf der Autobahn oder bei flott gefahrenen Kurvigen Landstrassen war das ganze etwas gemildert aber für ein Mopped dieser Preisklasse ( meine fast 12000,- mit der Ausstattung) war das kein akzeptabler zustand für mich.


    Schön war die Motorcharakteristik und das Getriebe samt abstufung (sehr langer erster Gang) auch sehr schön schaltbar. Kupplung leichtgängig und gut Dosierbar. Handling war genial.
    Verbrauch mit 4,5 L auch voll Ok für die Gebotene Leistung.
    Die Verarbeitung der GS war sehr gut.


    In dem Punkt kann die NC nicht mithalten kostet aber auch nur die hälfte und fährt sich für meine ansprüche um welten angenehmer gerade mit dem DCT in der Stadt, was der hauptgrund für die NC war..


    [attachment=0]seite rechts.JPG[/attachment]

  • Wechsel

    Besser zu sehen is das Originale ganz klar aber optisch geht gar nicht.
    Wenn ich nicht gewust hätte das es im Zubehör schöne Kennzeichenhalter mit schönen LED Rücklicht gibt hätte ich mir die NC nicht gekauft.
    Ich find das Orig Heck so unglaublich hässlich..


    Aber jedem wie es ihm gefällt. ;)

  • Zeitiges Aufsetzen der Fußrasten


    Ne das heist nur das der Orig Topf nicht das wahre ist.
    Viel zu weit unten montiert ist und im Durchmesser zu dick.
    Den hatte ich nach 1000km schon so abgeschliffen das er gleich in die Tonne gewandert ist.
    Mit nem guten Sportschalldämpfer passiert das nun nicht mehr. Der ist Konisch also viel schmäler und ich konnte ihn deutlich steiler montieren.
    Jetzt schleifen nur noch die Rasten ab und zu aber die klappen hoch und hebeln den Bock nicht aus. Stört mich also wenig.

  • Wechsel H4 Lampe Frontscheinwerfer

    Also die H4 Birne wechseln bei ner X is ganz easy. Hatte ich in 2 min nur das Standlicht obendrüber is etwas fummelig und dauerte paar Minuten länger..


    Da braucht doch keiner die Verkleidung oder sonstiges abbauen..
    Is zwar nicht super einfach gelöst von Honda aber da hab ich schon viel schlimmeres und fummligeres gerade im PKW Bereich gehabt was Lampenwechsel angeht..


    Hab als Standlicht nun ne LED und als H4 ne Birne in Hellweiss Xenonoptik drin.. sieht viel besser aus und die Lichtausbeute ist auch heller obwohl ich Nachts selten fahre..